長信科技和比克動力強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的背后，不僅為了長信科技向新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略延伸，也旨在推動比克走向國際。交易對方承諾，比克動力2017年度-2019年度的凈利潤分別不低于7億、12億和12.5億元。

　　比克動力盈利大增

　　作為鋰電龍頭，市場對比克并不陌生。比克動力是一家以車用三元材料鋰離子電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為主的高新技術(shù)企業(yè)，下游客戶包括眾泰汽車、福田汽車、品勝電池等整車生產(chǎn)廠商、數(shù)碼產(chǎn)品生產(chǎn)商和動力電池系統(tǒng)廠商。

　　隨著新能源汽車市場的突飛猛進(jìn)，比克動力也迎來了發(fā)展的黃金階段。2015年7月，比克電池以經(jīng)評估后的圓柱電池業(yè)務(wù)相關(guān)經(jīng)營性資產(chǎn)向比克動力增資，比克電池主營業(yè)務(wù)變更為自有物業(yè)租賃，比克動力成為從事鋰電池相關(guān)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的主體。

　　從2014年起，比克動力從3C產(chǎn)品的競爭紅海中轉(zhuǎn)向車用電池：目前比克動力及其子公司共有120PPM圓柱鋰電芯自動化生產(chǎn)線3條，60PPM鋰電芯自動化生產(chǎn)線11條，圓柱鋰電芯產(chǎn)能約104萬只/天，主要應(yīng)用于車電產(chǎn)品。2016年車電產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)收入占全年主營業(yè)務(wù)收入的比例為84.58%

　　本次收購亦非“跨界”。此前市場曾多次傳出長信科技的觸控屏產(chǎn)品供貨特斯拉和蘋果的消息。據(jù)了解，長信科技最早以消費(fèi)電子領(lǐng)域起家，轉(zhuǎn)型切入汽車電子領(lǐng)域，汽車配套的經(jīng)驗(yàn)豐富。近年來先后通過收購、設(shè)立德普特電子，并參股智行暢聯(lián)、長信智控、宏景電子等公司，初步形成“觸控顯示一體化、大數(shù)據(jù)安全監(jiān)控、動力電池+汽車電子”三大業(yè)務(wù)板塊彼此協(xié)同的戰(zhàn)略布局。

　　長信科技和比克動力強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的背后，不僅為了長信科技向新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略延伸，也旨在推動比克走向國際。長信科技相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，比克動力專注于三元鋰離子電池產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，而特斯拉也選擇三元NCA電芯作為動力電源。公司看好三元鋰電發(fā)展前景，并將協(xié)助于比克動力的產(chǎn)品進(jìn)入國際新能源汽車供應(yīng)鏈。

　　業(yè)績承諾三年盈利31.5億

　　3月初工信部等四部委發(fā)文力挺汽車動力電池發(fā)展，龍頭企業(yè)尤受重視。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2016年比克電池全年出貨量達(dá)到2.5GWh，電芯產(chǎn)銷突破2億只，占全國動力電池市場份額約10%，在三元動力電池領(lǐng)域，比克電池占據(jù)了約30%的市場份額。