12月6日下午，交通運(yùn)輸部部長李小鵬到位于北京通州的交通運(yùn)輸部公路交通試驗(yàn)場調(diào)研科技創(chuàng)新工作。調(diào)研中，李小鵬饒有興致地登上一輛宇通自動(dòng)駕駛公交車試乘，實(shí)地體驗(yàn)了自動(dòng)駕駛技術(shù)演示，并表示自動(dòng)駕駛技術(shù)目前在純電動(dòng)公交車上應(yīng)用比較實(shí)際。

　　體驗(yàn)過程中，宇通自動(dòng)駕駛公交車以40公里/小時(shí)的速度，繞全長2.02千米的試驗(yàn)場足尺環(huán)道行駛一周，并以模擬公交車運(yùn)行工況為主，演示了巡線行駛、變道超車、定點(diǎn)停車等功能。李小鵬在試乘體驗(yàn)中，對(duì)宇通自動(dòng)駕駛技術(shù)表現(xiàn)出濃厚的興趣，并仔細(xì)詢問了系統(tǒng)的硬件布置、傳感器的配置和功能以及整體的試驗(yàn)測試情況。

　　李小鵬強(qiáng)調(diào)，要秉持嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、勇于創(chuàng)新的精神，不斷提高基礎(chǔ)科研和創(chuàng)新創(chuàng)造能力，為“四個(gè)交通”發(fā)展和交通強(qiáng)國建設(shè)提供更加有力的支撐，要把科技創(chuàng)新擺在發(fā)展全局的核心位置，進(jìn)一步深化行業(yè)科技體制改革、落實(shí)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)交通運(yùn)輸由要素驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，依靠科技創(chuàng)新促進(jìn)交通運(yùn)輸提質(zhì)增效升級(jí)。他要求，有關(guān)交通運(yùn)輸企業(yè)要主動(dòng)為行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展建言獻(xiàn)策，發(fā)揮在行業(yè)技術(shù)研究和創(chuàng)新決策中的重要作用，加大科研投入，加強(qiáng)研發(fā)機(jī)構(gòu)和內(nèi)部眾創(chuàng)空間建設(shè)，積極培育新興業(yè)態(tài)。

　　據(jù)了解，自動(dòng)駕駛汽車又稱無人駕駛汽車，最早以谷歌為首開發(fā)的無人駕駛私家車為大眾所知，國內(nèi)外傳統(tǒng)汽車公司也相繼投入研發(fā)。近三年來，作為國內(nèi)客車業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，宇通客車通過調(diào)研分析國內(nèi)外自動(dòng)駕駛技術(shù)，確定了自己的自動(dòng)駕駛技術(shù)研究路線，與中國工程院院士李德毅團(tuán)隊(duì)簽訂合作研發(fā)協(xié)議，投入資源用于研究開發(fā)“客車自動(dòng)駕駛項(xiàng)目”。

自動(dòng)駕駛大客車在行駛中

　　而早在去年8月29日，全球第一輛無人駕駛大客車便在開放道路交通條件下，首次實(shí)現(xiàn)全程無人工干預(yù)成功運(yùn)行。進(jìn)行自動(dòng)駕駛試驗(yàn)的大客車，正是由宇通客車耗時(shí)3年聯(lián)合研發(fā)推出。宇通也成為國內(nèi)首家涉及自動(dòng)駕駛客車的汽車公司。值得一提的是，這輛無人駕駛宇通客車安全地在鄭開大道上行駛了32.6公里，最高時(shí)速68公里/小時(shí)，而鄭開大道是連接鄭州和開封的快速公路，這條一級(jí)公路路況的復(fù)雜程度絕非其他試驗(yàn)場地能比，測試途中僅信號(hào)燈路口就經(jīng)過了26個(gè)。

坐在駕駛員位子上的司機(jī)全程未干涉客車行駛