多年以來，尤其是上市以來，中通客車公司全體員工面對發(fā)展良機，以歷史的責任感珍惜機遇，以時代的緊迫感搶抓機遇，發(fā)揮優(yōu)勢、堅定信心,把機遇轉化成為加快發(fā)展的動力，以快速反應實現中通客車與行業(yè)節(jié)奏同步，實現企業(yè)跨越式發(fā)展。

2011年正式啟動萬輛校車進校園

　　快營銷——占得市場先機

　　行業(yè)中有人評價說，在中通客車的發(fā)展歷程中，總能夠“踩對點”。這實際上是中通對市場敏銳判斷和快速反應的結果。

　　2001年后，隨著國內高速網絡的不斷延伸，中通客車在消化吸收BOVA客車技術基礎上，開發(fā)出的凱撒等中高端產品迅速走紅市場。同時，中通在對國內市場進行深入分析基礎上，敏銳地認識到中國客車最具潛力市場在長三角、珠三角地區(qū)、京津唐地區(qū)，于是提出了“打過長江去”、“穩(wěn)定現有市場、開拓潛在市場”的市場運作思路。

積極進取的營銷團隊

　　2009年，80輛中通混合動力客車交付濟南公交，從此，中通開啟了新能源客車產業(yè)化的征程。2011年，中通新能源客車全面走出山東，在天津、內蒙、浙江和海南等地形成批量銷售。2011-2012年，中通在國內推廣常規(guī)混合動力客車累計1280輛，節(jié)能效果運營效果顯著。也就是在這一年，中通新能源客車步入了快車道，進入了產業(yè)化發(fā)展的新階段。

　　2012年8月，國家公布《關于擴大混合動力城市公交客車示范推廣范圍有關工作的通知》，將混合動力公交客車推廣范圍，從“十城千輛”示范工程的25個城市擴大到全國，推廣目標為3000-5000輛，至2013年5月31日結束。此時，中通的普通混合動力技術成熟度已大幅提高。在政策利好刺激之下，中通客車迅速抓住機會，四面開花，實現了1000輛的銷售，在新一輪混合動力客車推廣中取得不俗業(yè)績。

　　2014年底開始，在國家補貼政策引導下，純電動客車迎來了發(fā)展良機，中通客車快速反應，對全國重點地區(qū)補貼政策進行研究，點面結合，全面出擊，至2015年，中通純電動客車喜結碩果，全年銷售8000余臺，使這一年也成為中通客車的“電動年“。在這一年，中通客車在深入研究市場及客戶需求基礎上，推出包括五大核心定制和三項服務承諾的“5+3”純電動客車運營新模式，該模式一經推出，即得到行業(yè)和市場的到一致認可，對中通純電動市場的迅速發(fā)展起到了積極作用。

　　在天然氣客車領域，中通同樣快人一步。2011年，財政部、交通運輸部發(fā)布《交通運輸節(jié)能減排專項資金管理暫行辦法》，用專項資金支持公路水路交通運輸節(jié)能減排;2012年10月，國家發(fā)改委公布的《天然氣利用政策》中明確，“優(yōu)先發(fā)展天然氣汽車”。實際上，在此政策推出前，中通在天然氣客車領域已經嶄露頭角。2011年，中通的天然氣客車全年銷售2498輛，超過宇通和“三龍”，排名第二。2013年7月6日，第10000輛中通燃氣客車交付用戶使用。這意味著，中通客車率先在國內實現10000輛燃氣客車的銷售。

　　“快營銷“還體現在校車上。2012年1月，中通客車為甘肅慶陽提供的40臺標準校車正式投入使用，而實際上，早在2011年，中通銷往山東、廣東、遼寧、山陜等地的校車就超600臺，6米以上校車始終居行業(yè)前二位。2011年12月，公司正式啟動了”萬輛校車進校園“工程，就是為了讓更多的學生用上安全可靠的校車。載止目前，中通校車銷售已近萬臺，而中通客車也已成為國內安全校車的首選品牌。

　　快服務——絕無后顧之憂

　　經過多年的發(fā)展，客車市場進入整體調整的新常態(tài)，競爭越來越殘酷。中通認為，客戶才是企業(yè)真正的上帝，如果企業(yè)喪失了客戶，就失去了生存的基礎，所以給客戶提供卓越而周到的快速服務是企業(yè)發(fā)展的根基。

　　快服務體現在反應及服務速度上，隨著中通客車市場布局的優(yōu)化，服務半徑越來越小，中通能夠在最短時間內響應客戶，同時，公司在重點地區(qū)加大易損件的儲備，使客戶服務等待時間大大縮短。

　　快服務更體現在提前預警上。隨著新能源客車產業(yè)化加速，新能源客車的安全性正在成為客戶關注的焦點問題。2012年，中通結合新能源客車發(fā)展需求及車輛安全性、可靠性需要，通過Telematics技術立項攻關和自主創(chuàng)新，投巨資建立了遠程監(jiān)控系統，系統定位于純電動客車、插電式混合動力客車、國家要求的其它新能源客車產品，用于新能源車輛的遠程監(jiān)控、故障診斷、總線數據采集、工況數據分析、安全預警等。該系統完全解決了用戶的擔憂，給用戶吃下了定心丸。不僅為社會和下游企業(yè)提供信息化增值服務，增強了車輛的市場競爭力，也為中通客車產品優(yōu)化升級提供了數據支持。

深圳機場訂單施工中

　　快研發(fā)——謀定而后動

　　中通客車各部門尤其是研發(fā)部門，設立專門崗位研究國家政策、市場發(fā)展趨勢以及國內外先進技術，從而縮低產品響應周期，能在最短時間內推出滿足國家政策的產品。使產品能夠引領市場、超越客戶期望，從而實現一步領先、步步領先，持續(xù)引領行業(yè)方向。

　　2006年4月，國內第一臺自主知識產權純電動客車在中通下線。2011年，在常規(guī)混合動力尚未大規(guī)模普及時，中通的插電式混合動力客車就已成功下線。當2013年9月國家取消對常規(guī)混合動力客車的補貼，僅對插電式混動動力客車和純電動客車進行補貼時，部分企業(yè)開始 “手忙腳亂”，但中通絲毫沒有慌亂，而是立即將新產品推向市場，再次贏得了市場先機。

　　2013年底，中通根據新能源客車財政補貼政策，并研究了客戶使用特點，推出了針對性純電動產品，并在2014年實現了500臺的銷售。而當2014年底部分客車企業(yè)看到商機，準備研發(fā)時，中通純電動客車已經開始進入收獲期，并在2015年獲得大豐收。

　　2015年，隨著國家不斷出臺的純電動物流車扶持政策，中通研發(fā)的純電動多功能客車輕舟及藍迪等開始推向市場，產品剛一面世，就獲得了多個大單。

　　謀定而后動，中通能第一步都“踩到點上”的秘密在于：始終保持與國家政策同步，始終關注客戶需求，快速響應，實現步步領先。