1971年7月，中通客車第一輛“金鳳凰”下線，到今天成為我國客車行業(yè)的旗艦、大中型客車行業(yè)前二，中通客車已經(jīng)走了整整四十五年。

　　四十五年風雨兼程，中通客車以服務綠色交通為已任，譜寫了一段奮發(fā)圖強，拼搏進取的發(fā)展之路，這段路上飽含對客車發(fā)展的專注，也充滿對服務交通事業(yè)的堅持。四十五年，中通客車為行業(yè)帶來無數(shù)驚喜!

大批量訂單即將交付

　　四十五年，行業(yè)格局因中通而改變

即將交付的純電動公交訂單

　　1970年，企業(yè)獲得了交通廳許可進行客車改裝。1971年7月，經(jīng)過全廠上下齊心協(xié)力，終于在7月1日黨的生日這天，完成了兩部Q650型客車，從此，中通走上了專業(yè)生產(chǎn)客車的道路。1992年，企業(yè)產(chǎn)量突破1344輛，在全國交通行業(yè)中，人均效益躍居第一位，產(chǎn)量躍居第二位，僅次于揚州客車廠，“南揚北聊”的美稱自此而來。2000年元月13日，“中通客車”正式在深交所開始交易。有了資本市場的助力，中通客車如虎添翼，駛上了發(fā)展的快車道。

　　2011年開始，中通客車實施市場結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)變增長方式，企業(yè)發(fā)展速度和發(fā)展品質(zhì)實現(xiàn)提速。2012年，中通6米以上大中型客車業(yè)務進入第一集團，2015年，中通新能源客車銷售數(shù)量突破10000輛，市場占有率再度提升，實現(xiàn)了在這一領(lǐng)域“坐二望一”,在此基礎(chǔ)上，全年產(chǎn)值突破80億元。2016年上半年，中通客車產(chǎn)值再次實現(xiàn)增長90%，大中型客車跨入行業(yè)前二位，行業(yè)格局徹底改變，中通客車步入了穩(wěn)健持續(xù)發(fā)展的快車道。

　　從1971年的18輛，到2015年客車銷售突破17000輛，45年來，中通客車走過了從小到大，從弱到強的發(fā)展歷程。四十五年來，中通客車綜合實力躍上新臺階，無論是在企業(yè)規(guī)模，還是在管理水平、經(jīng)營效益等各方面都取得了長足的進步，公司治理結(jié)構(gòu)日趨完善，以節(jié)能與新能源客車研發(fā)及技術(shù)儲備為代表的創(chuàng)新能力全面加強，知名度和美譽度不斷提高。

　　不忘初心，專心專注客車主業(yè)

即將交付的藍迪客車

　　專注專業(yè)，大膽取舍，做自己最擅長的事，這一直是中通客車的核心價值觀?？蛙囎鳛榧夹g(shù)密集和勞動密集型行業(yè)，更需要專業(yè)的態(tài)度。多年來，中通專注于客車產(chǎn)業(yè)，不斷增強企業(yè)的核心競爭優(yōu)勢，使企業(yè)不斷發(fā)展壯大。

　　1974年，中通客車先后參與交通部SD 651、JT661、JT680和SD662客車等車型的設(shè)計和制造，逐步組建起一支完整的研發(fā)和生產(chǎn)隊伍。2001年6月，中通與荷蘭BOVA公司合作生產(chǎn)的博發(fā)豪華大客車在中通客車下線，公司開始全面進軍高檔客車市場。2007年9月，中通客車榮獲 “中國名牌產(chǎn)品”稱號。2008年8月，中通作為唯一與奧組委簽訂服務合同的客車企業(yè)，節(jié)能與新能源客車全系列參與服務，向全世界展示了中通客車良好的產(chǎn)品和品牌形象。2010年，中通商標被認定為“中國馳名商標”。2011年以來，中通客車一年一個臺階，依靠在客車行業(yè)的領(lǐng)先產(chǎn)品及深厚底蘊，從行業(yè)第五位一路飆漲至行業(yè)前二。

　　多年以來，行業(yè)中有的競爭對手進入皮卡行業(yè)、有的進入轎車行業(yè)，有的進入工程機械行業(yè)。中通客車也面臨很多來自于行業(yè)外的誘惑，但企業(yè)堅定認為客車行業(yè)前景依然光明，而中通需要做的是進行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，實施以客車為主的相關(guān)多元化，以應對未來的市場需求。

　　中通圍繞客車主業(yè)，瞄準行業(yè)特點，深耕公路客車、積極研發(fā)新能源客車、進入校車領(lǐng)域、開展房車的產(chǎn)品儲備、拓展物流用車、研發(fā)高端商務車，使中通客車形成了面向當下需求及未來業(yè)務的完備科學的產(chǎn)品體系。當前，中通公路客車結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，大中型客車所占比例迅速提升;同時，校車及燃氣客車、新能源客車市場占有率高居行業(yè)前列，這一切都為中通客車“十三五”的健康發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　圍繞產(chǎn)業(yè)高端，堅持轉(zhuǎn)型升級

即將交付的新能源大巴

　　2015年，中通累計銷售新能源客車10498輛。按照全年銷售9萬余輛的統(tǒng)計，中通客車的市場占有率達到11%。同時，根據(jù)2015全年中通累計銷售各類客車17599輛計算，新能源客車占比達到了總銷量的60%。這一數(shù)據(jù)，在主流客車企業(yè)中是絕無僅有的。

　　2004年開始，中通客車經(jīng)過充分論證，認為新能源是客車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，也是行業(yè)邁向更高端的代表。從此，中通客車堅定以新能源客車為方向的轉(zhuǎn)型之路，在人才、硬件和產(chǎn)品三個維度上不斷積累和提升，最終站到了國內(nèi)新能源客車產(chǎn)業(yè)的制高點。

　　通過多年培養(yǎng)和引進，中通客車培養(yǎng)了一大批掌握核心技術(shù)的專業(yè)人員，造就了一支能打硬仗的新能源研發(fā)隊伍，并以此為基礎(chǔ)成立了新能源工程中心。截至目前，該中心已形成以博士、碩士等核心人才為主的技術(shù)研發(fā)團隊。

　　中通客車打造新能源客車軟實力的同時，“硬實力”也不斷提升。從2011年開始，中通客車建立了電控系統(tǒng)、動力電池和動力系統(tǒng)三大核心實驗室。2014年年底，中通客車新能源客車基地投產(chǎn)，其工藝裝備及技術(shù)水平位居國內(nèi)前列，為中通新能源客車的發(fā)展提速奠定了基礎(chǔ)。

　　通過隊伍建設(shè)和硬件投入，中通建立了完備的新能源研發(fā)體系，形成了系統(tǒng)的研發(fā)能力，已掌握電機驅(qū)動、電池成組應用和整車控制、遠程監(jiān)控等核心技術(shù)。中通客車以產(chǎn)業(yè)化為目標，共研發(fā)出多款混合動力客車和純電動客車，車長覆蓋6.6米-18米，形成了完整的產(chǎn)品型譜。

　　專注于一件事，看似簡單，其實是對毅力與恒心的考量。堅守客車產(chǎn)業(yè)，矢志綠色交通，中通客車一路鏗鏘、一路精彩。著眼于未來的發(fā)展，中通客車也將以客車為主業(yè)，重點發(fā)展和培育好新能源、高檔商務中巴、海外市場等增長點，努力打造國內(nèi)馳名、國際一流的新能源客車特色品牌，實現(xiàn)企業(yè)長期持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展，為我國交通運輸業(yè)綠色轉(zhuǎn)型做出新的貢獻。