距離古巴哈瓦那市區(qū)車行1小時(shí)左右的一處郊區(qū)，由筆直的水泥公路左拐進(jìn)入一條羊腸小道，大片綠植包裹著的古巴CAISA汽車生產(chǎn)廠立刻跳入了視線之中。簡潔寬闊的廠區(qū)馬路上，數(shù)十輛白紅相間的中巴客車有序地排列著，不遠(yuǎn)處幾幢廠房內(nèi)身著藍(lán)色制服的工人師傅們正在汽車流水線旁埋頭工作，拿著零件仔仔細(xì)細(xì)地裝配著客車車身。

　　CAISA公司與其他古巴當(dāng)?shù)仄髽I(yè)有所不同，這家客車制造商如今正在與中國宇通客車密切合作，而非單兵作戰(zhàn)。雙方目前已完成了高達(dá)千輛大巴的制造，未來可能聯(lián)手成立第一家中巴合資的汽車制造公司，生產(chǎn)適用于本地的中大型汽車。

　　年產(chǎn)千輛汽車

　　總面積約為21萬平方米的CAISA工廠，帶頂車間3.4萬平方米，總計(jì)兩條生產(chǎn)線，日產(chǎn)3臺中巴汽車，年產(chǎn)約1250臺。這種小型中巴車可乘坐25人，加上站立的乘客總承載43人。作為古巴工業(yè)部直屬、效益最好的企業(yè)，CASIA人均收入1340當(dāng)?shù)乇人?月，遠(yuǎn)高于古巴平均從業(yè)者的收入。

　　宇通古巴公司配件部經(jīng)理屈偉告訴第一財(cái)經(jīng)記者，當(dāng)?shù)剡@家CKD(整車散件)組裝工廠從2005年開始與宇通合作，最初規(guī)劃對300輛大巴汽車進(jìn)行組裝，迄今為止已累計(jì)組裝了整車914臺，主要用于古巴客運(yùn)、公交、校車及通勤市場。而這家擁有44年歷史的老牌古巴生產(chǎn)廠也是古巴工業(yè)部最為看好的制造企業(yè)之一。

古巴汽車制造廠

　　“過去十年，CAISA公司變化很大，它由原來組裝宇通客車變?yōu)橹鸩街圃熳约浩放频钠嚒挠钔ń嵌瓤?，我們公司也專人來與這家CKD工廠進(jìn)行對接，包括售后、配件管理等。通過半年多的運(yùn)作，逐漸使得售后能力走向正軌，車輛運(yùn)營率和配件可得率都有良好的表現(xiàn)。”屈偉對第一財(cái)經(jīng)記者表示。

　　CAISA工廠的總經(jīng)理恩里克也對第一財(cái)經(jīng)記者指出：“在客車生產(chǎn)的過程中，宇通提供了模具、設(shè)備，并向我們傳授一些重要的汽車制造類知識，幫助我們大幅提升了產(chǎn)能和生產(chǎn)質(zhì)量。”屈偉表示，“宇通向古巴供應(yīng)的配件之一是底盤，這不需要再開生產(chǎn)線，但也要針對汽車本身來做一些設(shè)計(jì)安排。在配件方面，我們提供的是整車變速箱、發(fā)動機(jī)和電子電氣、車架等，當(dāng)然也有一些外購，CAISA則自己做車殼、布置座椅?！?

　　恩里克說，2014年時(shí)，我們開始制造自己的汽車，使用宇通底盤和各種配件，也通過宇通來協(xié)調(diào)其他供應(yīng)商，其中宇通供應(yīng)的底盤及其他配件占據(jù)了汽車總成本的65%左右。2016年，我們將繼續(xù)生產(chǎn)中巴和自己品牌的客貨兩用車，產(chǎn)量也將進(jìn)一步上揚(yáng)?！?

　　他所提及的客貨兩用汽車名為DIANA品牌客車，長7.5米，車型設(shè)計(jì)簡潔實(shí)用，是宇通與CAISA公司在2年前聯(lián)合研發(fā)的、一款面向城郊短途客運(yùn)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路客運(yùn)領(lǐng)域的車型。為推廣此款車型，宇通向古方提供了935臺底盤和超過60%的車身物料。目前已有350輛交付用戶投入運(yùn)營，還有585臺車輛正在生產(chǎn)中，成為對應(yīng)細(xì)分市場上的一款暢銷車型。

　　與古巴當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的合作，不僅實(shí)現(xiàn)了宇通產(chǎn)品的出口及技術(shù)轉(zhuǎn)讓，提高了古巴客車組裝水平，為古巴客車行業(yè)節(jié)省了約12%至15%的外匯，從而用于進(jìn)口更多的汽車零部件采購，并降低了融資難度，宇通客車還以其先進(jìn)的客車制造工藝及對古巴客車工業(yè)的支持換來了更為廣闊的古巴市場。

　　宇通客車駐古巴辦事處主任方明亮對記者表示，古巴的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度雖較緩慢，但其所需要的技術(shù)和零部件也十分具有前瞻性?！耙酝麄兊墓?yīng)商較多，俄羅斯和歐美公司都有，現(xiàn)在則是中國的一些企業(yè)。CAISA公司雖然在做中巴車，但也希望生產(chǎn)一些實(shí)用性較強(qiáng)的車型，如公交車方面也在考慮制造長達(dá)11米的汽車，并向二、三線城市供貨(一線城市基本是宇通客車95%以上份額)，這也是方向之一?！?

　　古巴已開放外商投資

　　為進(jìn)一步提升古巴客車的組裝水平，宇通還先后分四批組織了100多名古巴一線工人到中國進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)合格技工多達(dá)120余人。他們在宇通接受了完善的理論、跟產(chǎn)和實(shí)際操作培訓(xùn)，不但掌握了宇通客車的生產(chǎn)工藝流程，也對宇通的生產(chǎn)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范有了更深層次的了解。

　　通過這樣的培訓(xùn)，不僅快速提升了古巴CKD工廠一線工人的生產(chǎn)技術(shù)能力，同時(shí)也為古巴本國的客車服務(wù)行業(yè)奠定了良好的基礎(chǔ)?！拔覀円灿?jì)劃2017年再派遣一批人員去?？傆?jì)數(shù)百人的培訓(xùn)規(guī)模已不低，我們的員工總數(shù)為560人左右?！倍骼锟吮硎?。

　　古巴外貿(mào)外資部部長羅德里格·馬爾米耶卡也強(qiáng)調(diào)，古巴企業(yè)要提高效率，更多、更好地利用經(jīng)濟(jì)資源促進(jìn)經(jīng)營，漸漸代替多年來形成慣性的管理和領(lǐng)導(dǎo)模式。“培訓(xùn)是關(guān)鍵，也是長期的任務(wù)，需投入及不斷實(shí)踐。他強(qiáng)調(diào)，企業(yè)應(yīng)利用實(shí)踐機(jī)會重視自身人才培養(yǎng)，不僅僅依靠進(jìn)修班課程。

古巴當(dāng)?shù)厥褂玫挠钔ㄖ行涂蛙?

　　事實(shí)上，古巴當(dāng)?shù)爻蛙囍?，隨處可見中國產(chǎn)品，從空調(diào)、電視等家電再到小轎車、大型貨運(yùn)汽車等皆為中國制造。而在外資引入方面，古巴也迎來了前所未有的新政支持。恩里克就對第一財(cái)經(jīng)記者說道：“我們國家剛剛通過了外商投資法，引入了一些外資，也進(jìn)行了部分的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這一系列舉措會在很大程度上帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。”宇通客車和CAISA公司雙方都向記者證實(shí)，正在考慮合資建設(shè)新工廠。

　　2014年，古巴公布了最新通過的《外國投資法》，這一法案被視作資本饑渴的古巴向外資大范圍開放的標(biāo)志，其承諾針對外國投資者實(shí)行免稅政策和產(chǎn)權(quán)保護(hù)，也明確了涉外資爭端仲裁機(jī)制和勞動法規(guī)。

　　該法規(guī)規(guī)定，合資企業(yè)、合伙企業(yè)中的外資將享受為期8年的免稅待遇，8年以上則適用15%的企業(yè)所得稅稅率，約等于現(xiàn)行稅率的一半，對此類企業(yè)也將免征工資稅。羅德里格·馬爾米耶卡就曾表示，古巴國營企業(yè)應(yīng)扮演更積極的角色，響應(yīng)國家吸引外資的經(jīng)濟(jì)需求。外商投資對于國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展是有利因素?！跋胍獙?shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)對外開放和高度獨(dú)立，就需要利用更完善的方法和現(xiàn)代化的手段，藉此提高本國進(jìn)出口貿(mào)易量并實(shí)現(xiàn)多元化。”古巴政府還會對本地工廠在引入外部技術(shù)、達(dá)成合作上提供什么樣的幫助?恩里克說道，政府會給予充足的外匯資金來采購各種零部件。

　　除古巴之外，委內(nèi)瑞拉也有宇通客車的KD組裝廠。2014年7月21日，在習(xí)近平及委內(nèi)瑞拉總統(tǒng)馬杜羅的見證下，宇通與委內(nèi)瑞拉交通部簽署了年產(chǎn)3600臺大中型客車組裝廠建設(shè)協(xié)議，總投資額2.78億美元。該工廠按照最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝進(jìn)行設(shè)計(jì)，含底盤、焊裝、總裝、電泳等所有標(biāo)準(zhǔn)化車間及相應(yīng)現(xiàn)代化設(shè)備，建成后可帶動1800人直接就業(yè)。項(xiàng)目計(jì)劃分兩期建設(shè)，一期SKD階段于當(dāng)年動工，并已于2015年12月投產(chǎn)，帶動200人就業(yè)。此外，宇通與委內(nèi)瑞拉交通部及工業(yè)部共同組建了合資公司，宇通派遣了6人的管理團(tuán)隊(duì)以及20人次的技術(shù)骨干協(xié)助管理工廠，同時(shí)42名委方骨干員工也前往中國培訓(xùn)。宇通的委內(nèi)瑞拉KD組裝廠是宇通海外第一家涵蓋所有標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)流程的工廠，也是第一家海外成立的合資公司，標(biāo)志著由產(chǎn)品輸出向技術(shù)和資本輸出的跨越。

　　投資建廠將宇通客車的出口領(lǐng)域由整車拓展到了技術(shù)和管理層面。與傳統(tǒng)廠商的簡單賣車不同，宇通客車在銷售整車的同時(shí)，還結(jié)合委內(nèi)瑞拉情況融入宇通安節(jié)技術(shù)體系，通過GPS定位、實(shí)時(shí)監(jiān)控、電子客票等功能，打造國際先進(jìn)的智能公交管理系統(tǒng)，并通過融入科技元素來提升乘坐的安全舒適度。

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　　宇通客車已實(shí)現(xiàn)了中國客車廠商從產(chǎn)品輸出到技術(shù)輸出的跨越，其投資建廠不但用技術(shù)換來了更廣闊的委內(nèi)瑞拉市場，并輻射各拉美鄰國。

　　宇通客車一位高層也對第一財(cái)經(jīng)記者說道，宇通提供的不僅僅是車輛產(chǎn)品，而是涵蓋交通規(guī)劃、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、車輛設(shè)計(jì)、車輛后臺監(jiān)控系統(tǒng)搭建的一攬子解決方案。經(jīng)過宏觀政治、行業(yè)環(huán)境、進(jìn)出口政策法規(guī)、認(rèn)證法規(guī)仔細(xì)研究之后，宇通還制定了詳細(xì)的短期、中期和長期的市場戰(zhàn)略。

　　2015年5月16日，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)國際產(chǎn)能和裝備制造合作的指導(dǎo)意見》，提出了包括汽車行業(yè)在內(nèi)的12個(gè)重點(diǎn)行業(yè)的“走出去”戰(zhàn)略。其中提及：“通過境外設(shè)廠等方式，加快自主品牌汽車走向國際市場。積極開拓發(fā)展中國家汽車市場，推動國產(chǎn)大型客車、載重汽車、小型客車、輕型客車出口。在市場潛力大、產(chǎn)業(yè)配套強(qiáng)的國家設(shè)立汽車生產(chǎn)廠和組裝廠，建立當(dāng)?shù)胤咒N網(wǎng)絡(luò)和維修維護(hù)中心，帶動自主品牌汽車整車及零部件出口，提升品牌影響力?！庇钔蛙嚿钊腴_拓拉美市場是引領(lǐng)中國客車響應(yīng)國家“走出去”的戰(zhàn)略行動。

　　金融危機(jī)以后，全球的經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易格局已經(jīng)在進(jìn)行改變，除了復(fù)蘇中的發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體在外資帶動本國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步回暖之外，包括南美地區(qū)的古巴、委內(nèi)瑞拉以及智利等新興經(jīng)濟(jì)體正在構(gòu)建新的經(jīng)濟(jì)方式，招商引資和對外開放無疑是最核心的戰(zhàn)略之一。在此機(jī)遇之下，中國企業(yè)也需要繼續(xù)走出去，通過對外合作和深入對方合作伙伴的內(nèi)部，發(fā)揮優(yōu)勢技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，廣泛建立自己的渠道及培訓(xùn)體系、獨(dú)樹一幟的產(chǎn)品和服務(wù)特性，從“中國制造”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸袊窃臁薄?