沒有到古巴之前，記者對它有很多刻板印象，比如，是不是像朝鮮一樣，到處充滿“領(lǐng)袖”色彩，貧瘠而封閉，或者像《1984》中描述的一樣，無處不在“老大哥”的監(jiān)視中;然而走出哈瓦那機(jī)場，這一切刻板印象都被打散重來。

　　在亞熱帶輕柔之風(fēng)的吹拂下，在廣闊的太平洋的濤聲中，孕育出的古巴其實(shí)是一片自由的沃土。

　　即使帶著社會主義計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的色彩，即使因?yàn)槊绹慕?jīng)濟(jì)封鎖暫時貧窮，這里的人們依舊是柔和的，腳踏實(shí)地的，不帶想象中意識形態(tài)洶涌強(qiáng)悍之力的，也少見如中國市場經(jīng)濟(jì)導(dǎo)向之下人們的浮躁與戾氣。

　　這里的經(jīng)濟(jì)和文化也絕不如想象中那樣封閉。中國制造隨處可見。同行的本地導(dǎo)游說，在古巴，每個人的生活中，都離不開幾樣中國制造，電飯煲、電磁爐，電視機(jī)，當(dāng)然還有出行的大客車，宇通。

　　真的，如果不是真正踏入這片土地，光靠想象，絕對想不到，一個來自中國鄭州的客車品牌，在萬里之外如此受歡迎，知曉率如此之高。

　　不說古巴人坐公交說做“YUTONG”，也不說在客運(yùn)站司機(jī)和乘客為宇通豎起的大拇指，只說一個小故事：在參觀一個殖民時期廢氣的糖廠，不算旅游景點(diǎn)的地方時，幾個同行的伙伴竟然喝到了免費(fèi)的椰子水，只因老板娘聽說他們是從中國遠(yuǎn)道而來的宇通公司的工作人員，“宇通，我知道。我知道?！崩习迥镄Φ谋葻釒д绲年柟膺€要燦爛。

　　這其實(shí)就是逐漸提升的中國制造在海外的一個剪影。要走到這一步，十分不易。宇通公司通過十年的努力，從最初的貨物貿(mào)易，到后來通過為用戶著想的產(chǎn)品和服務(wù)建立起信賴關(guān)系，到如今，扎根古巴本土，著眼于長期、多樣性合作，KD從簡單的技術(shù)支持向底盤KD+車身零部件+產(chǎn)品聯(lián)合開發(fā)過渡，與服務(wù)商及客戶建立深入服務(wù)關(guān)系，不僅在古巴市場做大做強(qiáng)、婦孺皆知，同時使其成為宇通走向南美市場的橋頭堡。

　　采訪中，一個令記者印象深刻的細(xì)節(jié)是，采訪結(jié)束后，宇通的工作人員問采訪對象哈瓦那客運(yùn)公司總經(jīng)理Caballero對宇通有何改進(jìn)建議，連續(xù)問了三遍，他都回答沒有。問得急了，才說，“你們也不能讓我撒謊。實(shí)在要說，那就把融資時間再延長些吧?！?

　　昨日之因，今日之果，截至目前，宇通由古巴延伸到拉美市場的總出口量超過16000輛，累計(jì)出口額超過14億美元。

　　2015年，宇通客車實(shí)現(xiàn)出口7218輛，其中在拉美地區(qū)出口2761輛，占中國大中型客車出口總量的66.02%，已經(jīng)連續(xù)多年穩(wěn)居行業(yè)首位。截至2015年底，宇通在海外市場累計(jì)銷售超過41000輛大中型客車，成為“中國制造”走出去的引領(lǐng)者。

　　希望有更多的中國品牌企業(yè)，如宇通一樣，在世界各地，播下中國制造的良種，為中國制造的形象提升增光添彩。