精致的電鍍工藝、流暢的線(xiàn)條、緊湊合理的結(jié)構(gòu)……，這是玉柴機(jī)器給人們的直觀(guān)感受。是的，在“2016北京國(guó)際道路交通運(yùn)輸、城市車(chē)輛及零部件展覽會(huì)”上，玉柴機(jī)器再一次憑借其精湛的工藝和優(yōu)異的性能成為全場(chǎng)焦點(diǎn)，引人探索其背后的領(lǐng)航秘笈。

　　至今，玉柴客車(chē)動(dòng)力已持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)15年，在國(guó)內(nèi)6米以上客車(chē)動(dòng)力市場(chǎng)份額高達(dá)60%，穩(wěn)居中國(guó)客車(chē)動(dòng)力第一品牌。在本次展會(huì)上，玉柴攜五款柴油機(jī)、三款燃?xì)鈾C(jī)和一款混合動(dòng)力機(jī)器精彩亮相，重點(diǎn)展示了其在8-9米混合動(dòng)力客車(chē)、5-6米校車(chē)和天然氣客車(chē)等領(lǐng)域的強(qiáng)勁實(shí)力。

玉柴展臺(tái)

　　做強(qiáng)國(guó)五 布局國(guó)六

　　隨著11省市國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，排放升級(jí)給發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)帶來(lái)新一輪的發(fā)展和機(jī)遇，誰(shuí)搶先完成技術(shù)升級(jí)，誰(shuí)就能贏(yíng)得市場(chǎng)。

　　一向爭(zhēng)為人先的玉柴主動(dòng)出擊，將全系列產(chǎn)品升級(jí)，進(jìn)入國(guó)五時(shí)代。據(jù)了解，玉柴國(guó)五柴油發(fā)動(dòng)機(jī)主要有YC6K、YC6MK、YC6L、YC4S和YC4FQ等系列，功率覆蓋范圍為90-580Ps。

　　其中，本次展出的YC6MK系列柴油機(jī)是特別針對(duì)12米以上大型公路客車(chē)、旅游客車(chē)等細(xì)分市場(chǎng)的特點(diǎn)，聯(lián)合歐洲AVL公司開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的新一代四氣門(mén)重型發(fā)動(dòng)機(jī)，具有油耗更低、可靠性更高、動(dòng)力性更強(qiáng)的特點(diǎn)。值得關(guān)注的是，該機(jī)采用高度集成技術(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)舒適性大幅度提高，引領(lǐng)大客動(dòng)力升級(jí)潮流。

　　玉柴展出的另一款國(guó)五柴油發(fā)動(dòng)機(jī)新品YC4FQ100-50，是玉柴針對(duì)輕客及5-6米校車(chē)開(kāi)發(fā)的專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)。該機(jī)型排量為2.5L，功率范圍為65-73kw，采用BOSCH高壓共軌+SCR技術(shù)，同時(shí)機(jī)體采用最強(qiáng)壯可靠的短裙機(jī)體加框架底板結(jié)構(gòu)，全系標(biāo)配成熟的缸內(nèi)制動(dòng)方案，具有可靠性高、自重輕、油耗低的優(yōu)點(diǎn)。玉柴股份銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理范超群介紹說(shuō)：“目前在宇通、襄旅等廠(chǎng)家已經(jīng)有國(guó)五校車(chē)公告，完善了玉柴在5.5米校車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)品線(xiàn)，今年4FQ預(yù)計(jì)銷(xiāo)量1000臺(tái)。”

　　做好當(dāng)下，著眼未來(lái)。玉柴不僅做強(qiáng)國(guó)五產(chǎn)品，也進(jìn)行了歐六產(chǎn)品的技術(shù)儲(chǔ)備和開(kāi)發(fā)。玉柴于去年開(kāi)始在歐六機(jī)型上嶄露頭角，一舉獲得北京公交48臺(tái)YC6L歐六柴油機(jī)的訂單，成為首次實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的自主歐六發(fā)動(dòng)機(jī)。隨后，玉柴又成功獲得北京公交301臺(tái)YC6L歐六訂單。在這場(chǎng)柴油機(jī)技術(shù)升級(jí)比拼的競(jìng)賽中，玉柴不負(fù)眾望，展現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)頭羊的風(fēng)采。

　　范超群表示，今年玉柴已經(jīng)全面啟動(dòng)國(guó)六產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)及配套工作，升級(jí)原有的國(guó)五產(chǎn)品平臺(tái)，預(yù)計(jì)在2018-2019年會(huì)有多款滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品會(huì)完成技術(shù)升級(jí)工作并投放市場(chǎng)。

　　瞄準(zhǔn)混合動(dòng)力 著手新能源

　　“混合動(dòng)力是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)之一”范超群表示，在與主流主機(jī)廠(chǎng)的溝通交流中，也可以看到混合動(dòng)力市場(chǎng)的上升空間。尤其是在未來(lái)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步升級(jí)中，混合動(dòng)力以其排放、研發(fā)成本和使用成本低的優(yōu)勢(shì)成為發(fā)動(dòng)機(jī)主要技術(shù)路線(xiàn)之一。

　　據(jù)范超群介紹，玉柴是國(guó)內(nèi)最早研發(fā)和投放的混合動(dòng)力產(chǎn)品的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，在混合動(dòng)力客車(chē)市場(chǎng)一直保持著70%以上的市場(chǎng)份額，“去年玉柴共銷(xiāo)售了一萬(wàn)六千多臺(tái)混合動(dòng)力專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)?！?

　　例如此次展出的YC4EG170N-50混合動(dòng)力專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)是玉柴與英國(guó)里卡多公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的輕量化發(fā)動(dòng)機(jī)，適配8-9米混合動(dòng)力客車(chē)。升級(jí)版強(qiáng)勁動(dòng)力，排量從4.2L升級(jí)到4.7L，標(biāo)定功率提升16%，最大扭矩提升27%，在同樣使用工況下，承載能力更強(qiáng)，速度快，效率高，具有卓越的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。“今年由于8-10米混合動(dòng)力市場(chǎng)開(kāi)始有國(guó)家補(bǔ)貼，所以我們看好混合動(dòng)力市場(chǎng)，今年玉柴混合動(dòng)力專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)銷(xiāo)量將達(dá)18000-20000臺(tái)?！?

　　在新能源補(bǔ)貼政策的推動(dòng)下，客車(chē)動(dòng)力行業(yè)發(fā)生改變，純電動(dòng)給傳統(tǒng)動(dòng)力帶來(lái)很大沖擊。在這個(gè)“不穿鞋”的市場(chǎng)中，有些企業(yè)開(kāi)始退縮，玉柴則從中看到機(jī)會(huì)。范超群表示，從當(dāng)前政策來(lái)看，純電動(dòng)在未來(lái)的5年內(nèi)還是會(huì)占客車(chē)行業(yè)較大的份額。對(duì)此，玉柴專(zhuān)門(mén)成立了新能源動(dòng)力事業(yè)部，為主機(jī)廠(chǎng)和終端客戶(hù)提供最專(zhuān)業(yè)的技術(shù)支持和售后服務(wù)，目前已經(jīng)開(kāi)始自主研發(fā)純電動(dòng)系統(tǒng)(YC-EVS系統(tǒng))，包含整車(chē)控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電池控制器等零部件，用途覆蓋6-12米客車(chē)市場(chǎng)。