作為一名典型的“北漂”，小董住在北京東六環(huán)外，但工作地點卻在30公里開外的東三環(huán)國貿(mào)。每天清晨和傍晚，他都要乘坐806路公交車來回奔波。但細心的他發(fā)現(xiàn)，從去年初開始，他所乘坐的公交車尾部都打上了“歐Ⅵ”的標識，而且噪聲小了很多，乘坐更舒適了。更讓他覺得舒心的是，一年多來，沒有一次誤點或中途拋錨的情況發(fā)生，這也是他這種對考勤比較嚴格同時又嫌換乘地鐵麻煩的上班族一直選擇乘坐公交車的重要原因。

　　這趟車真的變了!小董發(fā)現(xiàn)，車輛的外觀和新舊程度都變了，不過，他所不知道的是，806路公交車變得更多的是內(nèi)部的核心配置。而之所以有這些大變化，其中很重要的一個原因就是，它們都采用了更加環(huán)保經(jīng)濟的玉柴“歐六芯”。

　　實際表現(xiàn)給力，實現(xiàn)從小批量到大手筆

　　不僅僅是806路，從土橋至大北窯的807路公交車，也搭載了玉柴“歐六芯”。而這批共48臺玉柴歐六發(fā)動機，也是全國首批投入實際運營的歐六國產(chǎn)動力。據(jù)玉柴北京辦事處負責人介紹，在北京公交集團2014年公交車發(fā)動機采購招標中，玉柴獲得八方達公司48臺歐六柴油機YC6L310-60訂單，是歐六發(fā)動機中標廠家中唯一的國產(chǎn)動力，隨后投放到806、807路公交線路運營。

　　與小董的感受一樣，一年多來，這批玉柴歐六發(fā)動機表現(xiàn)穩(wěn)定，單車最長運營里程已超過2萬公里，廣受好評。正因如此，在北京公交集團2016年車輛總成及零部件招標中，玉柴再次獲得301臺6L歐六柴油機的大訂單。據(jù)了解，這次招標，歐六發(fā)動機總量為451臺，而玉柴中標份額達到66.7%，穩(wěn)居第一?？梢钥隙ǖ氖?，不久的將來，將有更多搭載玉柴“歐六芯”的公交車為小董這樣的乘客提供更加環(huán)保、舒適的出行服務(wù)。

　　說起這種“量變”，該負責人自豪地表示：“客戶對我們玉柴機非常認可，不僅僅是歐六動力，之前的國三、國四、國五柴油機包括氣體機等，北京公交集團都是在全國范圍內(nèi)首次大批量采用。我們雙方的戰(zhàn)略合作早在2008年就已開始，玉柴機良好的市場口碑、過硬的產(chǎn)品質(zhì)量、周到的售后服務(wù)等，贏得了客戶的持續(xù)信任，所以才能實現(xiàn)從小批量到大訂單的轉(zhuǎn)變?！?

　　據(jù)介紹，近年來，在北京公交集團及下屬的八方達公司，玉柴動力的市場份額不斷提升。“客戶表示，玉柴機總體表現(xiàn)非常好，與進口發(fā)動機有得一拼，是國產(chǎn)機中的‘翹楚’，所以他們用得放心。”說起當年歐六機首次中標，玉柴北京辦事處負責人坦言，“事實上，客戶最初還是有些擔心的，畢竟是首次嘗鮮國產(chǎn)歐六新產(chǎn)品。特別是公交運營屬于高負荷、連軸轉(zhuǎn)，又事關(guān)老百姓日常出行，牽涉面很廣，如果可靠性無法充分保證，帶來的負面效果很大，必須慎之又慎。不過，玉柴機憑借此前多年的穩(wěn)定表現(xiàn)，以及完善的售后服務(wù)支持，徹底消除了客戶的后顧之憂?！?

　　眾所周知，對于新品有所擔憂，這很正常，但玉柴卻致力于做到“萬無一失”。為此，玉柴一方面確保產(chǎn)品質(zhì)量高度可靠，給客戶傳遞信心，另一方面在售后服務(wù)上狠下功夫。上線初期，玉柴針對北京公交集團相關(guān)的維修、維護、司機、管理人員等進行了全方位的培訓(xùn)，涵蓋管理、使用、維修維護各個層面，使客戶具備一定的自我維修能力。同時，為了保障正常運營，玉柴從總部抽調(diào)工程研究院、服務(wù)中心、相關(guān)技術(shù)研發(fā)部門的工程師，與北京辦事處、駐點服務(wù)站、維修站的服務(wù)人員組成聯(lián)合工作小組，在車隊附近住下，實現(xiàn)24小時蹲點式不間斷服務(wù)。此外，在配件保障方面，玉柴專門配置了1臺整機作為備用機，儲備的易損件比例高達20%，從每一處細節(jié)做好應(yīng)急服務(wù)保障工作。

　　未雨綢繆勝于亡羊補牢，將隱患消除在萌芽狀態(tài)，這種有點“過頭”的高警戒度保障措施，不僅傳遞了玉柴對歐六機的高度重視，也彰顯了其對客戶的高度負責，從而受到了客戶的深度信任。實際運營表明，玉柴歐六機不負眾望，擔當大任沒有一點問題。

　　提氣自主動力，致力從攪局者到變局者

　　一直以來，進口機在北京公交集團占據(jù)很大的市場份額，這源于其對產(chǎn)品品質(zhì)近乎苛刻的高要求。玉柴北京辦事處負責人表示，北京公交集團選擇發(fā)動機非常嚴格專業(yè)，凡是被選中的品牌，都是“品質(zhì)突出、經(jīng)過實踐檢驗質(zhì)量信得過的”。高要求的背后，不僅傳遞著北京公交集團的高度責任感，也透露出北京公交車乘客對出行體驗的高標準。

　　此前，北京公交集團幾乎清一色的進口發(fā)動機。但是，從2008年開始，玉柴的進入正在打破這樣一種局面。從國三到歐六，玉柴環(huán)保發(fā)動機的每一次投放市場，北京公交集團均是全國率先采用，是客車行業(yè)排放標準的引領(lǐng)者，也是玉柴排放升級、技術(shù)創(chuàng)新的見證者。尤為值得一提的是，在北京公交集團2016年車輛總成及零部件招標中，玉柴在歐六發(fā)動機招標總量451臺中獲得301臺6L歐六柴油機訂單,中標份額達到66.7%，超過進口機150臺、33.3%的份額，在與進口機的較量中獲得壓倒性優(yōu)勢。目前，玉柴已經(jīng)向北京公交集團陸續(xù)交付了100臺歐六發(fā)動機，后續(xù)200多臺將于今年上半年交付完畢。

　　如果說2015年初48臺玉柴歐六發(fā)動機投放市場，表明玉柴歐六動力與國際最高排放水平同步，也意味著玉柴在排放控制技術(shù)上與歐美先進水平的距離相差無幾，那么，此次玉柴獲得301臺歐六發(fā)動機大單，表明玉柴歐六動力更加成熟，且經(jīng)受住了市場的充分檢驗，完全可以媲美國際大牌，進一步展示了國產(chǎn)自主品牌的綜合實力和行業(yè)領(lǐng)軍者的風(fēng)采，無愧于“用戶信賴的發(fā)動機品牌”和“金牌發(fā)動機”稱號，并作為發(fā)動機行業(yè)的排頭兵持續(xù)引領(lǐng)國內(nèi)排放升級潮流。

　　“2008年最早投放北京公交市場的第一批玉柴機，在公交高強度、高負荷的惡劣工況下，很多都實現(xiàn)了120萬公里無大修的優(yōu)異成績。同時，經(jīng)濟性也獲得用戶好評。目前，搭載玉柴歐六柴油機的12米公交車，百公里平均油耗低至26升左右?？梢哉f，一貫的好口碑，是玉柴制勝市場的重要利器?！庇癫癖本┺k事處負責人如是說。

　　小董表示，雖然是“北漂上班族”，但卻非常熱愛北京這個城市。而綠色出行，從我做起，節(jié)能環(huán)保的理念正在深入人心。他相信，未來北京的藍天一定會更多，首都的公交出行將更加環(huán)保便捷。