作為一名典型的“北漂”,小董住在北京東六環(huán)外,但工作地點(diǎn)卻在30公里開外的東三環(huán)國(guó)貿(mào)。每天清晨和傍晚,他都要乘坐806路公交車來(lái)回奔波。但細(xì)心的他發(fā)現(xiàn),從去年初開始,他所乘坐的公交車尾部都打上了“歐Ⅵ”的標(biāo)識(shí),而且噪聲小了很多,乘坐更舒適了。更讓他覺得舒心的是,一年多來(lái),沒有一次誤點(diǎn)或中途拋錨的情況發(fā)生,這也是他這種對(duì)考勤比較嚴(yán)格同時(shí)又嫌換乘地鐵麻煩的上班族一直選擇乘坐公交車的重要原因。
這趟車真的變了!小董發(fā)現(xiàn),車輛的外觀和新舊程度都變了,不過,他所不知道的是,806路公交車變得更多的是內(nèi)部的核心配置。而之所以有這些大變化,其中很重要的一個(gè)原因就是,它們都采用了更加環(huán)保經(jīng)濟(jì)的玉柴“歐六芯”。
實(shí)際表現(xiàn)給力,實(shí)現(xiàn)從小批量到大手筆
不僅僅是806路,從土橋至大北窯的807路公交車,也搭載了玉柴“歐六芯”。而這批共48臺(tái)玉柴歐六發(fā)動(dòng)機(jī),也是全國(guó)首批投入實(shí)際運(yùn)營(yíng)的歐六國(guó)產(chǎn)動(dòng)力。據(jù)玉柴北京辦事處負(fù)責(zé)人介紹,在北京公交集團(tuán)2014年公交車發(fā)動(dòng)機(jī)采購(gòu)招標(biāo)中,玉柴獲得八方達(dá)公司48臺(tái)歐六柴油機(jī)YC6L310-60訂單,是歐六發(fā)動(dòng)機(jī)中標(biāo)廠家中唯一的國(guó)產(chǎn)動(dòng)力,隨后投放到806、807路公交線路運(yùn)營(yíng)。
與小董的感受一樣,一年多來(lái),這批玉柴歐六發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)穩(wěn)定,單車最長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)里程已超過2萬(wàn)公里,廣受好評(píng)。正因如此,在北京公交集團(tuán)2016年車輛總成及零部件招標(biāo)中,玉柴再次獲得301臺(tái)6L歐六柴油機(jī)的大訂單。據(jù)了解,這次招標(biāo),歐六發(fā)動(dòng)機(jī)總量為451臺(tái),而玉柴中標(biāo)份額達(dá)到66.7%,穩(wěn)居第一。可以肯定的是,不久的將來(lái),將有更多搭載玉柴“歐六芯”的公交車為小董這樣的乘客提供更加環(huán)保、舒適的出行服務(wù)。
說起這種“量變”,該負(fù)責(zé)人自豪地表示:“客戶對(duì)我們玉柴機(jī)非常認(rèn)可,不僅僅是歐六動(dòng)力,之前的國(guó)三、國(guó)四、國(guó)五柴油機(jī)包括氣體機(jī)等,北京公交集團(tuán)都是在全國(guó)范圍內(nèi)首次大批量采用。我們雙方的戰(zhàn)略合作早在2008年就已開始,玉柴機(jī)良好的市場(chǎng)口碑、過硬的產(chǎn)品質(zhì)量、周到的售后服務(wù)等,贏得了客戶的持續(xù)信任,所以才能實(shí)現(xiàn)從小批量到大訂單的轉(zhuǎn)變?!?
據(jù)介紹,近年來(lái),在北京公交集團(tuán)及下屬的八方達(dá)公司,玉柴動(dòng)力的市場(chǎng)份額不斷提升?!翱蛻舯硎荆癫駲C(jī)總體表現(xiàn)非常好,與進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)有得一拼,是國(guó)產(chǎn)機(jī)中的‘翹楚’,所以他們用得放心?!闭f起當(dāng)年歐六機(jī)首次中標(biāo),玉柴北京辦事處負(fù)責(zé)人坦言,“事實(shí)上,客戶最初還是有些擔(dān)心的,畢竟是首次嘗鮮國(guó)產(chǎn)歐六新產(chǎn)品。特別是公交運(yùn)營(yíng)屬于高負(fù)荷、連軸轉(zhuǎn),又事關(guān)老百姓日常出行,牽涉面很廣,如果可靠性無(wú)法充分保證,帶來(lái)的負(fù)面效果很大,必須慎之又慎。不過,玉柴機(jī)憑借此前多年的穩(wěn)定表現(xiàn),以及完善的售后服務(wù)支持,徹底消除了客戶的后顧之憂。”
眾所周知,對(duì)于新品有所擔(dān)憂,這很正常,但玉柴卻致力于做到“萬(wàn)無(wú)一失”。為此,玉柴一方面確保產(chǎn)品質(zhì)量高度可靠,給客戶傳遞信心,另一方面在售后服務(wù)上狠下功夫。上線初期,玉柴針對(duì)北京公交集團(tuán)相關(guān)的維修、維護(hù)、司機(jī)、管理人員等進(jìn)行了全方位的培訓(xùn),涵蓋管理、使用、維修維護(hù)各個(gè)層面,使客戶具備一定的自我維修能力。同時(shí),為了保障正常運(yùn)營(yíng),玉柴從總部抽調(diào)工程研究院、服務(wù)中心、相關(guān)技術(shù)研發(fā)部門的工程師,與北京辦事處、駐點(diǎn)服務(wù)站、維修站的服務(wù)人員組成聯(lián)合工作小組,在車隊(duì)附近住下,實(shí)現(xiàn)24小時(shí)蹲點(diǎn)式不間斷服務(wù)。此外,在配件保障方面,玉柴專門配置了1臺(tái)整機(jī)作為備用機(jī),儲(chǔ)備的易損件比例高達(dá)20%,從每一處細(xì)節(jié)做好應(yīng)急服務(wù)保障工作。
未雨綢繆勝于亡羊補(bǔ)牢,將隱患消除在萌芽狀態(tài),這種有點(diǎn)“過頭”的高警戒度保障措施,不僅傳遞了玉柴對(duì)歐六機(jī)的高度重視,也彰顯了其對(duì)客戶的高度負(fù)責(zé),從而受到了客戶的深度信任。實(shí)際運(yùn)營(yíng)表明,玉柴歐六機(jī)不負(fù)眾望,擔(dān)當(dāng)大任沒有一點(diǎn)問題。
提氣自主動(dòng)力,致力從攪局者到變局者
一直以來(lái),進(jìn)口機(jī)在北京公交集團(tuán)占據(jù)很大的市場(chǎng)份額,這源于其對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)近乎苛刻的高要求。玉柴北京辦事處負(fù)責(zé)人表示,北京公交集團(tuán)選擇發(fā)動(dòng)機(jī)非常嚴(yán)格專業(yè),凡是被選中的品牌,都是“品質(zhì)突出、經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)質(zhì)量信得過的”。高要求的背后,不僅傳遞著北京公交集團(tuán)的高度責(zé)任感,也透露出北京公交車乘客對(duì)出行體驗(yàn)的高標(biāo)準(zhǔn)。
此前,北京公交集團(tuán)幾乎清一色的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。但是,從2008年開始,玉柴的進(jìn)入正在打破這樣一種局面。從國(guó)三到歐六,玉柴環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)的每一次投放市場(chǎng),北京公交集團(tuán)均是全國(guó)率先采用,是客車行業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)的引領(lǐng)者,也是玉柴排放升級(jí)、技術(shù)創(chuàng)新的見證者。尤為值得一提的是,在北京公交集團(tuán)2016年車輛總成及零部件招標(biāo)中,玉柴在歐六發(fā)動(dòng)機(jī)招標(biāo)總量451臺(tái)中獲得301臺(tái)6L歐六柴油機(jī)訂單,中標(biāo)份額達(dá)到66.7%,超過進(jìn)口機(jī)150臺(tái)、33.3%的份額,在與進(jìn)口機(jī)的較量中獲得壓倒性優(yōu)勢(shì)。目前,玉柴已經(jīng)向北京公交集團(tuán)陸續(xù)交付了100臺(tái)歐六發(fā)動(dòng)機(jī),后續(xù)200多臺(tái)將于今年上半年交付完畢。
如果說2015年初48臺(tái)玉柴歐六發(fā)動(dòng)機(jī)投放市場(chǎng),表明玉柴歐六動(dòng)力與國(guó)際最高排放水平同步,也意味著玉柴在排放控制技術(shù)上與歐美先進(jìn)水平的距離相差無(wú)幾,那么,此次玉柴獲得301臺(tái)歐六發(fā)動(dòng)機(jī)大單,表明玉柴歐六動(dòng)力更加成熟,且經(jīng)受住了市場(chǎng)的充分檢驗(yàn),完全可以媲美國(guó)際大牌,進(jìn)一步展示了國(guó)產(chǎn)自主品牌的綜合實(shí)力和行業(yè)領(lǐng)軍者的風(fēng)采,無(wú)愧于“用戶信賴的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌”和“金牌發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào),并作為發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的排頭兵持續(xù)引領(lǐng)國(guó)內(nèi)排放升級(jí)潮流。
“2008年最早投放北京公交市場(chǎng)的第一批玉柴機(jī),在公交高強(qiáng)度、高負(fù)荷的惡劣工況下,很多都實(shí)現(xiàn)了120萬(wàn)公里無(wú)大修的優(yōu)異成績(jī)。同時(shí),經(jīng)濟(jì)性也獲得用戶好評(píng)。目前,搭載玉柴歐六柴油機(jī)的12米公交車,百公里平均油耗低至26升左右??梢哉f,一貫的好口碑,是玉柴制勝市場(chǎng)的重要利器?!庇癫癖本┺k事處負(fù)責(zé)人如是說。
小董表示,雖然是“北漂上班族”,但卻非常熱愛北京這個(gè)城市。而綠色出行,從我做起,節(jié)能環(huán)保的理念正在深入人心。他相信,未來(lái)北京的藍(lán)天一定會(huì)更多,首都的公交出行將更加環(huán)保便捷。
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