2月份召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，確定進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施，補(bǔ)齊新能源汽車發(fā)展的各項(xiàng)“短板”。而剛剛開幕的全國(guó)兩會(huì)，也首次使用了新能源客車接送代表委員。

　　據(jù)了解，這款首次上兩會(huì)的新能源客車是宇通E10純電動(dòng)客車，全長(zhǎng)10.7米，使用的是目前最安全的磷酸鐵鋰電池，一次充電僅需2.5個(gè)小時(shí)，續(xù)航里程可達(dá)150公里。

　　牢記安全第一才能確保兩會(huì)籌備工作順利進(jìn)行。據(jù)宇通新能源客車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該款純電動(dòng)客車采用了整車多位一體系統(tǒng)安全技術(shù)，設(shè)計(jì)時(shí)即綜合考慮了結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)、高壓安全設(shè)計(jì)、功能安全設(shè)計(jì)等要素，通過監(jiān)控預(yù)警及防護(hù)、故障監(jiān)測(cè)與診斷等，提高整車高壓安全性。而電控系統(tǒng)集成化設(shè)計(jì)，高壓節(jié)點(diǎn)減少55%，體積減少63%，集成化程度更高，更安全可靠。為兩會(huì)安全順利進(jìn)行提供了強(qiáng)有力的硬件保障。

　　工信部數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量高達(dá)37.90萬輛，同比增長(zhǎng)4倍，已成為全球最大的新能源車市場(chǎng)。在近期國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議以及各地召開的兩會(huì)上，新能源車均成為話題焦點(diǎn)之一，代表委員呼吁新能源汽車由規(guī)模擴(kuò)張向品質(zhì)提升轉(zhuǎn)變。

　　據(jù)了解，本次服務(wù)于兩會(huì)的E10純電動(dòng)客車應(yīng)用了宇通獨(dú)有的?？丶夹g(shù)，高度集成化、模塊化。以整車控制器、五合一電機(jī)控制器、智能化電池管理系統(tǒng)和變頻空調(diào)器為核心，形成純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)平臺(tái)，有效突破續(xù)航里程、電池壽命、涉水安全等純電動(dòng)車的幾大瓶頸。

　　此前召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，提出推動(dòng)組建動(dòng)力電池創(chuàng)新平臺(tái)、加快充電設(shè)施建設(shè)、擴(kuò)大城市公交等領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用比例等一系列政策措施，旨在進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)邁向中高端。

　　據(jù)介紹，宇通推出的E系列純電動(dòng)客車產(chǎn)品在安全性、電池性能、電控技術(shù)、整車可靠性等多方面一直是行業(yè)的標(biāo)桿。比如，電池可提供五年質(zhì)保、八年延保的超長(zhǎng)質(zhì)保期，單車已完成三萬公里的綜合路測(cè)試和電池高溫循環(huán)測(cè)試，電池容量保持率在90%以上;車身采用金剛封閉環(huán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、撞擊時(shí)變形小，生存空間大，側(cè)翻時(shí)安全性高;車輛的電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP67(目前電子布線行業(yè)最高實(shí)現(xiàn)等級(jí))，涉水深度甚至優(yōu)于傳統(tǒng)客車。

　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，今年兩會(huì)上新能源車將繼續(xù)成為汽車行業(yè)的熱門話題。據(jù)了解，在先一步舉行的地方兩會(huì)上，已經(jīng)有北京、上海、河北、廣東、湖北、山東、四川等多地的地方兩會(huì)代表和委員就新能源汽車的發(fā)展提出意見和建議。

　　專家表示，在經(jīng)歷初期的高速發(fā)展之后，2016年將成為新能源汽車行業(yè)的調(diào)整之年，新能源汽車行業(yè)將向著一個(gè)更健康更持續(xù)的方向前進(jìn)。據(jù)2020年新能源汽車規(guī)劃目標(biāo)，2020年我國(guó)新能源汽車銷量有望達(dá)200萬輛，未來新能源汽車市場(chǎng)仍將十分廣闊。