12月9日，隨著高鐵站公交快充站內(nèi)第一臺(tái)純電動(dòng)公交緩緩駛出，徐州市7座純電動(dòng)公交車充電站全部建成。7個(gè)公交快充站內(nèi)30個(gè)快速充電樁的投入使用，使該市成為擁有全省最大公交快充服務(wù)站的城市。

　　高鐵站公交快充站是位于徐州東站的重要公交樞紐，也是徐州建設(shè)的7個(gè)電動(dòng)公交車快充站的最后一個(gè)。9日下午，國網(wǎng)徐州供電公司的工作人員在現(xiàn)場進(jìn)行設(shè)備運(yùn)行前最后的測試，與此同時(shí)，5個(gè)快速充電樁正在給公交車充電。和普通加油站內(nèi)的加油機(jī)類似，這些充電樁的外形和柜子類似，兩側(cè)配備了兩把充電槍，既可以同時(shí)為兩臺(tái)電動(dòng)公交車充電，也可以單獨(dú)使用充電槍為一臺(tái)車進(jìn)行充電?！斑@個(gè)快速充電樁可以在不到20分鐘的時(shí)間內(nèi)就給一輛電動(dòng)公交車充滿電。這里的充電樁全部是智能化的，不僅能讓公交車這樣的‘大家伙’動(dòng)力十足，還能給個(gè)人用的小型電動(dòng)汽車充電?！背潆姌渡a(chǎn)商興奮地介紹說。

　　“每次充電15分鐘，就能運(yùn)行80至100公里?！毙熘菔泄还窘萸逍履茉垂煞萦邢薰矩?fù)責(zé)人楊宏偉說，目前，這里已有46路、32路、通勤包車等約60臺(tái)純電動(dòng)車輛，每輛公交車最起碼往返兩三次才需要充一次電。楊宏偉還算了一筆賬，目前徐州市區(qū)行駛的電動(dòng)公交車共有345臺(tái)，平均每天行駛160公里左右，每臺(tái)年行駛5.8萬公里。345臺(tái)公交車使用電力作為能源的話，每公里消耗電能0.92度，每臺(tái)車輛年消耗電量為5.3萬度，345臺(tái)電動(dòng)公交車年消耗電量約為1841萬度。折合下來，每公里花費(fèi)為0.607元。若這345輛公交車使用柴油作為能源動(dòng)力的話，按照每公里消耗柴油0.3公升，每臺(tái)車年消耗柴油17400升，則345臺(tái)車年消耗柴油約為600萬公升。折合下來，每公里花費(fèi)為1.566元。使用柴油的花費(fèi)為電力的近3倍。

　　“不光是在經(jīng)濟(jì)方面，這些電動(dòng)公交車的投入，在環(huán)保方面也是具有巨大社會(huì)價(jià)值的。”楊宏偉表示，按照345輛公交車年燃油600萬公升、電動(dòng)公交車每行駛100公里節(jié)約燃油30公升、減排二氧化碳69千克計(jì)算，345輛電動(dòng)公交車年行駛1841萬公里，則可減少二氧化碳排放12703噸，為徐州“天更藍(lán)”做出實(shí)實(shí)在在的貢獻(xiàn)。據(jù)楊宏偉介紹，今年4月，徐州市投資兩千余萬元建設(shè)了7座純電動(dòng)公交車充電站，共30個(gè)快速充電樁。如今，這7座電動(dòng)公交車快速充電站已經(jīng)全部建設(shè)完成。“這其中少不了全市各個(gè)相關(guān)部門對我們公交公司的大力支持，尤其是供電公司，更是始終為我們項(xiàng)目的建設(shè)充當(dāng)起了‘電保姆’的角色，全力協(xié)助我們施工?！?/P>

　　據(jù)徐州供電公司市場與大客戶服務(wù)室專職史慧君介紹，今年初，供電公司接到市政府關(guān)于做好對電動(dòng)公交車投入運(yùn)營基礎(chǔ)保障工作后，公司領(lǐng)導(dǎo)立即部署并安排專人負(fù)責(zé)。工程建設(shè)前期，市供電公司還為工程進(jìn)行墊資1000萬元。為保證工期，供電公司與土建全力配合同時(shí)施工。電力驗(yàn)收人員也堅(jiān)持邊施工邊驗(yàn)收，在保質(zhì)保量的前提下，極大地縮短了工期。原本需要2個(gè)月才能完成建設(shè)的第一個(gè)快速充電站——郭莊路公交快充站，只用了20天就保質(zhì)保量完成了全部施工并投入使用，獲得一片贊譽(yù)。