2015年8月28日，“汽車節(jié)能分標(biāo)委2015年會暨標(biāo)準(zhǔn)審查會”在北京召開。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司、國家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會工業(yè)一部和全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會汽車節(jié)能分技術(shù)委員會委員單位、標(biāo)準(zhǔn)起草單位以及汽標(biāo)委海外觀察員單位的50余名代表參加了會議。

　　會議審查并最終通過了《輕型商用車輛燃料消耗量限值》(GB 20997)、《輕型汽車能源消耗量標(biāo)識 第1部分：汽油和柴油汽車》(GB 22757.1)和《輕型汽車能源消耗量標(biāo)識 第2部分：可外接充電式混合動力電動汽車和純電動汽車》(GB 22757.2)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)送審稿，要求按照審查意見，抓緊修改完善標(biāo)準(zhǔn)文本，盡快啟動標(biāo)準(zhǔn)報批。

　　這三項強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)是為貫徹落實《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》有關(guān)“到2020年，商用車新車燃料消耗量接近國際先進(jìn)水平”的要求，進(jìn)一步擴(kuò)展完善輕型汽車能源消耗量標(biāo)識，由工業(yè)和信息化部組織全國汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)委員會牽頭開展的。其中，新修訂的《輕型商用車輛燃料消耗量限值》國家標(biāo)準(zhǔn)以“整車整備質(zhì)量”代替“最大設(shè)計總質(zhì)量+發(fā)動機(jī)排量”作為基準(zhǔn)參數(shù)，并采用按整車整備質(zhì)量分組的車型燃料消耗量評價體系，大幅加嚴(yán)了燃料消耗量限值?！遁p型汽車能源消耗量標(biāo)識》國家標(biāo)準(zhǔn)在完善原有汽、柴油汽車標(biāo)識的基礎(chǔ)上，首次規(guī)定了針對可外接充電式混合動力電動汽車和純電動汽車的能源消耗量標(biāo)識方案。

　　會議還審議通過了汽車節(jié)能分委會工作總結(jié)報告、后續(xù)重點工作計劃及擬立項標(biāo)準(zhǔn)項目，對汽車節(jié)能領(lǐng)域現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)項目的有效性作了復(fù)審確認(rèn)。