五是出口量下降、出口額下降、出口均價(jià)全面下滑，客車出口形勢(shì)嚴(yán)峻。

　　1—5月份，出口各類客車13914輛，出口金額40.04億元，分別比上年同期下降7.43%、7.83%，其中大型客車、輕型客車、座位客車、公交車表現(xiàn)均不理想，僅中型座位客車出口量和出口額同比增長(zhǎng)71.35%、79.56%。出口量下降、出口額下降、出口均價(jià)全面下滑，今年上半年客車出口的表現(xiàn)幾乎乏善可陳。

　　出口現(xiàn)狀，有三點(diǎn)值得關(guān)注：

　　1、盡管有所反彈，但出口現(xiàn)狀仍不理想。出口是客車企業(yè)的戰(zhàn)略重點(diǎn)，毋庸置疑。盡管有主流企業(yè)獲得多個(gè)大單，反彈猛烈，但1—5月份列前15位的企業(yè)中，仍有8家下降，并且有4家的降幅超過(guò)了50%。從行業(yè)層面來(lái)說(shuō)，客車出口的低迷現(xiàn)狀并無(wú)實(shí)質(zhì)性改變。

　　2、公交車大幅下降，出口“洼地”已變“沼澤”。1—5月份，公交車出口量和出口額同比均大幅下降，其中，出口量下降35.42%，出口額下降40.74%。不但出口量下降幅度很大，而且出口額的降幅更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于出口量，說(shuō)明公交車出口中確實(shí)遇到了不小的問(wèn)題，出口規(guī)模的萎縮令人擔(dān)憂，出口效益的大幅下降則需要引起全行業(yè)的高度關(guān)注。特別是中型公交車，本來(lái)就是出口“洼地”，1—5月份出口量下降73.34%，出口額下降83.69%，全行業(yè)僅出口區(qū)區(qū)173輛，已成“雞肋”。全行業(yè)幾乎將所有的優(yōu)質(zhì)資源都集中到新能源公交車這一根“獨(dú)木橋”上，公交車出口萎靡在情理之中。

　　1—5月份，大中型公交車共計(jì)出口1524輛，占大中型客車出口量的22.34%;而國(guó)內(nèi)大中型公交車銷量為17648輛，占國(guó)內(nèi)銷量的42.65%，可見(jiàn)公交車在出口中的市場(chǎng)地位與國(guó)內(nèi)相比還有很大差距。

　　3、大、中、輕型客車出口均價(jià)全面下跌。1—5月份，出口均價(jià)全面下降，其中大型客車出口均價(jià)為61萬(wàn)元，同比下降7.59萬(wàn)元，降幅11.07%;中型客車出口均價(jià)為39.82萬(wàn)元，同比下降2.2萬(wàn)元，降幅5.24%;輕型客車出口均價(jià)為5.67萬(wàn)元，同比下降1.14萬(wàn)元，降幅16.74%。