二是座位客車?yán)^續(xù)反彈。

　　1—5月份，5米以上座位客車銷量38867輛，同比增長(zhǎng)9.96%(與一季度16.14%相比，增幅有所收窄)。其中，大型座位客車銷量13252輛，增長(zhǎng)22.05%;中型銷量12597輛，增長(zhǎng)0.45%;輕型銷量13018輛，增長(zhǎng)8.95%。1—5月份共有43家企業(yè)涉及座位客車領(lǐng)域，其中，20家增長(zhǎng)，23家下降，銷量列前15位的企業(yè)中，只有6家下降，有7家增幅超過(guò)20%，出現(xiàn)了近年來(lái)少有的良好開(kāi)局，行業(yè)整體的蓬勃復(fù)興一目了然。

　　1、大型座位客車表現(xiàn)最好。

　　1—5月份，大型座位客車同比增長(zhǎng)22.05%，共有29家企業(yè)涉及該領(lǐng)域，有8家企業(yè)下降，有21家增長(zhǎng)。大型座位客車的大幅增長(zhǎng)，對(duì)客車行業(yè)的發(fā)展將產(chǎn)生非常積極的影響。

　　2、新能源座位客車銷量快速增長(zhǎng)。

　　1—5月份，新能源座位客車共計(jì)銷售3886輛，同比增長(zhǎng)697.95%，可見(jiàn)，新能源座位客車是導(dǎo)致座位客車增長(zhǎng)的主要因素。目前，新能源客車進(jìn)入公路客運(yùn)市場(chǎng)的政策瓶頸已經(jīng)突破，加上團(tuán)體、租賃客車用戶對(duì)新能源座位客車的需求旺盛，1—5月份，新能源客車在座位客車中的比重已達(dá)到10%。盡管公路客運(yùn)市場(chǎng)并無(wú)根本性的改變，但在新能源政策的刺激之下，座位客車的未來(lái)值得期待。

　　3、大型座位客車以國(guó)內(nèi)需求為主，中型靠出口拉動(dòng) 。

　　1—5月份，大型座位客車出口2711輛，同比下降0.81%。大型座位客車銷量的增長(zhǎng)主要依賴國(guó)內(nèi)需求，出口量占大型座位客車總銷量的20.45%，與上年同期相比下降了5個(gè)百分點(diǎn)。但中型座位客車出口量為2428輛，增幅高達(dá)71.35%;國(guó)內(nèi)中型座位客車銷量為10169輛，同比下降9.39%，國(guó)內(nèi)需求萎縮十分明顯，今年中型座位客車的增長(zhǎng)主要靠出口拉動(dòng)。