2015年3月25日，國(guó)內(nèi)首輛18米純電動(dòng)公交車投入北京公交57路進(jìn)行空車試運(yùn)營(yíng)。該車是目前國(guó)內(nèi)體積最大的純電動(dòng)公交車，品牌為福田歐輝客車。該車將試運(yùn)行兩天后，于25日開(kāi)始正式載客營(yíng)運(yùn)。

　　據(jù)北京公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次投入的18米福田歐輝純電動(dòng)公交車，經(jīng)過(guò)了兩年的研發(fā)、測(cè)試，其充電耗時(shí)僅為2小時(shí)，充滿電的情況下至少可以運(yùn)行100KM，載客數(shù)量可達(dá)143人。車輛外觀采用時(shí)尚現(xiàn)代的第三代大型城市客車造型，車身采用成熟的輕量化全承載低地板車體結(jié)構(gòu)，能夠滿足城市公交主干線大容量的運(yùn)力需求。

　　18米，什么樣的動(dòng)力系統(tǒng)才能支撐如此“巨無(wú)霸”?記者采訪了北汽福田汽車股份有限公司歐輝客車事業(yè)部技術(shù)中心常務(wù)副主任劉繼紅。他介紹，新車在動(dòng)力系統(tǒng)方面，采用佩特來(lái)高效水冷永磁同步大扭矩驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值轉(zhuǎn)矩可達(dá)3500N.m，動(dòng)力充沛;在電池續(xù)航能力上，采用國(guó)家電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)快充快換箱體，既可整車直接充電，也可進(jìn)行電池快速更換，有效提高了續(xù)航效率。

　　車內(nèi)采用的電池為北京普萊德新能源科技有限公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，電池配電量達(dá)到215kW/h，一次充電在城市路況下運(yùn)營(yíng)里程可達(dá)到100km以上。以北京公交57路(單程24.45公里)為例，車輛充滿電后在交通正常的情況下可行駛兩圈多，能夠滿足日常運(yùn)營(yíng)的需求。

　　此外，18米純電動(dòng)公交車在隔音降噪方面采用了先進(jìn)的隔音屏蔽墻技術(shù)，能夠隔絕電機(jī)控制器發(fā)出的電流噪音，隔音降噪效果在電驅(qū)動(dòng)車中是最好的，比目前的車輛減少了6到8個(gè)分貝，大大提高了乘坐舒適性。

　　在安全性方面，該車采用了基于CAN總線的整車監(jiān)控系統(tǒng)，駕駛員可隨時(shí)了解整車動(dòng)力系統(tǒng)零部件工作狀態(tài)。在出現(xiàn)故障的情況下，系統(tǒng)可根據(jù)故障等級(jí)發(fā)出報(bào)警，并提示駕駛員采取各種處理措施，保證行車安全。

　　北京公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露，接下來(lái)，公交集團(tuán)與福田歐輝將會(huì)對(duì)車輛各方面的性能數(shù)據(jù)進(jìn)行全方位采集、分析，視情況考慮是否大規(guī)模營(yíng)運(yùn)18米純電動(dòng)公交車。