別看我“其貌不揚(yáng)”，但擁有一顆世界最輕的“心臟”，在通用380V電源上充電3小時(shí)，就能續(xù)航200公里，載客量高達(dá)90人……這樣強(qiáng)大的“超級(jí)客車”，聽(tīng)起來(lái)是不是很讓人心動(dòng)?昨日，商報(bào)記者從兩江新區(qū)官方微信上了解到，這款由兩江創(chuàng)投公司自主研發(fā)的“超級(jí)客車”項(xiàng)目正式落戶重慶。預(yù)計(jì)今年6月，這款客車將與市民見(jiàn)面，首次預(yù)計(jì)投入50輛車。

　　這款長(zhǎng)達(dá)12米的“超級(jí)客車”樣車已在兩江新區(qū)誕生。兩江創(chuàng)投公司相關(guān)人士介紹，雖然外觀與普通客車并無(wú)二致，但車身內(nèi)大部分座椅沿車體兩側(cè)側(cè)向排列，中間走道比普通公交車寬約一個(gè)身位。這不僅讓整車的額定載客人數(shù)達(dá)到90人，也提高了事故疏散速度。

　　不僅車身寬敞，且車身更輕，該車底盤均采用全鋁合金骨架，在空間體驗(yàn)更舒適的基礎(chǔ)上，整個(gè)車的重量比普通客車輕37%。

　　“該款車擁有目前世界上最輕的電動(dòng)汽車電機(jī)?！睘蹩颂m專家安德烈介紹，電機(jī)重量減輕，體積減小三分之一，但其功效是目前使用的電機(jī)的2-3倍。此外，該車采用四輪四電機(jī)三套電源回路獨(dú)立驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，車輛運(yùn)行的可靠性提升了三倍。這意味著，該系統(tǒng)可保證車輛即使出現(xiàn)三臺(tái)電機(jī)或兩套電源系統(tǒng)故障的情況下，車輛仍然能夠自主行駛回場(chǎng)站進(jìn)行維修。

　　商報(bào)記者了解到，目前國(guó)內(nèi)推廣電動(dòng)公交車的城市并非只有重慶。但其他城市電動(dòng)客車充電一次跑100多公里后，往往需要充電4~5小時(shí)才能重新上路。“這款客車充電十分快捷，且不需要專用充電樁?！眱山瓌?chuàng)投公司相關(guān)人士稱，只需設(shè)有通用380V電源，就可以給公交車進(jìn)行快速充電。3小時(shí)充電就能續(xù)航200公里?？斐?0分鐘可充滿90%的電量，每10分鐘補(bǔ)電，可以增加60公里行駛里程。

　　據(jù)悉，該車目前第一輪功能樣車試制成功，研發(fā)出12米、10.6米、8米長(zhǎng)度的三種樣式。預(yù)計(jì)，最快將在今年6月份批量生產(chǎn)50臺(tái)，運(yùn)用于線下測(cè)試和進(jìn)一步的推廣。

　　目前，“超級(jí)客車”項(xiàng)目采用租賃和銷售兩種模式，“同時(shí)，我們還將建立專業(yè)的售后服務(wù)公司，配備一支電動(dòng)車維護(hù)保養(yǎng)團(tuán)隊(duì)，采用跟車服務(wù)模式，保障公交公司的電動(dòng)車正常營(yíng)運(yùn)?！?/P>

　　商報(bào)記者走訪市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，目前，重慶無(wú)一家生產(chǎn)新能源汽車電池的生產(chǎn)廠。一臺(tái)電動(dòng)客車身價(jià)百萬(wàn)以上，電池價(jià)格就占一半以上。普通客車售價(jià)則在60萬(wàn)元左右。即使新能源汽車能享受3~6萬(wàn)元的財(cái)政補(bǔ)助，也是“杯水車薪”。

　　兩江創(chuàng)投相關(guān)人士稱，兩江創(chuàng)投瞄準(zhǔn)電動(dòng)車發(fā)展的三大瓶頸進(jìn)行攻堅(jiān)，用顛覆性技術(shù)推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化。下一步，兩江創(chuàng)投將通過(guò)無(wú)線通信技術(shù)、衛(wèi)星定位、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、車載電腦等技術(shù)在智能車載系統(tǒng)上進(jìn)行優(yōu)化研發(fā)。計(jì)劃最快于今年底，在兩江新區(qū)規(guī)劃600畝土地，建設(shè)“超級(jí)客車產(chǎn)業(yè)園”，形成集創(chuàng)新中心、產(chǎn)業(yè)鏈中心、制造中心、物流中心為一體的專業(yè)化客車園區(qū)。