2015年1月14日，南車時(shí)代電動(dòng)20余臺(tái)新能源車輛駛?cè)胭F陽，成為貴州首批增程插電式新能源公交。

　　筆者獲悉，根據(jù)貴陽公交車輛能源發(fā)展戰(zhàn)略，今后貴陽公交將逐步替換市區(qū)運(yùn)行的146條液化天然氣汽車線路，以發(fā)展增程式(插電式)電動(dòng)汽車，在線充電(純電動(dòng))汽車，最后過渡到氫能(氫燃料電池)汽車的路線為主導(dǎo)方向。其中，“增程插電+在線充電”雙電發(fā)展模式，或?qū)⒊蔀橘F陽公交未來發(fā)展的新常態(tài)。

　　打造企業(yè)發(fā)展的升級(jí)版

　　貴陽地處山地丘陵之中，群山環(huán)抱，坡多、坡長(zhǎng)、降水頻繁。復(fù)雜的地理環(huán)境、多變的路況條件，將貴陽打造成了新能源客車實(shí)踐、練兵的理想場(chǎng)所。

　　近年來，以科學(xué)發(fā)展，生態(tài)發(fā)展，持續(xù)發(fā)展為戰(zhàn)略眼光，貴陽市委、市政府提出減少機(jī)動(dòng)車在氮氧化物等污染物總排放來源中的比例，大力發(fā)展以氣體燃料、醇類燃料、電能、氫能等為動(dòng)力的清潔燃料汽車，為貴陽市交通運(yùn)輸行業(yè)的低碳化、清潔化，創(chuàng)“生態(tài)文明城市建設(shè)”的目標(biāo)指明了發(fā)展方向。

　　貴陽公交現(xiàn)有223輛混合動(dòng)力(非插電式)車輛運(yùn)營(yíng)，非插電式混合動(dòng)力汽車運(yùn)營(yíng)效果雖良好，然而已不再納入新能源汽車范圍，所以不適合再繼續(xù)選用。

　　李文斌表示：作為國(guó)家“生態(tài)文明建設(shè)國(guó)際論壇”唯一授予城市，國(guó)家發(fā)改委和財(cái)政部“節(jié)能減排”示范城市的貴陽，貴陽公交是國(guó)家交通運(yùn)輸部“低碳交通、綠色出行”示范城市項(xiàng)目參與企業(yè)，貴陽公交以“守住發(fā)展的底線和守住生態(tài)的底線”來打造企業(yè)發(fā)展的升級(jí)版。根據(jù)實(shí)際情況，本著“政府少補(bǔ)貼，企業(yè)用得起”的原則，貴陽公交提出了新的車輛能源發(fā)展戰(zhàn)略——大力發(fā)展增程式(插電式)電動(dòng)汽車、在線充電(純電動(dòng))汽車?！?/P>

　　“雙電”模式成新常態(tài)

　　大力發(fā)展增程式插電式，在線充電式新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略，讓一些企業(yè)看到了市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

　　2014年7月23日，南車時(shí)代電動(dòng)增程插電式公交車開始在貴州巡展。從貴陽河濱公園出發(fā)，途經(jīng)安順、六盤水、興義、銅仁，最后回到貴陽。經(jīng)過此次巡展，南車時(shí)代電動(dòng)增程插電式公交車整體性能得到了實(shí)地檢驗(yàn)，爬坡性能優(yōu)異，節(jié)能效果顯著，得到貴州公交一致認(rèn)可。

　　李文斌表示：增程式(插電式)電動(dòng)汽車由電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，在電量充足時(shí)，完全依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，當(dāng)電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)才啟動(dòng)工作為電池充電。所以，增程式(插電式)在不外接充電的情況下節(jié)油率可以達(dá)到30%以上，通過適當(dāng)?shù)耐饨映潆娍偣?jié)油率可以達(dá)到50%以上。

　　此外，增程插電新能源客車配置電池總量少，車輛購置成本大幅下降，節(jié)氣率可達(dá)50%以上。根據(jù)貴陽公交的測(cè)試數(shù)據(jù)，增程插電式客車每年可節(jié)約燃料運(yùn)行費(fèi)196.46元X335=65814.1元(約6.582萬元)。如采用夜間峰谷充電或優(yōu)惠電價(jià)，運(yùn)營(yíng)成本還會(huì)得以大幅降低。這種車輛既減少了國(guó)家對(duì)企業(yè)的財(cái)政補(bǔ)貼。節(jié)約了大量燃料，又減少了污染物的排放量。比較適合于近期市區(qū)公交車輛的選用，應(yīng)該作為新能源發(fā)展的首選。

　　同時(shí)，伴隨近年來快速充電技術(shù)的突破，發(fā)展在線充電技術(shù)既可以解決電動(dòng)汽車的購車成本問題，又可以通過在線充電保證車輛的續(xù)駛里程，還能夠避免架空電網(wǎng)對(duì)城市景觀的影響。在認(rèn)識(shí)到產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)后，在線充電式新能源客車開始得到應(yīng)有的關(guān)注。

　　李文斌表示：“在線充電式新能源汽車不僅實(shí)現(xiàn)全電驅(qū)動(dòng)，又避免了架空電網(wǎng)對(duì)城市的視覺污染。形同于無軌電車的運(yùn)行模式。就貴陽公交而言，雖然前期建設(shè)充電、變電裝置投入較大，但良好的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)境效果可為公交視情選用。推廣清潔燃料LNG公交車的同時(shí)，堅(jiān)定不移地實(shí)施增程式(插電)，在線充電電動(dòng)車的戰(zhàn)略目標(biāo)，才是貴陽公交最好的選擇。