清潔能源車，已融入我們的生活;空調到底開不開，不再由駕駛員說了算;公交上的安全錘，也比以前多了

　　這些新鮮的乘坐體驗，正逐步成為常態(tài)

　　2015年春運將從明天起拉開大幕，據悉，常州市公交集團公司將在我市各BRT線路和主要公交場站增派安保人員，為乘坐公交出行的市民提供多一份安全保障。

　　2014年，市公交集團公司在提高公交服務品質方面，做了車輛更新、線路優(yōu)化、節(jié)能減排、安全保衛(wèi)以及智慧網絡建設等多個方面的工作，市民得到了更好的公交乘坐體驗;2015年，公交集團公司將努力提升服務水平，做好運行管理，打造市民滿意的現代化和諧公交。

　　節(jié)能減排：各類清潔能源公交車輛已占總數的35%

　　到去年年底，我市公交一共投放了130輛新能源車。這些新能源車外觀靚麗大方，配置先進，乘客乘坐舒適度有了大大的提升。市公交集團公司機務部部長金煜鵬這樣形容：以前的老式公交車遇到路面有坑洼或凹凸不平，很容易“彈”起來，極端的情況下還可能會“摔倒”，現在就不同了，遇上坑洼新能源車也會晃動搖擺，但不會夸張地彈跳。

　　引進新能源公交車是順應當前低碳節(jié)能減排的需要，新型公交車不但環(huán)保，而且自重輕、油耗少。去年，市公交集團公司新購油電、氣電混合動力公交車，提高了LNG、混合動力等新能源公交車比例，截至2014年年底，各類清潔能源公交車輛已占到總數的35%。

　　在引進新能源公交車之外，市公交集團公司還在公交場站等基礎設施建設中大量采用新技術和新工藝，節(jié)約了工期，減少了投資;車輛維修保養(yǎng)采用新工藝，延長了保養(yǎng)里程;工程維修項目淘汰了燃油、燃煤鍋爐，改造LED節(jié)能照明燈，全年燃料消耗同比降低1102.98萬元。

　　智能技術：統(tǒng)一開關公交車空調，今年將得以實現

　　每年，尤其是天氣變熱以后，乘客與公交車駕駛員因為空調開不開的問題，總會產生一些小摩擦。

　　今后，空調開不開、什么時候開，不再掌握在公交車駕駛員的手里。自2014年開始，市公交集團機務部門一直在研發(fā)車載空調恒溫系統(tǒng)測試，完成后將實現空調自動控制。金煜鵬介紹，公交車空調實現自動溫控的難點在于：溫控點在哪里。選準溫控點以后，通過溫控開關連接空調，并連到電腦上，就可以通過電腦后臺實現空調自動開關，駕駛員本人是關不掉空調的。

　　智能技術為公交內部管理提供了更好的依據。去年以來，公交公司車載智能系統(tǒng)研發(fā)加速，成功采集發(fā)動機行車電腦(ECU)數據，逐步開展數據分析應用。ECU數據反映出的公里數更準確，用來測定油耗更為科學，通過這些數據處理，可以掌握每一輛車、每個駕駛員的燃油消耗情況，由于每輛公交車都已經安裝了車載GPS，通過瞬間的油量變化，可以精確測算出駕駛員在哪個站點突然剎車。

　　2014年，公交集團與數據運營商簽訂了車載WIFI合作協(xié)議，完成了近1000輛車的安裝;車輛怠速啟停技術應用研究獲得省科技進步項目獎勵。

　　安全防范：醒目標示玻璃擊碎點，車輛增配安全錘

　　在常州，每一塊公交車窗玻璃的左上角和右上角，各有一個大紅色的圓點，這些紅點是做什么用的?一些乘客可能知道：當公交車發(fā)生意外或緊急情況時，乘客可以使用安全錘或其他尖利物品，敲擊紅點處使玻璃碎裂，然后逃生。因為除了4個角，敲擊公交車窗玻璃其他部位是擊不破的。

　　公交車輛在出廠時，廠家會在玻璃的角落粘貼紅點或印上類似“緊急情況時擊打此處”的小字，因為字太小或是貼紙會掉下來，起不到安全標示醒目的作用。2014年7月開始，市公交集團公司開始啟動給每輛公交車窗玻璃的涂上兩個紅色圓點的措施。

　　從2014年10月開始，每輛公交車增配一把安全錘，增加的安全錘配在駕駛室。新的安全錘份量比以前的要重，采用精鋼制作。市公交集團公司安保部副部長馮國榮介紹，現在，12米的公交車配備至少5把安全錘，18米的配備7-8把。

　　除安全錘以外，公交集團公司去年還在每輛公交車上配備了新型自動滅火器;開發(fā)了車載應急報警開關，實現了駕駛員一鍵報警。為提升安保工作，今年還將在一些重要場站，如紅梅公交中心站、花園公交中心站、永寧公交樞紐等場站配備閘機、攔道器，增加安保人員，通過技防加人防做好各項安全防范工作。