習(xí)近平總書記在參加“南京大屠殺死難者國家公祭日”活動以及隨后在江蘇省調(diào)研期間，全程乘坐安凱寶斯通客車，受到廣泛好評，更堅(jiān)定了自主品牌企業(yè)咬定目標(biāo)、奮力趕超的信心。

　　“總書記乘坐安凱寶斯通客車，對所有的自主品牌汽車企業(yè)都是大利好。 ”12月21日，記者來到江汽集團(tuán)旗下的安凱汽車股份公司，該公司董事長戴茂方接受采訪時，話語中仍然流露出幾分激動，“總書記的率先垂范，大大提升了自主品牌的認(rèn)同度和影響力，為我們開拓市場、提升競爭力提供了難得的契機(jī)。 ”

　　戴茂方告訴記者，很長時間以來，各級領(lǐng)導(dǎo)在參加公務(wù)活動或者進(jìn)行調(diào)研時，大多乘坐進(jìn)口的公商務(wù)客車，進(jìn)口車一直在國內(nèi)市場占據(jù)壟斷地位。寶斯通客車從2007年開始立項(xiàng)，歷經(jīng)7年的潛心研發(fā)，掌握了沖壓底盤技術(shù)、承載式全金屬沖壓車身、全浸式陰極電泳三大核心工藝，部分性能指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平，因此獲得列裝部隊(duì)的資質(zhì)。但一時仍然難以撼動國外品牌強(qiáng)勢的市場地位。

　　為做好南京大屠殺死難者公祭日準(zhǔn)備工作，根據(jù)中央要求，江蘇省先期對國內(nèi)自主品牌輕型客車進(jìn)行了認(rèn)真比選并將結(jié)果上報中央。最后，寶斯通客車以可靠的品質(zhì)和性能表現(xiàn)，通過中央辦公廳組織的評審，成為公祭日活動的公務(wù)用車。

　　“這是寶斯通客車第一次保障如此高規(guī)格的活動。開始時，我們多少有些緊張?！卑矂P汽車公司總質(zhì)量師胡少峰說，“但是，整個活動期間，產(chǎn)品表現(xiàn)很穩(wěn)定，不負(fù)眾望。 ”

　　走進(jìn)安凱汽車公司客車二廠總裝車間，首先映入眼簾的就是位于兩條總裝線終端的“質(zhì)量檢驗(yàn)門”，一臺臺即將下線的客車正停在檢驗(yàn)門內(nèi)接受檢驗(yàn)。 “每臺車在下線前，都要經(jīng)過工廠質(zhì)檢員檢驗(yàn)、廠長檢驗(yàn)、公司駐廠檢驗(yàn)員檢驗(yàn)三道關(guān)，平均會有20%左右的客車因?yàn)橘|(zhì)量瑕疵被重新退回生產(chǎn)線上進(jìn)行整改。 ”該廠廠長葉家彬說。

　　胡少峰介紹，該公司從原料進(jìn)廠到車輛出廠，共設(shè)立5道質(zhì)量檢驗(yàn)門：每一步生產(chǎn)制造流程只有質(zhì)量檢驗(yàn)過關(guān)后才能通過這道門進(jìn)入下一流程，環(huán)環(huán)相扣，力爭最大限度消除質(zhì)量瑕疵。正是這一套流程，讓寶斯通有了穩(wěn)定可靠的質(zhì)量表現(xiàn)。

　　“7年多來，我們更深刻感受到，質(zhì)量是產(chǎn)品的生命線。 ”始終參與寶斯通客車底盤研發(fā)和制造的江淮汽車底盤營銷公司副總經(jīng)理高軍回憶說，最困難的時候，研發(fā)團(tuán)隊(duì)備受煎熬，甚至出現(xiàn)過斷軸、制動困難等質(zhì)量事故。

　　但是，大家沒有放棄，目的就是提升技術(shù)水平，打破國外品牌的市場壟斷。經(jīng)過執(zhí)著的努力，目前該團(tuán)隊(duì)已經(jīng)掌握輕型客車無級變速、空氣懸掛等關(guān)鍵核心技術(shù)。

　　“總書記是在關(guān)鍵時刻，給了我們最大的信任和支持。 ”高軍說，今年以來，國內(nèi)自主品牌汽車行業(yè)發(fā)展面臨很大困難，部分自主品牌產(chǎn)品市場份額下滑幅度很大。這時候，自主品牌企業(yè)最需要的就是信心和堅(jiān)持。

　　“總書記在今年的中央經(jīng)濟(jì)工作會議上強(qiáng)調(diào)‘創(chuàng)新要實(shí)’。對企業(yè)來說，‘實(shí)’就要實(shí)在產(chǎn)品上，真正用質(zhì)量上乘的產(chǎn)品為自主品牌汽車搶占更大的市場份額。 ”戴茂方說，今后將更加注重產(chǎn)品質(zhì)量，更加精益求精、穩(wěn)扎穩(wěn)打，努力讓所有的消費(fèi)者滿意，“只有這樣，才能回報總書記的信任。 ”