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當(dāng)轎車撞上校車 宇通校車用安全回饋國民信任

作者:  信息來源:中國客車信息網(wǎng) 編輯部    發(fā)布日期:2014-12-17

  當(dāng)轎車撞上素有中國好校車之稱的宇通校車,會出現(xiàn)什么結(jié)果?

  近日,吉林市街頭發(fā)生了一起惡性交通事故。一輛由南向北行駛的黑色捷達轎車撞了路中間的護欄后,撞到一輛自北向南正常行駛的宇通校車上。結(jié)果捷達轎車被宇通校車“彈飛”,與另外5輛車連環(huán)相撞,捷達轎車司機受傷,而宇通校車的司機和車中學(xué)童,毫發(fā)無損,只有校車的保險杠略微彎曲。

  兩車相撞后的的巨大差別在讓人們認(rèn)識到了中國好校車堅固的同時,更讓人們對乘坐校車的學(xué)生安全多了一份信心。巧合的是,在這起交通事故發(fā)生后的次日,由跳水王子田亮和著名主持人程雷聯(lián)袂出演的一檔汽車真人秀節(jié)目,也以巔峰挑戰(zhàn)的形式驗證了宇通校車的安全性能。

  在節(jié)目中,主持人程雷和嘉賓田亮就校車的安全問題進行了嚴(yán)苛的安全性能測試。其中的一個環(huán)節(jié)就是田亮駕駛的小轎車和宇通校車以40碼的相對時速相撞(事實上,馬路上的車輛一般行駛速度在60碼左右。)即使是如此低速,小轎車仍然被宇通校車“撞殘”,車頭側(cè)門變形極為嚴(yán)重,而宇通校車則基本上毫發(fā)無損。

  俗話說,真金不怕火煉,宇通校車的優(yōu)異安全表現(xiàn)無不得益于宇通校車的品質(zhì)過硬。宇通校車采用骨架式車身及金屬表皮,車身結(jié)構(gòu)采用半承載結(jié)構(gòu),側(cè)圍采用厚壁高強度鋼,可有效抵制碰撞產(chǎn)生的變形量,跟宇通校車碰撞的小轎車自然在這樣的“銅墻鐵壁”下不堪一擊;同時宇通校車采用整體式大梁,底盤采用整體縱梁,發(fā)生正面碰撞時可有效減少車輛變形,保護車內(nèi)兒童的安全。所以這才會出現(xiàn)其他車輛無論是正面撞還是側(cè)面撞都不會造成校車嚴(yán)重?fù)p傷的情況。據(jù)悉,宇通校車是國內(nèi)率先通過在交通部公路交通試驗場進行碰撞試驗的校車品牌,可以全方位保護學(xué)童安全。

  事實上,即使是更厲害的碰撞,比方說更大型的車輛,或者更堅固的設(shè)施,宇通校車也是可以應(yīng)付的。獨特的長頭設(shè)計——“大鼻子”,可以讓碰撞發(fā)生的時候,最大程度的起到緩沖作用。在東方衛(wèi)視《巔峰拍擋》第五集中,田亮親自駕駛宇通校車撞向一堵寬約三十公分的水泥硬墻,墻壁坍塌塵土滾滾,但校車受損極少,連車頭大燈都沒有破損,駕乘人員生存空間未受侵入,發(fā)動機能夠照常啟動并駛離現(xiàn)場,宇通校車的安全性由此可見一斑。

  假如遇到更為極端的事件,宇通校車也還擁有全面的逃生設(shè)置保障車內(nèi)學(xué)童可以順利出逃,包括寬敞通道、應(yīng)急門、發(fā)動機艙自動滅火彈等等。此外,宇通校車還針對孩子群體的特殊性,專門設(shè)計軟性材料包裹車輛扶手、安全帶,以及基于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的校車管理系統(tǒng)——宇通安芯校車系統(tǒng),360度保護學(xué)童的安全。

  如果說美國校車撞毀悍馬的圖片曾經(jīng)讓我們感嘆美國人的校車安全,那么今天我們也可以自豪的為中國好校車的安全性能點個贊。當(dāng)然校車產(chǎn)品質(zhì)量上來了,國家對保護校車安全的法律法規(guī)、國人對校車安全的保護意識也要跟上來,只有這幾方面同時提升,校車安全才能得到切實保障。

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