丹東黃海汽車有限責(zé)任公司是遼寧曙光汽車集團下屬子公司，其歷史悠久，可以追溯到抗美援朝時期。2002年，曙光汽車集團入主黃海，在整合曙光的體制、資金與黃海的技術(shù)、品牌的基礎(chǔ)之上，傳承黃海長久以來的企業(yè)發(fā)展韌性和專業(yè)品質(zhì)，經(jīng)過核心團隊的發(fā)力，黃海這棵老樹再次長出新的枝椏，煥發(fā)新的活力。截至目前，黃海客車基本完成了南北生產(chǎn)基地的布局。在產(chǎn)品方面，公司擁有幾十年客車整車、底盤、零部件的專業(yè)研發(fā)與制造歷史，產(chǎn)品已涵蓋6~18米公交、客運、團體、校車等200余種型號產(chǎn)品，擁有傳統(tǒng)燃油，清潔能源(CNG\LNG)、新能源(混合動力、純電動)等多種動力客車，可滿足不同用戶的需求。

　　輝煌歷史　傳承軍工品質(zhì)

　　回顧黃海成長過程，我們可以發(fā)現(xiàn)企業(yè)踏實苦干、深耕細作的精神，也可以探究出黃海企業(yè)屹立于中國客車行業(yè)幾十載長久不衰的秘密。

　　在五十年代那場舉世聞名的抗美援朝戰(zhàn)爭中，“黃?！闭Q生了。1951年3月2日，經(jīng)東北軍區(qū)后勤部運輸處安東辦事處批準，成立了東北后勤部汽車修配二廠。1955年4月1日，與中國人民志愿軍辦事處汽車修理廠、地方永華機械廠進行合并，正式更名為“中國人民志愿軍后方勤務(wù)部安東汽車修配廠”，此為“黃海”的前身。1965年9月20日，更名為丹東汽車改裝廠，為當時國內(nèi)最大的汽車改裝企業(yè)。1981年1月，開始研制生產(chǎn)“黃?！迸拼罂蛙?，當年生產(chǎn)并實現(xiàn)銷售107輛。從1981~1983年的三年間共生產(chǎn)DD680和DD650兩種型號大客車2710輛，并全部實現(xiàn)銷售。由此，“黃?！币卉S躋身于全國大型客車生產(chǎn)企業(yè)的前列，成為80年代當之無愧的客車業(yè)“龍頭”。2002年11月22日，由丹東曙光車橋股份有限公司(現(xiàn)遼寧曙光汽車集團)控股的“丹東黃海汽車有限責(zé)任公司”正式掛牌成立，“黃?！辈饺肓税l(fā)展的新階段。

　　精品天下合力致勝

　　我國第一輛大馬力柴油專用客車，黃海制造;國內(nèi)第一輛空氣懸掛客車，黃海制造;第一輛低地板客車，依然黃海制造，第一輛多功能MPB客車，還是黃海制造。同時黃?？蛙囋谇鍧嵞茉纯蛙?、新能源客車領(lǐng)域的研發(fā)及制造都處于行業(yè)領(lǐng)先行列。在產(chǎn)品的創(chuàng)新上，黃海一直走在行業(yè)的最前端，為我國客車事業(yè)的發(fā)展做出了突出貢獻。

　　2006年，黃?？蛙嚺c德國MAN商用車輛股份公司簽約，全面引進MAN 公司的低地板及BRT客車技術(shù)，產(chǎn)品從設(shè)計到工藝都有了大幅提升。黃海一躍成為國內(nèi)公交的旗艦品牌。2008年北京奧運會期間，超過3000輛各種型號的黃?？蛙噮⑴c運營。黃海以其優(yōu)異的服務(wù)質(zhì)量和技術(shù)水準，圓滿地完成了奧運車輛保障任務(wù)。自此，北京奧運用車的第一大品牌黃?？蛙?，成為了人們心中“奧運公交”的代名詞。

　　面對機遇奮力前行

　　在面對需求日益多樣化的客車市場，黃海人明白自己亟需立存高遠之志，以更高的立足點，更快的加速度，更強的競爭，著眼更加廣闊的市場，精心規(guī)劃未來的發(fā)展目標和方向。

　　作為在國內(nèi)率先啟動校車研發(fā)和推廣的企業(yè)，黃?？蛙囈恢币詫嶋H行動推動我國專用校車的普及推廣。目前黃海已經(jīng)擁有6~10.2米六大系列20余種型號的校車產(chǎn)品，可滿足用戶的不同需求。在國家將新能源汽車提升至國家戰(zhàn)略之際，黃?？蛙囉謱a(chǎn)品戰(zhàn)略延伸至新能源客車領(lǐng)域。2011年，黃?？蛙噷H上非常成熟的第三代深度混聯(lián)系統(tǒng)應(yīng)用到新能源城市客車。2013年，黃?？蛙囉謹y手國內(nèi)具有較高知名度的混合動力控制系統(tǒng)生產(chǎn)商，開發(fā)出最新一代的油-電、氣-電混合動力城市客車，并在2014年相繼推出插電式ISG并聯(lián)混合動力、雙電源混合動力、純電動等一系列的新能源城市客車產(chǎn)品，將“混合動力/純電動”之路越走越好。

　　此外，今年黃?？蛙囘€先后推出超級巴士、I-BUS、城市短途接駁巴士等引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)潮流、定位精細化市場的新產(chǎn)品，讓人們對黃海客車的未來充滿更多的信心和期許。

　　面向未來：明天更美好

　　目前，黃海客車擁有丹東黃海和常州黃海兩大生產(chǎn)基地，可年產(chǎn)各類客車及底盤16000輛。明年，位于丹東臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)的黃海汽車新能源產(chǎn)業(yè)基地將正式落成投產(chǎn)。該產(chǎn)業(yè)基地規(guī)劃面積1371畝，總建筑面積20多萬平方米，項目總投資15.96億元，主要建設(shè)整車生產(chǎn)的制件、焊裝、涂裝、總裝、檢測五大生產(chǎn)車間，以及底盤生產(chǎn)的車架焊裝、車架涂裝、底盤裝配、底盤改制以及機修、試制六大生產(chǎn)車間。除常規(guī)動力大中型客車外，該基地還將生產(chǎn)新能源客車產(chǎn)品，包括純電動客車、混合動力客車、超級電容客車等。項目達產(chǎn)后可年產(chǎn)5500輛大中型客車。