丹東黃海汽車有限責任公司是遼寧曙光汽車集團下屬子公司，其歷史悠久，可以追溯到抗美援朝時期。2002年，曙光汽車集團入主黃海，在整合曙光的體制、資金與黃海的技術、品牌的基礎之上，傳承黃海長久以來的企業(yè)發(fā)展韌性和專業(yè)品質，經過核心團隊的發(fā)力，黃海這棵老樹再次長出新的枝椏，煥發(fā)新的活力。截至目前，黃?？蛙嚮就瓿闪四媳鄙a基地的布局。在產品方面，公司擁有幾十年客車整車、底盤、零部件的專業(yè)研發(fā)與制造歷史，產品已涵蓋6~18米公交、客運、團體、校車等200余種型號產品，擁有傳統燃油，清潔能源(CNG\LNG)、新能源(混合動力、純電動)等多種動力客車，可滿足不同用戶的需求。

　　輝煌歷史　傳承軍工品質

　　回顧黃海成長過程，我們可以發(fā)現企業(yè)踏實苦干、深耕細作的精神，也可以探究出黃海企業(yè)屹立于中國客車行業(yè)幾十載長久不衰的秘密。

　　在五十年代那場舉世聞名的抗美援朝戰(zhàn)爭中，“黃?！闭Q生了。1951年3月2日，經東北軍區(qū)后勤部運輸處安東辦事處批準，成立了東北后勤部汽車修配二廠。1955年4月1日，與中國人民志愿軍辦事處汽車修理廠、地方永華機械廠進行合并，正式更名為“中國人民志愿軍后方勤務部安東汽車修配廠”，此為“黃?！钡那吧怼?965年9月20日，更名為丹東汽車改裝廠，為當時國內最大的汽車改裝企業(yè)。1981年1月，開始研制生產“黃海”牌大客車，當年生產并實現銷售107輛。從1981~1983年的三年間共生產DD680和DD650兩種型號大客車2710輛，并全部實現銷售。由此，“黃海”一躍躋身于全國大型客車生產企業(yè)的前列，成為80年代當之無愧的客車業(yè)“龍頭”。2002年11月22日，由丹東曙光車橋股份有限公司(現遼寧曙光汽車集團)控股的“丹東黃海汽車有限責任公司”正式掛牌成立，“黃?！辈饺肓税l(fā)展的新階段。

　　精品天下合力致勝

　　我國第一輛大馬力柴油專用客車，黃海制造;國內第一輛空氣懸掛客車，黃海制造;第一輛低地板客車，依然黃海制造，第一輛多功能MPB客車，還是黃海制造。同時黃?？蛙囋谇鍧嵞茉纯蛙?、新能源客車領域的研發(fā)及制造都處于行業(yè)領先行列。在產品的創(chuàng)新上，黃海一直走在行業(yè)的最前端，為我國客車事業(yè)的發(fā)展做出了突出貢獻。

　　2006年，黃?？蛙嚺c德國MAN商用車輛股份公司簽約，全面引進MAN 公司的低地板及BRT客車技術，產品從設計到工藝都有了大幅提升。黃海一躍成為國內公交的旗艦品牌。2008年北京奧運會期間，超過3000輛各種型號的黃海客車參與運營。黃海以其優(yōu)異的服務質量和技術水準，圓滿地完成了奧運車輛保障任務。自此，北京奧運用車的第一大品牌黃?？蛙?，成為了人們心中“奧運公交”的代名詞。

　　面對機遇奮力前行

　　在面對需求日益多樣化的客車市場，黃海人明白自己亟需立存高遠之志，以更高的立足點，更快的加速度，更強的競爭，著眼更加廣闊的市場，精心規(guī)劃未來的發(fā)展目標和方向。

　　作為在國內率先啟動校車研發(fā)和推廣的企業(yè)，黃?？蛙囈恢币詫嶋H行動推動我國專用校車的普及推廣。目前黃海已經擁有6~10.2米六大系列20余種型號的校車產品，可滿足用戶的不同需求。在國家將新能源汽車提升至國家戰(zhàn)略之際，黃?？蛙囉謱a品戰(zhàn)略延伸至新能源客車領域。2011年，黃?？蛙噷H上非常成熟的第三代深度混聯系統應用到新能源城市客車。2013年，黃海客車又攜手國內具有較高知名度的混合動力控制系統生產商，開發(fā)出最新一代的油-電、氣-電混合動力城市客車，并在2014年相繼推出插電式ISG并聯混合動力、雙電源混合動力、純電動等一系列的新能源城市客車產品，將“混合動力/純電動”之路越走越好。

　　此外，今年黃海客車還先后推出超級巴士、I-BUS、城市短途接駁巴士等引領行業(yè)技術潮流、定位精細化市場的新產品，讓人們對黃?？蛙嚨奈磥沓錆M更多的信心和期許。

　　面向未來：明天更美好

　　目前，黃?？蛙嚀碛械|黃海和常州黃海兩大生產基地，可年產各類客車及底盤16000輛。明年，位于丹東臨港產業(yè)園區(qū)的黃海汽車新能源產業(yè)基地將正式落成投產。該產業(yè)基地規(guī)劃面積1371畝，總建筑面積20多萬平方米，項目總投資15.96億元，主要建設整車生產的制件、焊裝、涂裝、總裝、檢測五大生產車間，以及底盤生產的車架焊裝、車架涂裝、底盤裝配、底盤改制以及機修、試制六大生產車間。除常規(guī)動力大中型客車外，該基地還將生產新能源客車產品，包括純電動客車、混合動力客車、超級電容客車等。項目達產后可年產5500輛大中型客車。