11月28日，天空雖下起了小雨，但當(dāng)?shù)谝惠v微循環(huán)線路301公交車駛進(jìn)鐵山區(qū)木欄社區(qū)時，附近居民自發(fā)在道路兩邊鼓掌相慶，直至公交車遠(yuǎn)離視線。

　　“原先去鐵山城區(qū)非常不便，這下好了，公交開到木欄只要1塊錢，15分鐘一趟，便宜又準(zhǔn)時，安全有保障。”木欄社區(qū)居民潘世忠高興地說。

　　近年來，鐵山的城市公交事業(yè)得到很大發(fā)展，到鐵山方向的有6路、11路、29路，公交線路覆蓋了鐵山大道等4條主次干道。但西區(qū)與鐵山城區(qū)的公交連接還差最后一公里，居民出行非常不便

　　今年4月以來，鐵山區(qū)建管局與市客管處、市公交集團(tuán)等部門歷時近8個月，通過對運(yùn)營線路、沿途站點(diǎn)、營運(yùn)模式等細(xì)節(jié)研究，最終確定了鐵山微循環(huán)公交線路的營運(yùn)方案。

　　該運(yùn)營線路走向依次為：向陽路、張之洞路、建設(shè)路、勝利路、盛洪卿路、鹿獐山大道、106國道、光谷大道，全長12公里，雙向?qū)﹂_。沿途?？胯F山區(qū)政府等19個站點(diǎn)。營運(yùn)時間為630—1830，暫定10—15分鐘一趟，依據(jù)客流情況實(shí)時調(diào)整。

　　微循環(huán)公交線路的開通，填補(bǔ)了木欄社區(qū)、盛洪卿路、鹿獐山大道等公交服務(wù)盲區(qū)，又實(shí)現(xiàn)了與29路公交首末場站和6路、11路部分公交站點(diǎn)的對接換乘，同時，也從根本上遏制了“非法營運(yùn)”的生存空間。

　　據(jù)悉，該區(qū)通過積極協(xié)調(diào)市交通部門，爭取明年將29路公交延伸至黃石北站。