——訪湖南南車時代電動汽車股份有限公司副總經理 劉楊

　　在報道湖南南車時代電動汽車股份有限公司(以下簡稱南車時代電動)二期工程期間，南車時代電動副總經理劉楊對記者表示，構建精益工廠是南車時代電動一直秉承的發(fā)展思路，在2007年公司成立之初，南車時代電動精益之路的構想就已形成。7年來，南車時代電動管理水平穩(wěn)健發(fā)展，精益發(fā)展之路更加精益求精。

　　精益生產(LeanProduction)，簡稱"精益"，是衍生自豐田生產方式的一種管理哲學。包括眾多知名的制造企業(yè)以及麻省理工大學在全球范圍內對豐田生產方式的研究、應用并發(fā)展，促使了精益生產理論和生產管理體系的產生，該體系目前仍然在不斷演化發(fā)展當中，其對我國新能源客車企業(yè)影響較大的正是這個理論。南車時代電動根植于"源自高鐵、原創(chuàng)動力"的技術優(yōu)勢，為了更好的適應市場，提升實力，適應"電驅動領航者、零排放推動者"的角色定位，開展了精益發(fā)展的積極探索。

　　南車時代電動二期項目車間

　　目前，新能源汽車市場處于國家政策引導試點推廣階段，是客車行業(yè)的一個分支，現階段年產批量不大且淡旺季明顯、產品種類繁雜，機械化程度低，屬于典型的多品種、小批量訂單式生產。這對企業(yè)的發(fā)展提出了新的要求，也使得南車時代電動的精益之路顯得格外重要。

　　據南車時代電動精益工廠建設報告顯示，按照2018年建成精益企業(yè)的總體目標，南車時代電動精益之路正在穩(wěn)步推進。

　　2007年，南車時代電動正式成立，擁有從新能源汽車關鍵零部件到整車的核心技術及制造能力。并將"節(jié)能與新能源客車技術領先者和首選供應商，爭做行業(yè)第一"、"節(jié)能與新能源汽車關鍵零部件技術擁有者和優(yōu)選供應商，保持行業(yè)領先"作為戰(zhàn)略發(fā)展方向。

　　2008年開始全面導入精益生產。

　　2009年至2011年，建立工位制節(jié)拍化流水線生產方式，完成了精益流水線的建設。

　　2012年至2013年，基于MES(制造企業(yè)生產過程執(zhí)行管理系統)信息化的成功應用，緊密結合精益管理思想建設數字化精益工廠，面向車間班組和工位，積極探索管理創(chuàng)新，將精益管理思想貫徹到經營的每個角落，推進生產管理不斷扁平化、透明化、即時化，構建了以生產現場為核心的工作流、數據流集成共享信息化平臺，為進一步提升管理實效提供了強有力的支撐。同年，"電動汽車數字化精益制造管理體系構建"項目喜獲湖南省企業(yè)管理現代化創(chuàng)新成果一等獎。

　　2014年，總投資3億元的南車時代電動二期項目全線投產，整車制造工藝水平跨入行業(yè)第一梯隊，通過優(yōu)化產品結構、改進工裝設備，統一了工藝路線，生產設備通用性得到了全面加強，工裝、設備的換型縮短至2小時以內，生產線的柔性大幅提升，為開展一個流生產提供了有力保證。同時結合信息化系統的支撐，形成了適時、客觀的績效數據體系，有效拉動職能部門管理，梳理管理鏈和管理改善的開展。加上增程插電、純電動、雙源無軌等多種技術構型產品的強力支撐，南車時代電動精益工廠的雛形已經初步建立。

　　提起如何建設精益工廠建設的標準，劉總認為，主要從以下三個方面開展工作：一是通過指標牽引管理體系的完善，實現對業(yè)務流的全面拉動，保證生產線高效運轉;二是全面梳理各管理鏈，拉通職能部門對生產線的全面支持，將問題控制在前端，全面減少生產線異常;三是深化工位制節(jié)拍化建設，夯實生產線的管理基礎。以PDCA循環(huán)為支撐，通過精益工廠的建設，全面實現企業(yè)管理的提升目標。

　　最后，劉總表示："精益管理的目標是建立現場拉動和管理驅動的聯動機制，是一個永無止境的精益求精的過程，它致力于改進生產流程和業(yè)務流程，盡最大可能消除價值鏈中的一切不能增加價值的活動，消滅浪費，創(chuàng)造價值。將精益思想滲透于企業(yè)各個環(huán)節(jié)，是一個需要全員參與、共同推動的過程。"

　　可以說，精益管理在行業(yè)里并不是新鮮事物，面對眾多企業(yè)淺嘗輒止的現狀，南車時代電動堅持精耕細作，深入發(fā)掘，對精益的理論與方法學以致用，堅持知行合一，可謂收獲頗豐。--新能源汽車網北京報道。