——訪湖南南車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司副總經(jīng)理 劉楊

　　在報(bào)道湖南南車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司(以下簡稱南車時(shí)代電動(dòng))二期工程期間，南車時(shí)代電動(dòng)副總經(jīng)理劉楊對(duì)記者表示，構(gòu)建精益工廠是南車時(shí)代電動(dòng)一直秉承的發(fā)展思路，在2007年公司成立之初，南車時(shí)代電動(dòng)精益之路的構(gòu)想就已形成。7年來，南車時(shí)代電動(dòng)管理水平穩(wěn)健發(fā)展，精益發(fā)展之路更加精益求精。

　　精益生產(chǎn)(LeanProduction)，簡稱"精益"，是衍生自豐田生產(chǎn)方式的一種管理哲學(xué)。包括眾多知名的制造企業(yè)以及麻省理工大學(xué)在全球范圍內(nèi)對(duì)豐田生產(chǎn)方式的研究、應(yīng)用并發(fā)展，促使了精益生產(chǎn)理論和生產(chǎn)管理體系的產(chǎn)生，該體系目前仍然在不斷演化發(fā)展當(dāng)中，其對(duì)我國新能源客車企業(yè)影響較大的正是這個(gè)理論。南車時(shí)代電動(dòng)根植于"源自高鐵、原創(chuàng)動(dòng)力"的技術(shù)優(yōu)勢，為了更好的適應(yīng)市場，提升實(shí)力，適應(yīng)"電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)航者、零排放推動(dòng)者"的角色定位，開展了精益發(fā)展的積極探索。

　　南車時(shí)代電動(dòng)二期項(xiàng)目車間

　　目前，新能源汽車市場處于國家政策引導(dǎo)試點(diǎn)推廣階段，是客車行業(yè)的一個(gè)分支，現(xiàn)階段年產(chǎn)批量不大且淡旺季明顯、產(chǎn)品種類繁雜，機(jī)械化程度低，屬于典型的多品種、小批量訂單式生產(chǎn)。這對(duì)企業(yè)的發(fā)展提出了新的要求，也使得南車時(shí)代電動(dòng)的精益之路顯得格外重要。

　　據(jù)南車時(shí)代電動(dòng)精益工廠建設(shè)報(bào)告顯示，按照2018年建成精益企業(yè)的總體目標(biāo)，南車時(shí)代電動(dòng)精益之路正在穩(wěn)步推進(jìn)。

　　2007年，南車時(shí)代電動(dòng)正式成立，擁有從新能源汽車關(guān)鍵零部件到整車的核心技術(shù)及制造能力。并將"節(jié)能與新能源客車技術(shù)領(lǐng)先者和首選供應(yīng)商，爭做行業(yè)第一"、"節(jié)能與新能源汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)擁有者和優(yōu)選供應(yīng)商，保持行業(yè)領(lǐng)先"作為戰(zhàn)略發(fā)展方向。

　　2008年開始全面導(dǎo)入精益生產(chǎn)。

　　2009年至2011年，建立工位制節(jié)拍化流水線生產(chǎn)方式，完成了精益流水線的建設(shè)。

　　2012年至2013年，基于MES(制造企業(yè)生產(chǎn)過程執(zhí)行管理系統(tǒng))信息化的成功應(yīng)用，緊密結(jié)合精益管理思想建設(shè)數(shù)字化精益工廠，面向車間班組和工位，積極探索管理創(chuàng)新，將精益管理思想貫徹到經(jīng)營的每個(gè)角落，推進(jìn)生產(chǎn)管理不斷扁平化、透明化、即時(shí)化，構(gòu)建了以生產(chǎn)現(xiàn)場為核心的工作流、數(shù)據(jù)流集成共享信息化平臺(tái)，為進(jìn)一步提升管理實(shí)效提供了強(qiáng)有力的支撐。同年，"電動(dòng)汽車數(shù)字化精益制造管理體系構(gòu)建"項(xiàng)目喜獲湖南省企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)。

　　2014年，總投資3億元的南車時(shí)代電動(dòng)二期項(xiàng)目全線投產(chǎn)，整車制造工藝水平跨入行業(yè)第一梯隊(duì)，通過優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、改進(jìn)工裝設(shè)備，統(tǒng)一了工藝路線，生產(chǎn)設(shè)備通用性得到了全面加強(qiáng)，工裝、設(shè)備的換型縮短至2小時(shí)以內(nèi)，生產(chǎn)線的柔性大幅提升，為開展一個(gè)流生產(chǎn)提供了有力保證。同時(shí)結(jié)合信息化系統(tǒng)的支撐，形成了適時(shí)、客觀的績效數(shù)據(jù)體系，有效拉動(dòng)職能部門管理，梳理管理鏈和管理改善的開展。加上增程插電、純電動(dòng)、雙源無軌等多種技術(shù)構(gòu)型產(chǎn)品的強(qiáng)力支撐，南車時(shí)代電動(dòng)精益工廠的雛形已經(jīng)初步建立。

　　提起如何建設(shè)精益工廠建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，劉總認(rèn)為，主要從以下三個(gè)方面開展工作：一是通過指標(biāo)牽引管理體系的完善，實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)流的全面拉動(dòng)，保證生產(chǎn)線高效運(yùn)轉(zhuǎn);二是全面梳理各管理鏈，拉通職能部門對(duì)生產(chǎn)線的全面支持，將問題控制在前端，全面減少生產(chǎn)線異常;三是深化工位制節(jié)拍化建設(shè)，夯實(shí)生產(chǎn)線的管理基礎(chǔ)。以PDCA循環(huán)為支撐，通過精益工廠的建設(shè)，全面實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理的提升目標(biāo)。

　　最后，劉總表示："精益管理的目標(biāo)是建立現(xiàn)場拉動(dòng)和管理驅(qū)動(dòng)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，是一個(gè)永無止境的精益求精的過程，它致力于改進(jìn)生產(chǎn)流程和業(yè)務(wù)流程，盡最大可能消除價(jià)值鏈中的一切不能增加價(jià)值的活動(dòng)，消滅浪費(fèi)，創(chuàng)造價(jià)值。將精益思想滲透于企業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)，是一個(gè)需要全員參與、共同推動(dòng)的過程。"

　　可以說，精益管理在行業(yè)里并不是新鮮事物，面對(duì)眾多企業(yè)淺嘗輒止的現(xiàn)狀，南車時(shí)代電動(dòng)堅(jiān)持精耕細(xì)作，深入發(fā)掘，對(duì)精益的理論與方法學(xué)以致用，堅(jiān)持知行合一，可謂收獲頗豐。--新能源汽車網(wǎng)北京報(bào)道。