濟(jì)南公交先后開(kāi)通試運(yùn)行了7條BRT線路,成為全國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)快速公交獨(dú)立成網(wǎng)的城市。濟(jì)南公交開(kāi)展駕駛員節(jié)油技能大賽。
濟(jì)南公交高星級(jí)駕駛員與同事交流新能源車輛日常維護(hù)經(jīng)驗(yàn)。
建立節(jié)能制度管理、大規(guī)模使用清潔能源公交車輛、推廣輕量化節(jié)能技術(shù)、培養(yǎng)公交節(jié)能減排意識(shí)……近年來(lái),濟(jì)南市公共交通總公司(簡(jiǎn)稱“濟(jì)南公交”)在發(fā)展綠色低碳公交方面作了積極探索。2013年,濟(jì)南公交制定了淘汰820輛黃標(biāo)車的計(jì)劃并全部淘汰完畢,目前所有營(yíng)運(yùn)車輛的排放全部達(dá)到綠標(biāo)。全年綜合能耗較定額降幅3.79%,節(jié)約2980噸標(biāo)準(zhǔn)煤,減少碳排放7429.15噸。這成為濟(jì)南公交節(jié)能減排工作的最佳詮釋。
新管理 節(jié)獎(jiǎng)超罰
“節(jié)能減排從節(jié)約一滴油開(kāi)始?!痹跐?jì)南公交的宣傳欄上,這句話隨處可見(jiàn)。為了把節(jié)能減排落到實(shí)處,濟(jì)南公交成立了節(jié)能減排領(lǐng)導(dǎo)小組,將能耗定額管理納入駕駛員星級(jí)考核,節(jié)獎(jiǎng)超罰。
“濟(jì)南公交一直很重視節(jié)能減排的探索,近幾年這種趨勢(shì)更加明顯?!睗?jì)南公交四分公司辦公室主任劉洪玉介紹,目前,濟(jì)南公交對(duì)駕駛員實(shí)行節(jié)能考核獎(jiǎng)三罰四的制度,并與星級(jí)評(píng)定相掛鉤。獎(jiǎng)三罰四,即濟(jì)南公交根據(jù)車輛的年限、線路情況等對(duì)車輛能耗進(jìn)行定額管理,比如說(shuō)K156路車,濟(jì)南公交定額能耗為百公里29.5升油,如果駕駛員百公里油耗降低一升,就獎(jiǎng)勵(lì)3元錢,如果油耗高一升罰4元錢,并且浪費(fèi)燃料的駕駛員不能晉星至三星以上駕駛員。
“節(jié)獎(jiǎng)超罰”制度實(shí)施的實(shí)施極大地激勵(lì)了駕駛員們鉆研節(jié)油的興趣。濟(jì)南公交三分公司三隊(duì)K163路駕駛員,80后女孩——荀培培便是如此。她告訴記者,工作之初,自己節(jié)油成績(jī)并不出色。后來(lái)在節(jié)能減排氛圍的帶領(lǐng)下,她開(kāi)始專注于車輛構(gòu)造,平均每月節(jié)油200多升的成績(jī)讓同事拍手叫絕,被大家稱為“節(jié)油女狀元”。據(jù)濟(jì)南公交總公司技術(shù)設(shè)備科科長(zhǎng)劉珂介紹,濟(jì)南公交的節(jié)能減排一方面是出于治理霧霾天氣的考慮,一方面是企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的需要?!叭绻枯v車節(jié)約一滴油,那么4600多輛車,300多條線路將會(huì)節(jié)約不小的經(jīng)濟(jì)成本?!?/P>
如今,濟(jì)南公交節(jié)能減排如火如荼地開(kāi)展。濟(jì)南公交黨委書(shū)記薛興海表示:“節(jié)能減排工作意義重大,除將定額管理納入‘星級(jí)管理’體系之外,我們推出了很多考核細(xì)則,確保節(jié)能減排落到實(shí)處?!彼榻B,濟(jì)南公交成立了以黨委書(shū)記、總經(jīng)理為組長(zhǎng),分管副總為副組長(zhǎng),各相關(guān)單位負(fù)責(zé)人為成員的節(jié)能減排領(lǐng)導(dǎo)小組,并根據(jù)節(jié)能減排年度規(guī)劃逐年制定《節(jié)能減排實(shí)施意見(jiàn)》,將各項(xiàng)指標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)逐級(jí)落實(shí)到年度計(jì)劃中,層層簽訂節(jié)能減排目標(biāo)責(zé)任書(shū),推行能耗定期分析制度、路查制度、一對(duì)一幫教制度、故障車不上路制度等,實(shí)行責(zé)任追究,層層考核兌現(xiàn),員工的節(jié)能減排意識(shí)不斷提高,有效地推動(dòng)了節(jié)能減排工作。
此外,為減少和避免運(yùn)行低效里程,濟(jì)南公交不斷調(diào)整優(yōu)化公交線網(wǎng),陸續(xù)推出“守時(shí)公交”、“手機(jī)來(lái)車預(yù)報(bào)”、“定制公交”、“零時(shí)公交”、大站快車、區(qū)間車、跨線車、學(xué)生專線車等服務(wù)舉措,把乘客及時(shí)送到目的地,既能最大限度地滿足乘客公交出行需求,也能有效實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗。
新車輛 節(jié)能提效
為實(shí)現(xiàn)車輛結(jié)構(gòu)性減排,從2013年至今,濟(jì)南公交共計(jì)采購(gòu)公交車1400輛,其中,節(jié)能與新能源公交車1215輛(雙源無(wú)軌電車40輛,清潔能源公交車1175輛),占新購(gòu)車輛的86.79%。
目前,濟(jì)南的節(jié)能車輛主要分為三種:雙源無(wú)軌電車、清潔能源公交車、混合動(dòng)力公交車?!艾F(xiàn)在濟(jì)南公交共有雙源無(wú)軌電車130多輛,因不產(chǎn)生尾氣,每年可節(jié)約能耗760.8噸標(biāo)準(zhǔn)煤,實(shí)現(xiàn)了真正意義上的零排放?!眲㈢嬲f(shuō),雙源無(wú)軌電車可分別使用線網(wǎng)電源及車載動(dòng)力電池組驅(qū)動(dòng),及時(shí)在沒(méi)有線網(wǎng)的路段使用車載動(dòng)力電池組驅(qū)動(dòng)運(yùn)行 5- 10 公里。此外,雙源無(wú)軌電車比燃料結(jié)構(gòu)為油、氣的車輛更節(jié)能。目前來(lái)看,濟(jì)南近2000輛清潔能源車輛比較適用,PM顆粒物排放幾乎為零。經(jīng)測(cè)算,今年新采購(gòu)的1175輛清潔能源公交車每年可降低能耗4214.5噸標(biāo)準(zhǔn)煤,減少碳排放10506.85噸。
除清潔能源車輛外,混合動(dòng)力新能源公交車也是濟(jì)南公交節(jié)能減排的示范車輛。濟(jì)南是首批“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市,推廣使用混合動(dòng)力新能源公交車500輛,其中油電混合動(dòng)力車400輛,氣電混合動(dòng)力車100輛。
新技術(shù) 量身定制
為有效節(jié)能減排,濟(jì)南公交推出“輕量化”技術(shù)理念,利用國(guó)際先進(jìn)車輛節(jié)能技術(shù),并通過(guò)路譜量身定做車輛,推進(jìn)車輛管理信息化。采用“輕量化”理念后,公交車輛換上了4毫米超薄玻璃、驅(qū)動(dòng)輪寬體單胎?!皣?guó)內(nèi)的公交車玻璃一般都是5毫米,而歐洲的玻璃卻只有4毫米,質(zhì)量也很過(guò)關(guān),我們就想把這種技術(shù)引進(jìn)來(lái),別看只減輕了1毫米,節(jié)能效果還是很可觀的?!眲㈢嬲f(shuō),為使車輛減輕,濟(jì)南公交還把驅(qū)動(dòng)雙輪胎改為寬體單胎,減輕車重。此外,濟(jì)南公交還普遍采用發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理技術(shù)。
“以上技術(shù)都是我們研究過(guò)后,交由客車廠商去定制的。”薛興海介紹,濟(jì)南公交的節(jié)能減排還有一個(gè)亮點(diǎn)——實(shí)現(xiàn)了車輛“量身定制”。為達(dá)到最佳節(jié)能效果,濟(jì)南公交聯(lián)合車輛制造商進(jìn)行路譜采集,對(duì)擬投入線路的海拔變化、線路坡度、彎道角度與數(shù)量、坡道路段占總線路的比例等內(nèi)容進(jìn)行采集與定量分析,并依據(jù)數(shù)據(jù)對(duì)每輛公交車的零件進(jìn)行“量身定制”。
此外,濟(jì)南公交還推進(jìn)車輛管理信息化,將2013、2014年新購(gòu)車輛全部納入車輛技術(shù)監(jiān)控平臺(tái)管理,通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)故障預(yù)警與分析、故障原因追溯、技術(shù)性能評(píng)價(jià)、駕駛操作水平評(píng)價(jià)、能耗定量分析等功能,進(jìn)一步提高了車輛技術(shù)管理與節(jié)能管理水平。每年實(shí)現(xiàn)節(jié)約柴油1061噸、燃?xì)?4.4萬(wàn)立方米、用電50.2萬(wàn)千瓦時(shí),相當(dāng)于節(jié)約2331噸標(biāo)準(zhǔn)煤。
新理念 主動(dòng)節(jié)能
濟(jì)南歷史悠久,自古崇尚禮儀。在良好的文化氛圍下,濟(jì)南公交將謙卑謹(jǐn)慎的精神融入推進(jìn)節(jié)能文化建設(shè)上,激發(fā)職工主動(dòng)節(jié)油、分享節(jié)油經(jīng)驗(yàn)的積極性中。
“濟(jì)南公交很注重對(duì)全體職工的節(jié)能減排宣傳,通過(guò)公交車廂、候車亭、報(bào)紙、網(wǎng)站、濟(jì)南公交新浪官方微博、車載移動(dòng)電視等渠道宣傳節(jié)能減排的意義、技巧以及取得的成效,并將節(jié)能減排內(nèi)容編入濟(jì)南《公交論語(yǔ)》書(shū)中,方便職工時(shí)時(shí)學(xué)習(xí)?!眲⒑橛裾f(shuō)。
在節(jié)能減排的推進(jìn)中,濟(jì)南公交形成了一種互幫互助的良好氛圍,不僅爭(zhēng)相節(jié)油,還懂得與他人分享。據(jù)濟(jì)南公交六公司二隊(duì)k57路駕駛員楊萌回憶,從前因?yàn)槭韬隽己民{駛習(xí)慣的培養(yǎng),曾被車隊(duì)隊(duì)友們笑稱為“陸地飛人”。在星級(jí)評(píng)定時(shí),自己從沒(méi)有被評(píng)上二星級(jí)以上駕駛員,沒(méi)有同事愿意和他搭檔合開(kāi)一輛車。后來(lái),有多年駕齡的老司機(jī)楊獻(xiàn)忠拍了拍他的肩膀說(shuō):“咱倆組合吧。”自從成為搭檔,楊獻(xiàn)忠告誡他要時(shí)刻注意車速的控制,保持良好的心態(tài)投入運(yùn)營(yíng)。他總結(jié)了“正確使用、預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”的十六字方針也得以在隊(duì)中推廣。K52路駕駛員邢如飛則堅(jiān)持學(xué)習(xí)節(jié)能減排知識(shí),并將“降車速、保安全、增效益”的理念傳達(dá)給車隊(duì)每位同事。
節(jié)能減排經(jīng)驗(yàn)被系統(tǒng)總結(jié)為書(shū)面知識(shí),融入駕駛員日常文化學(xué)習(xí)中。濟(jì)南公交組織編寫(xiě)了《城市公交車節(jié)能駕駛技術(shù)》一書(shū),將汽車?yán)碚撆c駕駛操作實(shí)際相結(jié)合,發(fā)放給駕駛員學(xué)習(xí),補(bǔ)償駕駛員在節(jié)能降耗上的知識(shí)空白。劉洪玉說(shuō),“濟(jì)南公交每年都會(huì)有節(jié)油大賽,鼓勵(lì)駕駛員積極總結(jié)各自線路的好經(jīng)驗(yàn)?!蹦壳?,“節(jié)能環(huán)保單程操作法”和“方健節(jié)能駕駛操作法”,即“腳輕、手快、多滑、少待”八字口訣已公司全面培訓(xùn)推廣,并涌現(xiàn)出了全國(guó)城市公交客車節(jié)油技能大賽一等獎(jiǎng)獲得者張建、“全國(guó)公交十大節(jié)油王”林利、“濟(jì)南公交節(jié)油大王”方健等節(jié)能標(biāo)兵。
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