濟(jì)南公交先后開(kāi)通試運(yùn)行了7條BRT線路，成為全國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)快速公交獨(dú)立成網(wǎng)的城市。濟(jì)南公交開(kāi)展駕駛員節(jié)油技能大賽。

　　濟(jì)南公交高星級(jí)駕駛員與同事交流新能源車輛日常維護(hù)經(jīng)驗(yàn)。

　　建立節(jié)能制度管理、大規(guī)模使用清潔能源公交車輛、推廣輕量化節(jié)能技術(shù)、培養(yǎng)公交節(jié)能減排意識(shí)……近年來(lái)，濟(jì)南市公共交通總公司(簡(jiǎn)稱“濟(jì)南公交”)在發(fā)展綠色低碳公交方面作了積極探索。2013年，濟(jì)南公交制定了淘汰820輛黃標(biāo)車的計(jì)劃并全部淘汰完畢，目前所有營(yíng)運(yùn)車輛的排放全部達(dá)到綠標(biāo)。全年綜合能耗較定額降幅3.79%，節(jié)約2980噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少碳排放7429.15噸。這成為濟(jì)南公交節(jié)能減排工作的最佳詮釋。

　　新管理 節(jié)獎(jiǎng)超罰

　　“節(jié)能減排從節(jié)約一滴油開(kāi)始?！痹跐?jì)南公交的宣傳欄上，這句話隨處可見(jiàn)。為了把節(jié)能減排落到實(shí)處，濟(jì)南公交成立了節(jié)能減排領(lǐng)導(dǎo)小組，將能耗定額管理納入駕駛員星級(jí)考核，節(jié)獎(jiǎng)超罰。

　　“濟(jì)南公交一直很重視節(jié)能減排的探索，近幾年這種趨勢(shì)更加明顯?！睗?jì)南公交四分公司辦公室主任劉洪玉介紹，目前，濟(jì)南公交對(duì)駕駛員實(shí)行節(jié)能考核獎(jiǎng)三罰四的制度，并與星級(jí)評(píng)定相掛鉤。獎(jiǎng)三罰四，即濟(jì)南公交根據(jù)車輛的年限、線路情況等對(duì)車輛能耗進(jìn)行定額管理，比如說(shuō)K156路車，濟(jì)南公交定額能耗為百公里29.5升油，如果駕駛員百公里油耗降低一升，就獎(jiǎng)勵(lì)3元錢，如果油耗高一升罰4元錢，并且浪費(fèi)燃料的駕駛員不能晉星至三星以上駕駛員。

　　“節(jié)獎(jiǎng)超罰”制度實(shí)施的實(shí)施極大地激勵(lì)了駕駛員們鉆研節(jié)油的興趣。濟(jì)南公交三分公司三隊(duì)K163路駕駛員，80后女孩——荀培培便是如此。她告訴記者，工作之初，自己節(jié)油成績(jī)并不出色。后來(lái)在節(jié)能減排氛圍的帶領(lǐng)下，她開(kāi)始專注于車輛構(gòu)造，平均每月節(jié)油200多升的成績(jī)讓同事拍手叫絕，被大家稱為“節(jié)油女狀元”。據(jù)濟(jì)南公交總公司技術(shù)設(shè)備科科長(zhǎng)劉珂介紹，濟(jì)南公交的節(jié)能減排一方面是出于治理霧霾天氣的考慮，一方面是企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的需要?！叭绻枯v車節(jié)約一滴油，那么4600多輛車，300多條線路將會(huì)節(jié)約不小的經(jīng)濟(jì)成本?！?/P>

　　如今，濟(jì)南公交節(jié)能減排如火如荼地開(kāi)展。濟(jì)南公交黨委書(shū)記薛興海表示：“節(jié)能減排工作意義重大，除將定額管理納入‘星級(jí)管理’體系之外，我們推出了很多考核細(xì)則，確保節(jié)能減排落到實(shí)處?！彼榻B，濟(jì)南公交成立了以黨委書(shū)記、總經(jīng)理為組長(zhǎng)，分管副總為副組長(zhǎng)，各相關(guān)單位負(fù)責(zé)人為成員的節(jié)能減排領(lǐng)導(dǎo)小組，并根據(jù)節(jié)能減排年度規(guī)劃逐年制定《節(jié)能減排實(shí)施意見(jiàn)》，將各項(xiàng)指標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)逐級(jí)落實(shí)到年度計(jì)劃中，層層簽訂節(jié)能減排目標(biāo)責(zé)任書(shū)，推行能耗定期分析制度、路查制度、一對(duì)一幫教制度、故障車不上路制度等，實(shí)行責(zé)任追究，層層考核兌現(xiàn)，員工的節(jié)能減排意識(shí)不斷提高，有效地推動(dòng)了節(jié)能減排工作。

　　此外，為減少和避免運(yùn)行低效里程，濟(jì)南公交不斷調(diào)整優(yōu)化公交線網(wǎng)，陸續(xù)推出“守時(shí)公交”、“手機(jī)來(lái)車預(yù)報(bào)”、“定制公交”、“零時(shí)公交”、大站快車、區(qū)間車、跨線車、學(xué)生專線車等服務(wù)舉措，把乘客及時(shí)送到目的地，既能最大限度地滿足乘客公交出行需求，也能有效實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗。

　　新車輛 節(jié)能提效

　　為實(shí)現(xiàn)車輛結(jié)構(gòu)性減排，從2013年至今，濟(jì)南公交共計(jì)采購(gòu)公交車1400輛，其中，節(jié)能與新能源公交車1215輛(雙源無(wú)軌電車40輛，清潔能源公交車1175輛)，占新購(gòu)車輛的86.79%。

　　目前，濟(jì)南的節(jié)能車輛主要分為三種：雙源無(wú)軌電車、清潔能源公交車、混合動(dòng)力公交車?！艾F(xiàn)在濟(jì)南公交共有雙源無(wú)軌電車130多輛，因不產(chǎn)生尾氣，每年可節(jié)約能耗760.8噸標(biāo)準(zhǔn)煤，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的零排放?！眲㈢嬲f(shuō)，雙源無(wú)軌電車可分別使用線網(wǎng)電源及車載動(dòng)力電池組驅(qū)動(dòng)，及時(shí)在沒(méi)有線網(wǎng)的路段使用車載動(dòng)力電池組驅(qū)動(dòng)運(yùn)行 5- 10 公里。此外，雙源無(wú)軌電車比燃料結(jié)構(gòu)為油、氣的車輛更節(jié)能。目前來(lái)看，濟(jì)南近2000輛清潔能源車輛比較適用，PM顆粒物排放幾乎為零。經(jīng)測(cè)算，今年新采購(gòu)的1175輛清潔能源公交車每年可降低能耗4214.5噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少碳排放10506.85噸。

　　除清潔能源車輛外，混合動(dòng)力新能源公交車也是濟(jì)南公交節(jié)能減排的示范車輛。濟(jì)南是首批“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市，推廣使用混合動(dòng)力新能源公交車500輛，其中油電混合動(dòng)力車400輛，氣電混合動(dòng)力車100輛。

　　新技術(shù) 量身定制

　　為有效節(jié)能減排，濟(jì)南公交推出“輕量化”技術(shù)理念，利用國(guó)際先進(jìn)車輛節(jié)能技術(shù)，并通過(guò)路譜量身定做車輛，推進(jìn)車輛管理信息化。采用“輕量化”理念后，公交車輛換上了4毫米超薄玻璃、驅(qū)動(dòng)輪寬體單胎?！皣?guó)內(nèi)的公交車玻璃一般都是5毫米，而歐洲的玻璃卻只有4毫米，質(zhì)量也很過(guò)關(guān)，我們就想把這種技術(shù)引進(jìn)來(lái)，別看只減輕了1毫米，節(jié)能效果還是很可觀的?！眲㈢嬲f(shuō)，為使車輛減輕，濟(jì)南公交還把驅(qū)動(dòng)雙輪胎改為寬體單胎，減輕車重。此外，濟(jì)南公交還普遍采用發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理技術(shù)。

　　“以上技術(shù)都是我們研究過(guò)后，交由客車廠商去定制的。”薛興海介紹，濟(jì)南公交的節(jié)能減排還有一個(gè)亮點(diǎn)——實(shí)現(xiàn)了車輛“量身定制”。為達(dá)到最佳節(jié)能效果，濟(jì)南公交聯(lián)合車輛制造商進(jìn)行路譜采集，對(duì)擬投入線路的海拔變化、線路坡度、彎道角度與數(shù)量、坡道路段占總線路的比例等內(nèi)容進(jìn)行采集與定量分析，并依據(jù)數(shù)據(jù)對(duì)每輛公交車的零件進(jìn)行“量身定制”。

　　此外，濟(jì)南公交還推進(jìn)車輛管理信息化，將2013、2014年新購(gòu)車輛全部納入車輛技術(shù)監(jiān)控平臺(tái)管理，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)故障預(yù)警與分析、故障原因追溯、技術(shù)性能評(píng)價(jià)、駕駛操作水平評(píng)價(jià)、能耗定量分析等功能，進(jìn)一步提高了車輛技術(shù)管理與節(jié)能管理水平。每年實(shí)現(xiàn)節(jié)約柴油1061噸、燃?xì)?4.4萬(wàn)立方米、用電50.2萬(wàn)千瓦時(shí)，相當(dāng)于節(jié)約2331噸標(biāo)準(zhǔn)煤。

　　新理念 主動(dòng)節(jié)能

　　濟(jì)南歷史悠久，自古崇尚禮儀。在良好的文化氛圍下，濟(jì)南公交將謙卑謹(jǐn)慎的精神融入推進(jìn)節(jié)能文化建設(shè)上，激發(fā)職工主動(dòng)節(jié)油、分享節(jié)油經(jīng)驗(yàn)的積極性中。

　　“濟(jì)南公交很注重對(duì)全體職工的節(jié)能減排宣傳，通過(guò)公交車廂、候車亭、報(bào)紙、網(wǎng)站、濟(jì)南公交新浪官方微博、車載移動(dòng)電視等渠道宣傳節(jié)能減排的意義、技巧以及取得的成效，并將節(jié)能減排內(nèi)容編入濟(jì)南《公交論語(yǔ)》書(shū)中，方便職工時(shí)時(shí)學(xué)習(xí)?！眲⒑橛裾f(shuō)。

　　在節(jié)能減排的推進(jìn)中，濟(jì)南公交形成了一種互幫互助的良好氛圍，不僅爭(zhēng)相節(jié)油，還懂得與他人分享。據(jù)濟(jì)南公交六公司二隊(duì)k57路駕駛員楊萌回憶，從前因?yàn)槭韬隽己民{駛習(xí)慣的培養(yǎng)，曾被車隊(duì)隊(duì)友們笑稱為“陸地飛人”。在星級(jí)評(píng)定時(shí)，自己從沒(méi)有被評(píng)上二星級(jí)以上駕駛員，沒(méi)有同事愿意和他搭檔合開(kāi)一輛車。后來(lái)，有多年駕齡的老司機(jī)楊獻(xiàn)忠拍了拍他的肩膀說(shuō)：“咱倆組合吧。”自從成為搭檔，楊獻(xiàn)忠告誡他要時(shí)刻注意車速的控制，保持良好的心態(tài)投入運(yùn)營(yíng)。他總結(jié)了“正確使用、預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”的十六字方針也得以在隊(duì)中推廣。K52路駕駛員邢如飛則堅(jiān)持學(xué)習(xí)節(jié)能減排知識(shí)，并將“降車速、保安全、增效益”的理念傳達(dá)給車隊(duì)每位同事。

　　節(jié)能減排經(jīng)驗(yàn)被系統(tǒng)總結(jié)為書(shū)面知識(shí)，融入駕駛員日常文化學(xué)習(xí)中。濟(jì)南公交組織編寫(xiě)了《城市公交車節(jié)能駕駛技術(shù)》一書(shū)，將汽車?yán)碚撆c駕駛操作實(shí)際相結(jié)合，發(fā)放給駕駛員學(xué)習(xí)，補(bǔ)償駕駛員在節(jié)能降耗上的知識(shí)空白。劉洪玉說(shuō)，“濟(jì)南公交每年都會(huì)有節(jié)油大賽，鼓勵(lì)駕駛員積極總結(jié)各自線路的好經(jīng)驗(yàn)?！蹦壳?，“節(jié)能環(huán)保單程操作法”和“方健節(jié)能駕駛操作法”，即“腳輕、手快、多滑、少待”八字口訣已公司全面培訓(xùn)推廣，并涌現(xiàn)出了全國(guó)城市公交客車節(jié)油技能大賽一等獎(jiǎng)獲得者張建、“全國(guó)公交十大節(jié)油王”林利、“濟(jì)南公交節(jié)油大王”方健等節(jié)能標(biāo)兵。