9月25日下午，國(guó)務(wù)院副總理馬凱、工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩一行在天津市委常委、濱海新區(qū)區(qū)委書記袁桐利，濱海新區(qū)區(qū)委副書記、區(qū)長(zhǎng)宗國(guó)英、副市長(zhǎng)何樹(shù)山的陪同下蒞臨天津松正，考察企業(yè)新能源汽車發(fā)展情況。

　　座談當(dāng)中，孔昭松董事長(zhǎng)匯報(bào)了企業(yè)近幾年的發(fā)展業(yè)績(jī)，介紹了2009年以來(lái)松正2代并聯(lián)、3代混聯(lián)、4代插電式深混及其系列化新能源公交車動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品;介紹了2013年政策不連續(xù)導(dǎo)致的市場(chǎng)推廣停滯以及對(duì)企業(yè)的影響;認(rèn)為在“城鎮(zhèn)化、環(huán)境危機(jī)、能源危機(jī)”的推動(dòng)下，中國(guó)公交事業(yè)還將大發(fā)展二十年;建議國(guó)家頂層設(shè)計(jì)時(shí)要堅(jiān)持穩(wěn)政策、考效果、放路線;強(qiáng)調(diào)考核真實(shí)技術(shù)效果才是破解地方保護(hù)的唯一途徑，要重視產(chǎn)業(yè)，多讓產(chǎn)業(yè)人、專家做主，減少低水平重復(fù)試點(diǎn)。

　　針對(duì)孔昭松的“穩(wěn)政策、考效果、放路線”觀點(diǎn)，大家展開(kāi)討論，馬凱指出，國(guó)家正在制定2016年-2020年階段的新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn);針對(duì)推廣應(yīng)用的車輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%的要求，馬凱也指出，有關(guān)部門正在研究提高其比例。與此同時(shí)，苗圩指出，目前，個(gè)別城市存在較為嚴(yán)重的地方保護(hù)，如鼓勵(lì)采用純電動(dòng)而限制其他形式車輛的行為，這其實(shí)也是地方保護(hù)。

　　馬凱的講話給我們吃了一個(gè)定心丸，因?yàn)檎叩难永m(xù)和地方保護(hù)的破除必將有利于松正產(chǎn)品市場(chǎng)開(kāi)拓和規(guī)模應(yīng)用。

　　孔昭松給馬凱介紹松正新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)

　　松正技術(shù)和市場(chǎng)化之路

　　調(diào)研過(guò)程中，馬凱、苗圩等一行還參觀了松正4代插電式深混公交試驗(yàn)樣車和雙電源雙動(dòng)力純電動(dòng)公交樣車。

　　松正4代-六大原、首創(chuàng)技術(shù)

　　2013年，松正推出了4代插電式深混公交車動(dòng)力系統(tǒng)，創(chuàng)新性提出了油、電、電混合動(dòng)力系統(tǒng)解決方案，產(chǎn)品技術(shù)經(jīng)專家鑒定，一致認(rèn)為達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。搭載松正4代系統(tǒng)的公交車，在CCBC工況、天津公交803路實(shí)際工況下，絕對(duì)油耗低于20L，上半年依托該產(chǎn)品已完成數(shù)50多個(gè)整車公告。截至目前，松正4代插電式深混公交車動(dòng)力系統(tǒng)已取得1500余套訂單，已在天津、合肥、鄭州、鹽城等城市批量上線。