9月11日，金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司攜旗下全資子公司——上海創(chuàng)程車聯(lián)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，與蘇錫常通主要客運企業(yè)的負責(zé)人齊聚蘇州，參加“蘇錫常通安全管理信息化研討會”，分享和交流安全管理心得，研討新時期背景下的安全管理應(yīng)對之策。

    蘇州金龍吳文文總經(jīng)理主持了此次研討會。他首先回顧了在道路運輸行業(yè)安全形勢面臨嚴峻挑戰(zhàn)的背景下，蘇州金龍運用信息化技術(shù)創(chuàng)新推出G-BOS智慧運營系統(tǒng)為國內(nèi)運輸企業(yè)提供安全管理新手段的思路及發(fā)展歷程，補充介紹了舉辦本次研討會的初衷和意義，意在通過與蘇錫常通四家客運集團安全管理工作的研討，探求適合運輸企業(yè)的安全管理的更多方法及信息化解決之道。

    之后，G-BOS運營服務(wù)商——上海創(chuàng)程車聯(lián)戴永佳執(zhí)行總經(jīng)理向與會人員詳細介紹了G-BOS產(chǎn)品自問世以來的重大升級、蘇錫常通四家企業(yè)應(yīng)用G-BOS于安全管理的總體情況，分享了基于七大駕駛危險源管理的安全管理新思路。

    在接下來的主題發(fā)言時間，蘇汽客運副總宋健、無錫客運副總楊浴伶、常州公路副總費軒龍、南通汽運副總曹俊分別代表蘇錫常通四家客運集團安全管理負責(zé)人與大家一起分享了各家公司在安全管理上的經(jīng)驗和心得，并且對G-BOS在各自企業(yè)的應(yīng)用及后續(xù)功能開發(fā)提出了許多有針對性的建議。

    在會議的重頭戲——研討環(huán)節(jié)，大家踴躍發(fā)言。蘇汽客運朱希恩總經(jīng)理、南通汽運龔建宇董事長、無錫客運胡蜀江總經(jīng)理、常州公路謝星董事長就安全管理與信息化的結(jié)合、G-BOS系統(tǒng)的未來改進、提高客運企業(yè)整體信息化裝備水平等問題展開精彩論述，會議研討不斷深入，會議的氣氛越來越熱烈。

    通過深入地交流、討論，與會代表普遍認為，現(xiàn)在客運安全管理信息化主要面臨的問題可以概括為“多、小、散、弱”。主要體現(xiàn)在現(xiàn)有車載監(jiān)控系統(tǒng)供應(yīng)商繁多，不同供應(yīng)商提供的車載終端設(shè)備和系統(tǒng)平臺功能不統(tǒng)一；現(xiàn)有安全監(jiān)控系統(tǒng)供應(yīng)商的規(guī)模偏小，后續(xù)開發(fā)拓展能力弱；車載傳感器安裝種類分散，沒有系統(tǒng)性，數(shù)據(jù)采集不夠翔實豐富，無法支持大數(shù)據(jù)的需要；多種類型的車載設(shè)備采集的數(shù)據(jù)之間關(guān)聯(lián)性弱，數(shù)據(jù)孤島特點突出，不利于數(shù)據(jù)的深度整合，對提升安全管理信息化作用有限。

    會議同時針對安全管理信息化工作的持續(xù)深入開展提出了很多有建設(shè)性的建議，總的歸納起來，就是“四個結(jié)合”：安全管理信息化必須與安全管理的熱點相結(jié)合，比如目前行業(yè)主管部門正在主抓的動態(tài)監(jiān)管，全力防控客運車輛的三超一疲（超速、超員、超載和疲勞駕駛）；安全管理信息化必須與企業(yè)安全標(biāo)準化建設(shè)相結(jié)合，客運企業(yè)安全管理已經(jīng)逐漸形成標(biāo)準化，“沒有規(guī)矩，不成方圓”，運輸企業(yè)推動信息化升級時可以結(jié)合標(biāo)準的實施與貫徹；安全管理信息化必須與安全管理的本質(zhì)相結(jié)合，安全管理的本質(zhì)就是“人、車、環(huán)境”，必須針對這三個要素制訂措施，實施管理；安全管理信息化必須與企業(yè)原有多個系統(tǒng)（定位監(jiān)控、3G視頻監(jiān)控、路牌與排班系統(tǒng)、ERP等）之間的整合相結(jié)合。