2014亞太交通電氣化國際學(xué)術(shù)會議(以下簡稱ITEC2014)于2014年8月31日至9月3日在北京國際會議中心舉辦，同期舉辦的還有交通電氣化展覽會。作為亞太地區(qū)交通電氣化領(lǐng)域的一場高水平學(xué)術(shù)盛會，吸引了國內(nèi)外眾多知名行業(yè)組織和相關(guān)企業(yè)參加。國內(nèi)新能源客車領(lǐng)軍企業(yè)宇通客車受邀參會，并攜帶剛?cè)脒x首批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的純電動巴士E7公交版亮相活動現(xiàn)場，引發(fā)與會國內(nèi)外同行的高度關(guān)注。

　　據(jù)悉，宇通E7公交版專為公交市場研發(fā)，車長7米，20座，續(xù)航里程200公里，有力補充了純電動公交市場的純電動產(chǎn)品空缺，使得一些充電樁等配套系統(tǒng)并不完善的城市地區(qū)，也能迅速進(jìn)入新能源公交的推廣普及中。作為宇通客車具有革命性意義的產(chǎn)品，其零部件總數(shù)量降低了57%，完全按照電動車的特點來設(shè)計制造，在同行業(yè)中型車中首次采用全承載車身，也是宇通客車首個平臺化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化產(chǎn)品。更重要的是，在業(yè)內(nèi)宇通E7首次實現(xiàn)無障礙的充電解決方案，在380V電壓下，快充1小時即可充滿，慢充3小時充滿;在220V民用電壓下，8—10小時便可充滿。

　　記者了解到，ITEC2014為交通電氣化領(lǐng)域最專業(yè)的展會，入展門檻非常高。而我國能有宇通等業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)參展，說明我國的新能源汽車制造水平得到了國際頂級學(xué)術(shù)平臺的認(rèn)可。

　　事實上，作為國內(nèi)客車企業(yè)領(lǐng)軍者的代表，宇通客車一直致力于新能源客車技術(shù)的研發(fā)工作，擁有行業(yè)內(nèi)首家博士后科研工作站和發(fā)改委等四部委聯(lián)合認(rèn)定的行業(yè)首家“國家級技術(shù)中心”，并新建了全球唯一專注于客車試驗研究的試驗中心，全球領(lǐng)先的整車陰極電泳生產(chǎn)線和具有國際先進(jìn)水平的底盤車間，全面提高了新能源客車產(chǎn)品的設(shè)計水準(zhǔn)和工藝保證能力。宇通自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)熱管理系統(tǒng)、宇通安節(jié)通、Y.E.S宇通電泳標(biāo)準(zhǔn)以及新能源?？丶夹g(shù)等均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。宇通還積極與國內(nèi)頂級技術(shù)研究機(jī)構(gòu)展開合作，比如此次大會承辦方北京理工大學(xué)就與宇通客車擁有良好的合作關(guān)系，其中包括國家“十二五”863項目、國家科技支撐計劃、新能源汽車創(chuàng)新工程項目、波蘭純電動出口項目等等。

　　此外，記者剛剛獲悉宇通于8月29日晚間發(fā)布公告，稱將以自有資金10億元成立新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，用于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資，主要包括新能源汽車上游零部件如電機(jī)、電控等;新能源汽車下游如銷售服務(wù)公司、租賃公司、運營維護(hù)公司，充電站的設(shè)計、施工以及充電設(shè)備制造，電池再利用等;以及產(chǎn)業(yè)鏈其他投資機(jī)會。由此可見，宇通在新能源領(lǐng)域的發(fā)展步伐正在進(jìn)一步加快。

　　據(jù)了解，ITEC2014由美國電氣工程師學(xué)會(IEEE)主辦，北京理工大學(xué)和中科院等單位聯(lián)合承辦的專業(yè)性會議，參會人數(shù)超過1000人。國內(nèi)外航空、鐵道、船運、汽車等領(lǐng)域的頂級專家和學(xué)者、行業(yè)高端用戶、企業(yè)家與知名人士匯聚一堂，共同就國際交通電氣化領(lǐng)域最為前沿的新觀念、新技術(shù)、新商機(jī)展開交流與合作。首屆ITEC于2012年在美國密歇根Dearborn舉行，此番來到中國，表明我國已經(jīng)成為國際新能源交通領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)與商品交易大國。