實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)。福田歐輝客車(chē)接連斬獲全國(guó)市場(chǎng)訂單，除了與福田歐輝多年的技術(shù)沉淀和對(duì)新能源市場(chǎng)不斷探索，迎合市場(chǎng)發(fā)展的需求外，更重要的是，福田歐輝優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品品質(zhì)。

　　當(dāng)在客車(chē)行駛的過(guò)程中，除了區(qū)域路況對(duì)車(chē)體平穩(wěn)運(yùn)行有影響，還有一個(gè)因素那就是擁有一臺(tái)優(yōu)質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。福田歐輝歷史多年專(zhuān)注研發(fā)，將乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻技術(shù)應(yīng)用于商用客車(chē)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、溫度進(jìn)行適時(shí)控制，有效節(jié)約了能源、延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命、減少了噪音，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行。

　　“e-AIR發(fā)動(dòng)機(jī)智能冷卻系統(tǒng)”運(yùn)用突破性的電子控制技術(shù)，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)溫度感應(yīng)系統(tǒng)、CAN總線信息控制系統(tǒng)、ECU電子信息處理系統(tǒng)、電控風(fēng)冷終端四大技術(shù)模塊協(xié)同工作，進(jìn)行有效的溫控處理，給發(fā)動(dòng)機(jī)提供一個(gè)良好穩(wěn)定的工作環(huán)境。

　　在這小編要提出個(gè)問(wèn)題，既然要保證良好的運(yùn)行，你知道適合發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度是多少嗎?它怎樣進(jìn)行自動(dòng)控溫處理的?別著急，我們接著往下看。

　　眾所周知發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)緩慢會(huì)造成機(jī)器和能量的耗損，而發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致溫度過(guò)高出現(xiàn)“罷工”。經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，科技人員發(fā)現(xiàn)確保發(fā)動(dòng)機(jī)最佳工作狀態(tài)的溫度是85—95℃。

　　據(jù)了解，e-AIR發(fā)動(dòng)機(jī)智能冷卻系統(tǒng)通過(guò)溫度感應(yīng)器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)溫度監(jiān)測(cè)，然后將獲取到水溫、氣溫信號(hào)等數(shù)據(jù)由CAN總線信息傳輸系統(tǒng)準(zhǔn)確的傳輸給ECU電子信息處理系統(tǒng)進(jìn)行分析，再將信息反饋給電控風(fēng)冷終端。當(dāng) ECU智能處理系統(tǒng)接收到參數(shù)后在第一時(shí)間進(jìn)行數(shù)據(jù)綜合分析，然后給予最快的反饋，通過(guò)多級(jí)電控風(fēng)冷終端對(duì)溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)控，實(shí)現(xiàn)風(fēng)冷系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的實(shí)時(shí)最佳匹配。

　　通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)溫度感應(yīng)系統(tǒng)從發(fā)動(dòng)機(jī)ECU中精準(zhǔn)的采集發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)工況下的溫度數(shù)據(jù)，經(jīng)CAN總線信息控制系統(tǒng)和ECU電子信息處理系統(tǒng)的信息處理后，向電控風(fēng)冷終端(中冷器電子風(fēng)扇及冷卻系統(tǒng)電子風(fēng)扇)發(fā)出執(zhí)行運(yùn)轉(zhuǎn)指令，電子風(fēng)扇隨即進(jìn)入運(yùn)行工作狀態(tài)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳溫度范圍內(nèi)(85—95℃)運(yùn)轉(zhuǎn)工作，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行有效冷卻避免溫度過(guò)高給發(fā)動(dòng)機(jī)造成損耗。避免了發(fā)動(dòng)機(jī)因過(guò)冷或過(guò)熱產(chǎn)生的各種故障，延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用周期，也進(jìn)一步降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用維護(hù)成本。

　　e-AIR發(fā)動(dòng)機(jī)智能冷卻系統(tǒng)應(yīng)用，不是僅是福田歐輝在新領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)的突破，也是實(shí)現(xiàn)了真正對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)智能控制，從而有效的保障公路客車(chē)平穩(wěn)狀態(tài)。