中國經(jīng)濟網(wǎng)8月7日南昌訊(鄭波)8月6日，記者從南昌市公交部門獲悉，今年下半年，南昌市將啟動“三縱三橫”公交專用道建設(shè)。公交專用道網(wǎng)絡(luò)建成后，公交車平均車速將由現(xiàn)在每小時10-12公里，提升至每小時25-30公里。

　　專用道總長54公里

　　目前，南昌城區(qū)已經(jīng)建成“一縱一橫”公交專用道，即：洪城路——解放西路——解放東路;井岡山大道——八一大道——青山路。今年，南昌將啟動“三縱三橫”公交專用道建設(shè)，覆蓋昌南、昌北兩城區(qū)，包括7條道路，專用道總長54公里。其中，“三橫”為：廬山南大道——陽明路——陽明東路——火炬大街;疊山路——南京西路——南京東路;北京西路——北京東路——紫陽大道;“三縱”為紅谷中大道;洪都北大道——洪都南大道;撫河路。

　　公交專用道網(wǎng)絡(luò)建成后，公交車平均車速將由現(xiàn)在每小時10~12公里，提升至每小時25~30公里，市民乘車出行的時間將大大縮短。

　　首條BRT耗資近6億元

　　據(jù)介紹，快速公交系統(tǒng)(Bus Rapid Transit)簡稱BRT，是一種介于快速軌道交通與常規(guī)公交之間的新型公共客運系統(tǒng)，是一種大運量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵”。在國內(nèi)，北京、廣州、成都、昆明、廈門等市都已建成相對完善快速公交系統(tǒng)。2013年，南昌被確定為“公交都市”建設(shè)示范工程第二批創(chuàng)建城市。當前，南昌BRT建設(shè)已提上日程，首條BRT將于2015年一季度全面開工。

　　南昌首條BRT一號線將貫穿南昌，是南北線上的大動脈。整條線路由北端李家莊延至八一大道、老福山、蓮塘、直至最南端銀三角。全長26公里?！耙惶柧€一期工程將從老福山修至銀三角，這段路程有19公里，每公里的修建將花費3000萬，算下來，一期工程將花費6個億?！睋?jù)介紹，這段BRT線路沿途將設(shè)置25個公交站點，預(yù)計運載量將達到10萬人次/天。

　　將投放18米長巨型公交車載客

　　“投放至BRT的公交車都將是18米長大車，這將極大提高公交運營速度，提升運輸效率?！睋?jù)介紹，在現(xiàn)階段，道路允許的條件下，公交公司將在多條公交線路上采用18米長大車。“我們更希望能換大車。一輛車的運載量可以把擠在公交站臺的乘客全部接走。但現(xiàn)在有些道路條件不允許。比如在象山路南昌市第三醫(yī)院那個拐角，要是把5路車換成18米長的車身，將不能正常通過。