今年上半年，客車業(yè)6米以上車型的銷量同比下滑約3.6%，然而，中通客車卻實現(xiàn)了逆市增長，“國內(nèi)銷量實現(xiàn)正增長，海外銷量增幅超過40%?！比涨?，中通客車在山東聊城舉辦“媒體探尋中通綠色足跡”活動，座談會上，中通客車總經(jīng)理孫慶民告訴記者。

　　更看重增長質(zhì)量

　　據(jù)了解，中通客車自2011年以來，增長速度在行業(yè)名列前茅?！斑@幾年，中通客車的增長質(zhì)量不錯，利稅增長大于銷售收入增長。”孫慶民告訴記者，中通客車不僅僅看重銷量的增長，更看重企業(yè)整體發(fā)展質(zhì)量的增長，打造“新中通”。

　　據(jù)介紹，目前，中通客車6米以上車型的銷量已躋身行業(yè)前四位，進入“第一陣營”。具體到細分市場，中通客車在新能源客車、燃氣客車、校車領(lǐng)域、海外市場均居于優(yōu)勢地位。去年，中通新能源客車銷量位居行業(yè)第二位，占比達15%以上，并舉辦了第1萬輛燃氣客車下線儀式，市場占有率領(lǐng)先;中通客車還參與了長頭校車標(biāo)準制定，校車銷量保持在行業(yè)前三位。在海外市場，中通客車已覆蓋全球86個國家和地區(qū)，并在伊朗、埃塞俄比亞和臺灣臺中建立了3個組裝廠(CKD)，去年的海外銷售總收入超過1億美元。去年11月，臺灣中通第一輛組裝車正式下線，并舉辦了300輛客車散裝件的簽字儀式，未來3年，中通客車在臺灣的市場占有率計劃達到約30%。中通客車還是國內(nèi)首家通過德國認證的客車企業(yè)，今年的海外銷售收入目標(biāo)是10億元人民幣。

　　今年上半年，中通客車繼續(xù)鞏固并擴大優(yōu)勢，新能源客車訂單量已經(jīng)超過去年全年的總量。6月中旬，中通客車還獲得了沙特阿拉伯2186輛校車訂單，這是國內(nèi)客車業(yè)迄今單次交付量最大的校車訂單?！斑@批海外校車訂單要求在1個半月內(nèi)一次性全部交完，目前，我們正在緊鑼密鼓地生產(chǎn)這批校車，所以，整體搬遷到新基地的計劃進行了后延?！睂O慶民告訴記者。

　　孫慶民所說的新基地，正是中通客車2011年啟動建設(shè)的節(jié)能與新能源客車生產(chǎn)基地。該基地規(guī)劃產(chǎn)能為3萬輛，包含2萬輛節(jié)能型客車和1萬輛新能源客車，總投資為30億元。其中，一期投資11.38億元，目前已經(jīng)全部竣工。值得一提的是，新基地應(yīng)用了大量新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，不僅投用了整車陰極電泳工藝，采用美國PPG公司的電泳漆，居于行業(yè)領(lǐng)先地位，而且自動化程度大幅提升，采用的噴漆機器人每臺價值高達300多萬元，由全球首家機器人制造商瑞士ABB公司提供，并引進了十多臺自動焊接機器人。“這將是整個亞洲乃至全球最好的新能源客車生產(chǎn)基地之一?！睂O慶民言語間充滿了自豪。

　　在孫慶民看來，除了行業(yè)地位、市場業(yè)績的新變化和新基地外，“新中通”更引以為豪的是創(chuàng)新業(yè)績的機制得到良好發(fā)展。“例如，公司成立了專門的新能源工程部，由享有‘小院士’之稱的泰山學(xué)者擔(dān)綱，并積極與清華、北京理工大學(xué)、長安大學(xué)等院校合作，聊城大學(xué)的新能源汽車研究院就建在中通客車，目前聊城大學(xué)已經(jīng)有首批24名博士直接服務(wù)于中通客車?！?/P>

　　孫慶民認為，新能源市場是中通客車能否再度崛起的最后也是最好的發(fā)展機遇。中通客車2004年起就開始進行新能源客車的研發(fā)，承擔(dān)了國家“863”計劃節(jié)能與新能源汽車的三個重大專項，參與制定相關(guān)國家和行業(yè)標(biāo)準達11項之多。去年，在科技部等四部委組織的新能源客車評審專家答辯中，中通客車進入前三名，獲得了8000萬元的補貼獎勵。中通插電式混合動力客車今年以來已實現(xiàn)銷售680多輛，插電式工況下，實際節(jié)油率最高可達60%。中通純電動客車也已在山東青島、河北邯鄲、山西晉城等地拿到批量訂單。

　　中通新能源客車研發(fā)從一開始便著眼于沒有補貼之后怎么辦，堅持按市場規(guī)律將產(chǎn)品做到最好。據(jù)統(tǒng)計，目前，中通累計銷售新能源(含普通混合動力)客車已近5000輛，總行駛里程超過6億公里，今年，中通新能源客車銷量有望實現(xiàn)3000輛。

　　調(diào)動團隊創(chuàng)業(yè)熱情

　　中通客車老廠區(qū)位于聊城市建設(shè)東路，“這些年，這條路兩邊的不少制造企業(yè)都被淘汰掉了，包括一些曾經(jīng)盛極一時的廠家。所以，我們要時刻感受到危機感。即使是同樣的發(fā)展速度，我們相對于優(yōu)勢企業(yè)就已經(jīng)是落后了，所以我們必須加速發(fā)展。大浪淘沙，只有善于抓住機遇，居安思危，才能立于不敗之地?！睂O慶民告訴記者，通過不斷向公司的干部員工強化危機意識，是為了把產(chǎn)品、市場等整個體系打造好，而這些正是中通客車不斷前行的堅實基礎(chǔ)和有力保障。

　　孫慶民將中通客車近年來快速發(fā)展的根源歸結(jié)于出色的干部員工團隊。“中通客車有非常好的干部團隊、技術(shù)團隊和營銷團隊。這些團隊積極向上，團結(jié)、務(wù)實、穩(wěn)定、和諧，他們以中通客車為榮，以中通客車的發(fā)展為榮?？梢哉f，干部員工的創(chuàng)業(yè)熱情再創(chuàng)新高。”孫慶民告訴記者，在“富員強企”戰(zhàn)略的指引下，整個中通團隊的精神面貌非常好。

　　他舉例說，公司規(guī)定早上是8點上班，但是7點40分時，老廠區(qū)這邊2000多人就已經(jīng)全部到達公司，干部員工的工作熱情令人感動?！敖陙?，技術(shù)中心團隊(包括新能源工程部)的招聘條件不斷提高，現(xiàn)在起步門檻是研究生，目前共有260多人。營銷團隊敢于打硬仗，在國內(nèi)市場，山東團隊又名‘野狼團隊’，山西和陜西團隊則被稱為‘狼牙團隊’，海外團隊的很多成員都會小語種……”在孫慶民眼里，這些干部員工正是中通客車賴以發(fā)展的“寶”。他表示，公司近期給每位員工都發(fā)放了高溫高產(chǎn)奉獻獎，人均500元，整個公司4000多人，合起來發(fā)出去200多萬元，但“這個錢花得值”。

　　瞄準新能源和海外市場

　　對于今年下半年的客車市場，孫慶民認為，將延續(xù)上半年的下滑態(tài)勢，受高鐵沖擊、城市公交延伸和替代出行方式的影響，公路客車的中長途線路大幅下滑將是必然，旅游客車也不景氣，行業(yè)競爭環(huán)境將更加激烈，客車企業(yè)需做好“防寒過冬”的準備。他以聊城交運集團為例說，聊城交運集團目前的客運利潤主要來自中短途客運，但隨著未來高鐵成網(wǎng)，濟南至聊城等“黃金班線”將不復(fù)存在，聊城交運集團的客運利潤也將大幅下滑，面臨巨大挑戰(zhàn)。

　　為此，中通客車將堅持三個“1/3”，即常規(guī)車(含公路、旅游車)占1/3，新能源車占1/3，海外市場占1/3，以此實現(xiàn)轉(zhuǎn)型?！靶履茉窜嚨匿N售收入未來要占到100億元的1/3;而海外市場銷售份額占到總營業(yè)收入1/3的目標(biāo)，今年就或?qū)崿F(xiàn)?！睂O慶民說，此外，中通客車非?？春梦磥淼膰鴥?nèi)房車市場。美國目前有960萬輛房車，中國房車市場預(yù)計3年后將有10萬輛以上的增長容量。為此，中通客車從中型房車入手，今年將至少有5款房車上“公告”并推向市場。目前，中通自行式、拖掛式房車都已下線。孫慶民預(yù)計，隨著政府取消一般公務(wù)用車，團體車和定制公交車的市場增幅也會較大，中通客車也已推出相應(yīng)的新車型。

　　“客車業(yè)不能靠打價格戰(zhàn)發(fā)展，必須要靠與國際接軌、性價比最好的產(chǎn)品和最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)制勝。中通客車將堅持做強主業(yè)，即使不是最好，但至少也要做到行業(yè)最好的之一。”孫慶民表示，中通客車將聚焦主導(dǎo)市場，推出主導(dǎo)產(chǎn)品，牢牢抓住“大型車、大客戶、大市場、大訂單”，謀求持續(xù)發(fā)展。

　　“以新基地啟用為契機，以節(jié)能與新能源客車為抓手，利用三年時間，主要經(jīng)濟指標(biāo)進入行業(yè)前三名，新能源客車銷量要穩(wěn)居行業(yè)第二位。”孫慶民說，這也是中通客車“富員強企”、“二次創(chuàng)業(yè)”的核心目標(biāo)。