“我們正準(zhǔn)備購買‘側(cè)窗自爆器’，買回來后利用夜間車輛回場時安裝，預(yù)計下月所有車輛將安裝完畢?！惫还竟ぷ魅藛T黃女士告訴記者，很多乘客不會使用安全錘，且安全錘常丟失，為了保障乘客人身財產(chǎn)安全，公司決定安裝“側(cè)窗自爆器”。和安全錘相比，“側(cè)窗自爆器”大約能增加50%的逃生幾率。

　　黃女士說，“側(cè)窗自爆器”不大，是一個長5厘米左右的紅色盒子，盒子上有一根繩子。在駕駛位置有一個控制開關(guān)，遇到緊急情況時，駕駛員啟動控制開關(guān)，就能讓玻璃破碎;或者乘客自行拉“側(cè)窗自爆器”的繩子，然后用手擊打“側(cè)窗自爆器”，車窗玻璃就會破碎，從而逃生。泉州公交公司的每輛公交車將裝兩個“側(cè)窗自爆器”，分別放置在車廂中部的兩側(cè)車窗上。

　　玻璃破碎時，會不會對乘客造成傷害呢?黃女士稱，自爆器的響聲很小，玻璃破碎時也不會飛濺，而是像流水一樣滑落，不會傷及乘客?！拔覀儞?dān)心有乘客不清楚情況，不小心啟用了自爆器，而造成車窗玻璃破碎。”黃女士說，接下來，他們將對此情況采取相應(yīng)措施，防止出現(xiàn)乘客不慎啟用自爆器的情況。

　　記者了解到，最早在公交車上使用玻璃自爆裝置的城市是深圳。2011年8月，深圳舉辦第26屆世界大學(xué)生運動會期間，就在1154輛公交車上安裝了側(cè)窗玻璃自毀系統(tǒng)。據(jù)悉，因“側(cè)窗玻璃自爆器”能在1秒鐘內(nèi)讓玻璃破碎，增加車上乘客逃生機(jī)會，廣州、長春、紹興等城市的公交車上已安裝使用。