6月23日，由中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)、上海神舟汽車節(jié)能環(huán)保有限公司、上海閔行區(qū)客運(yùn)服務(wù)公司等單位承擔(dān)的在交通部“基于液力緩速節(jié)能器的城市客車節(jié)能減排運(yùn)行試驗(yàn)研究”項(xiàng)目(也稱“空氣動(dòng)力節(jié)能公交車”示范運(yùn)行項(xiàng)目)已完成研究任務(wù)，并具備投入實(shí)際運(yùn)營(yíng)條件，此舉也使我國(guó)液壓混合動(dòng)力(空氣動(dòng)力)客車技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用步入世界先進(jìn)行列。

　　由中國(guó)工程院郭孔輝院士、中國(guó)交通運(yùn)輸部多部門領(lǐng)導(dǎo)、上海市公交協(xié)會(huì)、上海新能源汽車辦、上汽集團(tuán)等汽車領(lǐng)域的權(quán)威人士組成的專家組，對(duì)項(xiàng)目研究過(guò)程進(jìn)行了檢視、實(shí)地考察了空氣動(dòng)力公交車示范線，并聽取了項(xiàng)目組的匯報(bào)。

　　該“液力緩速節(jié)能系統(tǒng)”(也稱“空氣動(dòng)力節(jié)能系統(tǒng)”)的主要原理為：回收車輛剎車及空轉(zhuǎn)怠速浪費(fèi)的動(dòng)能，轉(zhuǎn)化為壓縮空氣的勢(shì)能，再用于車輛起步，起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需參與工作，可以達(dá)到節(jié)能20%、減排40%、減少駕駛員換擋次數(shù)60%的效果，可以在新車加裝、也可以在舊車改裝。簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是讓公交車在行駛的開開停停中節(jié)能。

　　公交車輛儀表右上角處比傳統(tǒng)車輛多安裝了一個(gè)圓形氣壓表。當(dāng)氣壓指針指向20后表示能量回收完成，這時(shí)公交車即可在空擋模式下自動(dòng)完成起步工作。整個(gè)過(guò)程猶如電動(dòng)能源車的起步，平順安穩(wěn)。

　　在實(shí)地檢查過(guò)程中，專家組興致勃勃地向公交車駕駛員和乘客了解了駕乘體驗(yàn)。公交車駕駛員介紹：開了這個(gè)車，自己家的小車反而開不慣了，這個(gè)車一是省油，二是省力，三是省心。

　　“節(jié)能減排那是肯定的，據(jù)測(cè)試可以達(dá)到節(jié)能20%、減排40%。關(guān)鍵開車起步不用掛擋，速度起來(lái)后可以直接進(jìn)三擋，大大減少了踩離合和換擋的次數(shù)，手腳都輕松，能不省力嗎?以前的公交車因?yàn)闊裼?，起步猛踩油門，"屁股老冒黑煙"，現(xiàn)在好了，干干凈凈，保護(hù)了環(huán)境，省心。”

　　據(jù)測(cè)算，通過(guò)閔行1路10輛公交車的試驗(yàn)測(cè)算，每輛車全年可以節(jié)約成本約4.46萬(wàn)元，每車每年可以減少二氧化碳排放1.5噸左右，較少的剎車片磨損降低了采購(gòu)維修成本，減少的換擋次數(shù)可以減輕駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度，提高行車安全。如果全國(guó)有10000輛同型號(hào)的空氣動(dòng)力節(jié)能公交車，全年可節(jié)約燃油費(fèi)4.46億元，全年可減少二氧化碳排放15.1萬(wàn)噸，減少其它有害氣體排放4950噸(以上計(jì)算不包括起步階段發(fā)動(dòng)機(jī)排放的黑煙等有害氣體)。

　　項(xiàng)目取得今日的效果，實(shí)際已經(jīng)歷了近十年研發(fā)的坎坷歷程。上海神舟汽車節(jié)能環(huán)保有限公司前身是上海交大神舟汽車設(shè)計(jì)開發(fā)有限公司，2005年正式成立液力緩速節(jié)能系統(tǒng)研究項(xiàng)目組至今，經(jīng)過(guò)經(jīng)年累月的研發(fā)與測(cè)試，先后在沈陽(yáng)撫順、廣東佛山、上海閔行等十余個(gè)城市運(yùn)行實(shí)驗(yàn)。

　　2009年上海神舟認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，積極開展技術(shù)攻關(guān)，分別與多家客車集團(tuán)合作，經(jīng)過(guò)3年多的努力，至少在零部件和整車性能提升兩方面進(jìn)行了12項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)和優(yōu)化。

　　2012年上海神舟與上海申龍客車有限公司合作，研制出新一代“空氣動(dòng)力節(jié)能公交車”，并被列入工信部第242批公交車公告。

　　2013年6月起江川1路的正式示范運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著該項(xiàng)技術(shù)的成熟化。

　　在驗(yàn)收會(huì)上，公司總經(jīng)理陳杰用這段話作為自己的開場(chǎng)：“十載風(fēng)雨，無(wú)數(shù)坎坷，不言放棄;眾志成城，空氣動(dòng)力，除霾五洲!”話語(yǔ)雖短，卻飽含創(chuàng)新的不易和執(zhí)著。

　　專家組對(duì)項(xiàng)目給予了高度評(píng)價(jià)，認(rèn)為項(xiàng)目在上海閔行區(qū)客運(yùn)服務(wù)公司川江一路公交線上，為期11個(gè)月的營(yíng)運(yùn)性運(yùn)行試驗(yàn)，在國(guó)內(nèi)外首次成功驗(yàn)證了液力緩速節(jié)能技術(shù)在公交車上使用的可行性、實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性，完全能適應(yīng)城市公交運(yùn)行的需求，節(jié)油率達(dá)20%左右、故障率低，明顯減少駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度60%左右，具有良好的操縱性能和經(jīng)濟(jì)效益。

　　專家組認(rèn)為，空氣動(dòng)力節(jié)能公交車是中國(guó)汽車行業(yè)自主創(chuàng)新的寶貴成果，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。項(xiàng)目取得了顯著的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益，對(duì)促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排、綠色發(fā)展和治理城市大氣污染具有重要意義，值得進(jìn)一步擴(kuò)大推廣。