本報濟南訊　為加快全省社會主義新農(nóng)村建設,使城鄉(xiāng)居民特別是廣大農(nóng)民實實在在享受到改革開放成果,實現(xiàn)城鄉(xiāng)公交服務均等化,近日,省財政廳會同省交通運輸廳聯(lián)合下發(fā)了《關于開展城鄉(xiāng)公交一體化示范縣建設的通知》,在全省開展城鄉(xiāng)公交一體化示范縣建設工作。

　　據(jù)了解,示范縣建設工作自2014年起實施,為期兩年,每個市確定一個城鄉(xiāng)公交一體化示范縣建設試點縣。申請創(chuàng)建城鄉(xiāng)公交一體化示范縣的縣(市、區(qū))應滿足農(nóng)村公路網(wǎng)絡化水平較高、當?shù)亟煌ㄟ\輸基礎較好、縣級地方財政收入在10億元以上且群眾對城鄉(xiāng)公交有迫切要求等條件,省級交通運輸、財政主管部門組織評審,研究確定試點縣并予以公布。

　　省財政將對示范縣購買節(jié)能與新能源公交車給予財政補貼,支持公交車安裝北斗車載終端設備,支持換乘樞紐、換乘站、候車亭牌建設,支持公交車輛監(jiān)控平臺、智能調(diào)度、應急保障等信息化建設,并采取一系列提升城鄉(xiāng)公交普遍服務措施,加快構(gòu)建一體化的城鄉(xiāng)公交服務網(wǎng)絡。其中,對購置10米以上純電動城市公交汽車,按40萬元/輛給予補貼;購置8米(含)至10米(含)純電動公交汽車,按35萬元/輛給予補貼;購置插電式混合動力(含增程式)城市公交汽車,按25萬元/輛給予補貼;購置單價20萬元及以上天然氣城市公交汽車,按3萬元/輛給予補貼。

　　根據(jù)城鄉(xiāng)公交一體化示范縣建設的目標任務,示范縣要提升城鄉(xiāng)公交通達深度、公交化比重和服務質(zhì)量。完善城鄉(xiāng)公交網(wǎng)絡體系,鎮(zhèn)(鄉(xiāng))、村客車通達率達到100%;推進城鄉(xiāng)客運公交化改造,城鄉(xiāng)客運公交化模式運營比例達到70%以上;確?？瓦\班次發(fā)車更為密集,換乘更為順暢,安全管理措施得到進一步保障,整體客運價格有一定程度的下降。

　　同時,示范縣要提升設施的供給能力和信息化水平。完善城鄉(xiāng)公交站點,實現(xiàn)每個縣(市、區(qū))至少擁有一個換乘樞紐、每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)至少擁有一個換乘站、每個行政村至少擁有一個候車亭牌的建設目標;加強城鄉(xiāng)公交車輛監(jiān)控平臺、智能調(diào)度、應急保障建設,實現(xiàn)每個縣(市、區(qū))都有城鄉(xiāng)公交智能調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)、所有城鄉(xiāng)公交車輛都安裝北斗車載視頻系統(tǒng)。

　　示范縣的運力結(jié)構(gòu)也要提升。以城鄉(xiāng)公交需求為導向,根據(jù)農(nóng)村路況特點,選擇適宜車型,提升車輛的舒適性和安全性。城鄉(xiāng)公交中純電動、混合動力等新能源以及LNG、CNG等清潔能源客車比重不低于70%,中級以上車輛(不含公交車)的比重不低于60%。