省財(cái)政廳和省經(jīng)信委近日聯(lián)合出臺了《江蘇省新能源汽車推廣應(yīng)用省級財(cái)政補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，省財(cái)政對納入全國新一輪新能源汽車推廣應(yīng)用范圍的揚(yáng)州等6市，在2013—2015年間推廣應(yīng)用新能源汽車及充換電設(shè)施建設(shè)的費(fèi)用將給予補(bǔ)貼。

　　探訪企業(yè)

　　補(bǔ)貼相當(dāng)于刨去電池成本

　　我市新能源汽車公司研發(fā)、銷售情況如何?記者昨采訪了揚(yáng)州部分新能源車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)現(xiàn)，成本居高不下成為新能源汽車發(fā)展的瓶頸。

　　“拿純電動客車來說，去年全國銷量只有1萬多臺。”揚(yáng)州某新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的負(fù)責(zé)人告訴記者，銷量上不去主要是因?yàn)閮r格高。“純電動客車市場價約為200萬元，其中電池研發(fā)成本是大頭，達(dá)到百萬元?！?/P>

　　該負(fù)責(zé)人給記者算了筆賬，根據(jù)此次發(fā)布的補(bǔ)貼細(xì)則，對于純電動客車，國家補(bǔ)貼50萬，省級補(bǔ)貼20萬，市級補(bǔ)貼30萬?！斑@相當(dāng)于刨去了企業(yè)研發(fā)電池的成本，企業(yè)研發(fā)成本將大幅度下降。”

　　揚(yáng)州五環(huán)龍電動車有限公司總經(jīng)理徐惠民則表示，新能源汽車的相關(guān)補(bǔ)貼政策出臺，給處在觀望期的企業(yè)打了“強(qiáng)心針”?！靶履茉窜嚾绻軌蜻_(dá)到燃油車的價格，加之其使用成本低廉，必將帶動市場走向低碳和節(jié)能方向?！?/P>

　　市場配套

　　年底前將建成73個充電樁

　　長久以來，新能源汽車“叫好不叫座”、遲遲未能在私人消費(fèi)領(lǐng)域破題的原因之一，是充換電配套設(shè)施的不完善，以及價格高。

　　而記者了解到，未來純電動汽車充電或?qū)闯潆婋姸仁杖。?座以下客車按不高于同車型燃油汽車燃油成本的60%執(zhí)行，其他類型則按不高于85%的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

　　記者還從市經(jīng)信委獲悉，省級政策出臺后，市級相關(guān)政策也在進(jìn)一步制定中。我市2014年承擔(dān)的新能源汽車推廣任務(wù)為250臺，160輛客車、60輛純電動乘用車及30輛專用車?！靶履茉雌囃茝V會適當(dāng)往公共服務(wù)領(lǐng)域傾斜?！?/P>

　　推廣新能源汽車，少不了電動汽車充電站和充電樁。據(jù)了解，目前我市的充電樁已建好6個，有24個正在施工，預(yù)計(jì)今年年底前將建成充電樁73個。揚(yáng)州供電公司客服中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，我市已建和在建的充電樁多分布于開發(fā)區(qū)部分小區(qū)和供電公司的營業(yè)場所，未來充電樁的建設(shè)將主要傾向于服務(wù)公交車、出租車、公務(wù)車等。