濱海新區(qū)網(wǎng)訊 下一趟公交車何時能到，公交車發(fā)生故障時如何處理，市民乘坐哪輛公交車最便捷……隨著濱海新區(qū)智能公交管理系統(tǒng)的投入使用，這些問題已經(jīng)得到根本性解決。記者昨日從新區(qū)公交集團獲悉，目前新區(qū)智能公交管理系統(tǒng)已搭建完成，共覆蓋84條公交線路的1300余部公交車，實現(xiàn)三個不同等級平臺的智能管理，為市民出行提供了全方位、立體化的智能化服務(wù)。

　　三級平臺：顯示下趟車抵達(dá)時間

　　在518路浙江路小學(xué)站看到，在公交站牌的液晶顯示屏上，顯示著車牌號2523公交車距離本站還有兩站的字樣，乘客通過這個信息便可以預(yù)計下輛車的到站時間?！叭缃裾九频淖饔迷絹碓酱罅?，我們的等車時間也從原來的20多分鐘縮短到了五六分鐘?！痹诖说裙卉嚨囊粚χ心攴驄D這樣說道。

　　新區(qū)公交集團相關(guān)負(fù)責(zé)人說，公交車到站時間提醒的功能是通過公交智能電子站牌系統(tǒng)來實現(xiàn)的，目前新區(qū)已有517路、520路、518路、503路等十余條公交線路的200多個中途站點投入運行，電子站牌可以動態(tài)顯示途徑公交車輛距本站距離，同時還能顯示天氣信息、新聞等公共信息，讓乘客根據(jù)車輛運行的情況選擇需要等候的公交車，方便乘客選擇乘車線路。

　　二級平臺：故障第一時間處理

　　在公交智能化調(diào)度中心，公交調(diào)度員向記者現(xiàn)場演示了操作流程。只見他的電腦屏幕上顯示著517路、518路等幾條公交線路的行車路徑，調(diào)度員只需輕點鼠標(biāo)，就可了解每條線路的車輛數(shù)、車輛狀況、客流狀況以及道路的實時數(shù)據(jù)。記者在采訪了解到，如果出現(xiàn)故障、事故、路堵、交通管制等非正常情況時，系統(tǒng)有明確的提示并可以自動修正因為異常情況造成的班次之間的非正常間隔，自動形成合理的發(fā)車間隔，生成非正常情況的調(diào)度方案和發(fā)車時間，此外還可以進行人工干預(yù)。

　　“車輛在行駛中沒有正常速度行駛，調(diào)度人員會第一時間在電腦屏幕上發(fā)出警示指令，該指令會轉(zhuǎn)換為語音的形式，提醒正在駕駛的司機。”這名公交調(diào)度員對記者說。

　　一級平臺：提供最“實惠”換乘方式

　　“如果乘客想知道乘坐哪路公交車能最方便快捷地到達(dá)其目的地時，可以直接撥打電話968866，工作人員將通過公交換乘查詢系統(tǒng)，從實時更新的地理信息數(shù)據(jù)庫中，查找出距離最短、價錢最低、站點最少等幾種方案供乘客選擇等，方便乘客出行?！毙聟^(qū)公交集團相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者說，智能公交管理系統(tǒng)一級平臺在實現(xiàn)各公交公司公交智能化調(diào)度系統(tǒng)統(tǒng)一管理的同時，市民通過一級平臺所設(shè)置的客服中心，還可以享受到最“實惠”的換乘方式。

　　據(jù)了解，新區(qū)智能公交管理系統(tǒng)的一級平臺除了為顧客提供公交換乘查詢外，工作人員對乘客提出的建議及投訴，可做到及時處理，監(jiān)督處理的全過程，并將結(jié)果及時反饋回客戶，提高客戶滿意度。同時，客服中心隨時關(guān)注著天氣及路況信息，對影響運營的情況及時做出響應(yīng)，將信息通過短信、留言等形式發(fā)送至路隊長和調(diào)度等運營組織者，及時調(diào)整作業(yè)，保障市民出行。

　　除此之外，一級平臺還設(shè)有調(diào)度大屏幕系統(tǒng)。通過調(diào)度大屏幕將運營情況、車輛信息、車內(nèi)監(jiān)控、路況監(jiān)控、場站監(jiān)控等同步顯示、切換，以便指揮人員及時了解所需情報，做出正確合理決定，應(yīng)對各種情況。

　　據(jù)悉，今年新區(qū)智能公交管理系統(tǒng)將增加客流統(tǒng)計設(shè)備的投入，為作業(yè)計劃的合理制定提供數(shù)據(jù)支撐，并力爭建設(shè)二級調(diào)度指揮中心，提高運營管理能力。