黃?？蛙?014關(guān)鍵詞：智慧·創(chuàng)新·環(huán)?！ぐ踩?/h1>

作者:　　信息來源:中國客車信息網(wǎng) 編輯部　　　　發(fā)布日期：2014-05-30

　　以“綠色、安全、智能”為主題的“2014 北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會”于5月16日在國家會議中心圓滿落幕。此次展會，黃?？蛙嚁yDD6821G01、 DD6125CHEV1、DD6109PHEV1N、DD6930C01FX四款創(chuàng)新之作亮相，其意義深遠。據(jù)記者了解，2014年黃?？蛙囍攸c在于“智慧、創(chuàng)新、環(huán)保、安全”的客車產(chǎn)品的研發(fā)與設(shè)計。

　　應(yīng)“智慧城市”而生

　　中國現(xiàn)在雖然稱得上世界客車產(chǎn)業(yè)大國，但真正具有原創(chuàng)性、顛覆性、擁有核心技術(shù)的產(chǎn)品并不多見。黃海客車的“智慧中國號”的亮相著實是開“智慧巴士”先河。

　　這款意思非凡的城市客車，是黃?？蛙嚶?lián)手全商聯(lián)盟、中國聯(lián)通、北方工業(yè)、南方傳媒等企業(yè)而推出的一款面向“智慧城市”而打造的“智慧客車”，移動多媒 體、車內(nèi)WI-FI、USB充電口……整車充滿了現(xiàn)代科技，城市客車已不單單是一個公共交通工具，而是車企、用戶、媒體等多家合作商共贏的全新商業(yè)模式。

　　其創(chuàng)新的方式在于：車身裝有超大LED屏幕，這款大巴就不僅僅是一輛大巴車，它可實現(xiàn)對最新的路況、新聞、廣告等信息的播出，讓一款單純的城市公交巴士變 成了一個可移動的戶外傳播媒體;

　　置身車內(nèi)，借助于車內(nèi)WI-FI、USB充電口等移動互聯(lián)設(shè)備，可實現(xiàn)手機、平板電腦、筆記本電腦等移動終端的上網(wǎng)沖浪、即時充電等功能，感受科技帶給人類的便捷;通過車載智能系統(tǒng)，可實現(xiàn)與公交調(diào)度中心的實時聯(lián)絡(luò)，隨時掌握車輛運行路線、速度、故障等信息，便于有效管理和控制，并可通過智能公交站牌將信息傳達給乘客，體現(xiàn)真正“智慧公交化”。

　　應(yīng)“創(chuàng)新城市”而生

　　公交車，每天在城市里川流不息的奔跑著，從實用的大眾交通工具到城市名片的形象代表，再到高品質(zhì)，高質(zhì)量的中型客車，都標(biāo)志著社會的進步和科技的發(fā)展。DD6821G01作為超級巴士系列之一，是黃?？蛙囜槍Τ鞘屑毞质袌龅陌l(fā)展需求研發(fā)出的一款的中型高端公交車。在超級巴士的身上，我們不僅要贊美其靚麗的獨特設(shè)計，我們還要贊嘆黃海的獨特創(chuàng)新技術(shù)。

　　黃海超級巴士采用“M-M”(Min-Max)理念設(shè)計，通過采用超短前后懸設(shè)計、發(fā)動機后橫置布置、長軸距設(shè)計等，做到了機器占用空間和質(zhì)量最小化、人占有空間和質(zhì)量最大化;動力系統(tǒng)采用模塊化整體安裝設(shè)計，可根據(jù)需要快速進行不同發(fā)動機的互換，包括相同燃料不同機型和不同燃料不同機型發(fā)動機的互換。

　　整車采用全承載車身、空氣 懸掛、四輪盤式制動、國五發(fā)動機、國產(chǎn)公交車首次采用的塞拉式乘客門，這些配置都是圍繞“8.2米級長度、11米級載客量”這一核心訴求設(shè)置的。因此超級巴士在更廣闊的市場空間更具競爭力，既可以用于大型、特大型城市的支線公交、社區(qū)公交、地鐵接駁運輸，也可以用于中小城市的干線公交。同時，它還可以用于道路條件較好的景區(qū)觀光線路、城鄉(xiāng)客運等。

　　應(yīng)“節(jié)能環(huán)?！倍?/STRONG>

　　從2009年新能源客車的“百花齊放”到2012年的“很受傷”，事實證明混合動力是迄今為止最為“靠譜”的新能源發(fā)展方向。而今天，黃?？蛙噹淼淖钚驴畈咫娛交旌蟿恿Τ鞘锌蛙嘍D6109PHEV1N，以技術(shù)領(lǐng)先、駕乘舒適、節(jié)能低耗、高性價比，向人們詮釋出“安全、節(jié)能、環(huán)?！钡木G色出行及生活方式的同時，也顯示著黃海將“混合動力”之路走向深遠。

　　整車采用先進的封閉環(huán)式全承載車身結(jié)構(gòu)技術(shù)，與普通客車車身相比，強度大，重量輕，安全系數(shù)高，可以為用戶提供更大的最大乘員數(shù)以及更低的能源消耗量;本系列車型燃料可以有CNG和LNG兩種選項，可以滿足用戶對清潔燃燒的要求;動力電池及部分高壓元器件安裝在整車后部對立的高壓倉內(nèi)，使高低壓源徹底分離，降低高低壓相互干擾，提高了整車維護方便性;

　　采用插電式ISG并聯(lián)混合動力技術(shù)，一次充電可純電行使30km以上;電機峰值功率高達130kW，具有怠速停機功能，在混動模式下，充分利用混合動力系統(tǒng)的削峰添谷的作用，有效優(yōu)化發(fā)動機工作點，提高整車燃油利用率，減少排放物。通過智能怠速起停、再生制動、電力輔助驅(qū)動、小功率發(fā)電功能等功能，綜合節(jié)能30%以上，PM減排90%以上，位于行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　應(yīng)“安全專用”而生

　　“安全、專用”是校車亙古不變的設(shè)計主題，此次黃海攜專用校DD6930C01FX車亮相道路運輸展，展示其符合國標(biāo)的專業(yè)設(shè)計，注重每一處細節(jié)，打造安全至上的高品質(zhì)校車。

　　DD6930C01FX整車采用長頭結(jié)構(gòu)，具有碰撞時吸能的作用，底盤直通大梁采用黃海4000噸沖壓設(shè)備一次成型，封閉環(huán)式骨架;全鋼結(jié)構(gòu)車身，保證校車的機構(gòu)安全。

　　整車采用醒目的黃色面漆和粘貼反光板設(shè)計，在任何環(huán)境下保證校車處于醒目的重要地位。校車左側(cè)設(shè)安全門，車廂頂部設(shè)有安全逃生口。車門內(nèi)外、司機儀表臺上設(shè)有3處緊急開門按鈕，保證緊急情況下車內(nèi)人員的快速撤離。無盲區(qū)后視鏡、倒車監(jiān)視器可使司機觀察到車前、中、后各區(qū)域狀況，確保行車安全。

　　DD6930C01FX還采用 3+2布置，可布置44+2+1座椅，中間通道寬度為350，完全滿足GB24407-2012校車技術(shù)條件，是中小學(xué)生專用校車。此外，整車配置采用專業(yè)軟件匹配，選擇合理的發(fā)動機和速比值，具有出色的燃油經(jīng)濟性，節(jié)能經(jīng)濟。 目前，黃海校車產(chǎn)品已經(jīng)想成全系列化，擁有6m-10.2m不同長度的校車產(chǎn)品，滿足不同市場的產(chǎn)品需求 。

　　我們相信，黃?？蛙囃瞥龅乃目顒?chuàng)新產(chǎn)品，代表黃海客車在新能源、燃氣客車、校車以及城市支線公交領(lǐng)域的精耕細作，詮釋了黃海人為打造中國城市客車而不懈努力的專注精神和創(chuàng)新精神，以及為改善日益惡化的環(huán)境問題所做出的杰出貢獻。