日前，福田歐輝客車發(fā)布數(shù)據(jù)，今年在中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的基地里，歐輝新能源客車產(chǎn)能已經(jīng)達到了502輛。目前，隨著福田歐輝立足新能源客車的研發(fā)與生產(chǎn)，探索出“新能源公交一體化”的運營模式，福田歐輝欲進一步搶占新能源客車增量市場。

　　福田作為國內(nèi)新能源客車發(fā)展較早車企，歐輝10年前已經(jīng)開始了新能源車型的研發(fā)和生產(chǎn)，其新能源公交一體化運營模式，在京津冀城市圈的構(gòu)建中表現(xiàn)出色。福田歐輝方面表示，若能將此模式在全國推廣，應(yīng)用到長三角、珠三角、長株潭等其他城市圈，將產(chǎn)生更加巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。

　　目前，在黑龍江省，福田歐輝BJ6123純電動客車自年初開始便在運行;在長沙，中國第一批插電增程式混合動力客車已經(jīng)使用3個月;山東青島集中采購的50輛福田歐輝BJ6123快換式純電動客車。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，在中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的基地里，排在聯(lián)盟基地大客車生產(chǎn)線上的歐輝新能源客車，已經(jīng)達到了502輛。其中，2月份20輛BJ6123快換式純電動客車，投放到了天津，3月份河北滄州的多批次BJ6105/6123插電增程式混合動力也在總裝車間，陸續(xù)完成著最后的組裝。

　　歐輝客車方面表示，作為國內(nèi)新能源客車的領(lǐng)軍品牌，福田歐輝10年前已經(jīng)開始了新能源車型的研發(fā)和生產(chǎn)，率先在行業(yè)中實現(xiàn)了品牌跨越。目前，創(chuàng)新的新能源公交一體化運營模式，在京津冀城市圈的構(gòu)建中表現(xiàn)出色，若能將此模式在全國推廣，應(yīng)用到長三角、珠三角、長株潭等其他城市圈，將產(chǎn)生更加巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。