今年，注定將是客車(chē)業(yè)變局年。
一方面，自去年以來(lái)的多家主流客車(chē)企業(yè)高層人事及股權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整，對(duì)客車(chē)業(yè)的布局和未來(lái)發(fā)展產(chǎn)生重要而直接的影響，這種影響或?qū)⒓铀亠@現(xiàn)。另一方面，客車(chē)產(chǎn)品本身的升級(jí)，對(duì)客車(chē)業(yè)格局的深遠(yuǎn)改變正在并將持續(xù)發(fā)生。
最近，大中型客車(chē)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)“三龍一通”均推出了自己的重磅中巴新品。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，除了“三龍一通”，北方客車(chē)、亞星客車(chē)等車(chē)企也有中巴新品推出。那么，是什么原因讓這么多車(chē)企都一致看好中巴市場(chǎng)?
車(chē)型及動(dòng)力謀轉(zhuǎn)型
對(duì)于當(dāng)前的中國(guó)道路運(yùn)輸業(yè)而言，轉(zhuǎn)型升級(jí)的要求比之前任何時(shí)候都顯得更迫切。高鐵、動(dòng)車(chē)線路開(kāi)通，對(duì)與之并行的公路客運(yùn)班線造成了立竿見(jiàn)影的沖擊，尤其是隨著高鐵、動(dòng)車(chē)逐漸成網(wǎng)，昔日的很多公路長(zhǎng)途或省際黃金班線早已風(fēng)光不再。危機(jī)亦催生生命力。通過(guò)公路客運(yùn)的優(yōu)勢(shì)再發(fā)現(xiàn)及科學(xué)歸位，在300公里以下線路上，公路客運(yùn)重新煥發(fā)出勃勃生機(jī)，與高鐵、動(dòng)車(chē)實(shí)現(xiàn)有效接駁的班線，中短途的省內(nèi)班線等開(kāi)始火起來(lái)。而這些班線，也催熱了市場(chǎng)對(duì)中型客車(chē)的新需求。
同時(shí)，除了高鐵、動(dòng)車(chē)致使公路長(zhǎng)途客運(yùn)班線的上座率大幅下滑之外，近年來(lái)，油價(jià)攀升帶來(lái)的客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力增大、汽車(chē)尾氣導(dǎo)致的大氣污染加劇等因素，使眾多客運(yùn)企業(yè)積極調(diào)整經(jīng)營(yíng)思路，在車(chē)型及動(dòng)力能源選擇上開(kāi)始主動(dòng)轉(zhuǎn)型。一方面，主力車(chē)型從原來(lái)的大型車(chē)向中輕型車(chē)轉(zhuǎn)型;另一方面，在能源選擇上，從運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性的角度考慮，燃?xì)庥绕涫荓NG(液化天然氣)動(dòng)力受到青睞。
而對(duì)于客車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，公路客運(yùn)市場(chǎng)是保證企業(yè)利潤(rùn)率的重要支撐。據(jù)預(yù)測(cè)，2014年公路大中型客車(chē)銷量將繼續(xù)下滑。從2012年下半年公路與鐵路客運(yùn)量情況看,公路客運(yùn)增速下臺(tái)階伴隨鐵路客運(yùn)增速上臺(tái)階，高鐵、動(dòng)車(chē)對(duì)公路長(zhǎng)途客運(yùn)的真正替代作用可能才開(kāi)始顯現(xiàn)，預(yù)計(jì)整個(gè)行業(yè)公路大中型客車(chē)未來(lái)3年的銷量復(fù)合增速為-8%。盡管這幾年下滑幅度較大，但公路客運(yùn)市場(chǎng)無(wú)疑仍是優(yōu)質(zhì)市場(chǎng)，是客車(chē)企業(yè)主要的利潤(rùn)來(lái)源。因此，守住這塊陣地，對(duì)于客車(chē)企業(yè)就具有特殊的意義。
9米中巴領(lǐng)域是“藍(lán)?！?/STRONG>
縱觀最近主流車(chē)企所推出的中巴新品，可以發(fā)現(xiàn)，主要聚焦于9米車(chē)領(lǐng)域，如大金龍的小龍威、蘇州金龍的海格E系新中巴、廈門(mén)金旅的錦程中巴、宇通去年深圳交博會(huì)推出的ZK6876H(中型6代)等。
客車(chē)企業(yè)之所以將目光聚焦這個(gè)領(lǐng)域，其目的也是想填補(bǔ)該細(xì)分領(lǐng)域的“藍(lán)?！?。據(jù)了解，在9米中巴領(lǐng)域，目前一直欠缺一款能夠引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的標(biāo)桿車(chē)型，而未來(lái)該市場(chǎng)被集體看好。
據(jù)介紹，大金龍小龍威將在今天重磅發(fā)布，是國(guó)內(nèi)客車(chē)業(yè)首款正向研發(fā)車(chē)型，欲樹(shù)中巴新標(biāo)桿。
而蘇州金龍海格KLQ6902公路客車(chē)是海格E系新中巴的代表，主打安全技術(shù)創(chuàng)新，其采用了全承載車(chē)身，制動(dòng)力大，大輪距和大跨距懸架結(jié)合，有效地提高了車(chē)輛安全性能。且該車(chē)行李艙容積大，座位數(shù)增加，具有超越同級(jí)車(chē)輛的運(yùn)力表現(xiàn)，可以使客戶運(yùn)營(yíng)成本降低，獲得更大回報(bào)。
錦程中巴是廈門(mén)金旅今年推出的9米新款中巴，沿襲了金旅暢銷中巴的優(yōu)勢(shì)，在原有基礎(chǔ)上優(yōu)化升級(jí)，新的美學(xué)風(fēng)尚與用戶需求完美結(jié)合，更加安全、舒適、節(jié)能。獨(dú)有同級(jí)別車(chē)型中最強(qiáng)的6道龍骨封閉環(huán)，車(chē)輛的抗側(cè)翻和抗擠壓變形能力達(dá)到行業(yè)最高水平。全系標(biāo)配全承載車(chē)身技術(shù)，采用寶鋼輕質(zhì)高強(qiáng)度鋼材，配合整車(chē)陰極電泳工藝，安全系數(shù)滿足歐盟最新安全等級(jí)要求。且國(guó)內(nèi)首家標(biāo)配外擺式進(jìn)口氣囊六氣囊懸掛，提高整車(chē)行駛的平順性，高速過(guò)彎更加平穩(wěn)。通過(guò)車(chē)載傳感系統(tǒng)，車(chē)輛配備多項(xiàng)主動(dòng)環(huán)境感知技術(shù)，DAS(向前防撞+道路偏移報(bào)警系統(tǒng))、定速巡航技術(shù)。全國(guó)首家標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、彎道補(bǔ)光系統(tǒng)、行李艙門(mén)彈開(kāi)報(bào)警裝置。通過(guò)優(yōu)化進(jìn)氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)，與同級(jí)車(chē)相比，車(chē)內(nèi)高度增加100毫米，寬敞乘坐空間帶來(lái)的旅途享受的。
宇通ZK6876H被稱之為“中短途客運(yùn)價(jià)值典范”，在中型成熟平臺(tái)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了多項(xiàng)設(shè)計(jì)優(yōu)化：前段與后段整體成型車(chē)架，強(qiáng)度可靠，使轉(zhuǎn)向和懸架之間懸架和動(dòng)力總成之間安裝定位更精確;車(chē)身骨架采用高強(qiáng)度鋼，大幅度降低事故傷害;轉(zhuǎn)向系統(tǒng)增加過(guò)載泄壓裝置，大大提高轉(zhuǎn)向器使用壽命;采用圓柱滾子軸承，使軸承滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，有效降低摩擦力，延長(zhǎng)軸承壽命，使得整車(chē)可靠性大大增強(qiáng)。相比上一代產(chǎn)品，通過(guò)造型優(yōu)化，風(fēng)阻系數(shù)下降約10%;通過(guò)CAE輕量化設(shè)計(jì)，通過(guò)車(chē)身輕量化整車(chē)減重4%;增壓器優(yōu)化了低轉(zhuǎn)速效率，有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩，采用熱管理2.0系統(tǒng)，優(yōu)化冷卻系統(tǒng)的冷卻功能持續(xù)提升燃油經(jīng)濟(jì)性，助力中短途客運(yùn)的降本增效。該車(chē)還擁有眾多降低維保成本的最新設(shè)計(jì)，包括可大大減少維護(hù)頻次的免維護(hù)電池設(shè)計(jì)，以及可翻轉(zhuǎn)前圍，可視化后封閉繼電器盒、儀表集成CAN總線控制模塊等維修方便性設(shè)計(jì)，有效降低維保成本。
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