把學(xué)生安全乘車責(zé)任主動擔(dān)起來

　　——紅興隆農(nóng)墾局首批訂購21臺海格校車

　　在東北美麗而廣袤的黑土地上，座落著中國三大直屬農(nóng)墾區(qū)之一的黑龍江農(nóng)墾區(qū)。五十年代中后期，王震將軍率領(lǐng)10萬復(fù)轉(zhuǎn)官兵進軍北大荒，開始了北大荒第一次大規(guī)模開發(fā)建設(shè)。之后，三代農(nóng)墾人秉持“艱苦奮斗、勇于開拓、顧全大局、無私奉獻”的北大荒精神，經(jīng)過數(shù)十年的建設(shè)，目前，黑龍江墾區(qū)已成為我國重要商品糧基地、糧食戰(zhàn)略后備基地和全國最大的綠色、有機、無公害食品基地。現(xiàn)代化水平處于世界領(lǐng)先地位，昔日 “北大荒”真正成為今天的“中華大糧倉”。

　　紅興隆農(nóng)墾分局是黑龍江農(nóng)墾局下屬9個分局中最大的一個，占國土面積的千分之一，位于黑龍江省三江平原中南部，地跨4市7縣，下轄12個農(nóng)場，是“國家級生態(tài)示范區(qū)”和“中國十大避暑旅游城市之一”。這里物產(chǎn)豐饒，經(jīng)濟發(fā)達，無論是經(jīng)濟建設(shè)還是精神文明建設(shè)，方方面面都走在全國農(nóng)墾系統(tǒng)的最前列。特別是在教育上，更是舍得大手筆投入。近來年，采用場縣共建模式，共投入1.2億元，全部按省級標準化學(xué)校建校要求，在12個農(nóng)場建設(shè)了28所農(nóng)墾子弟學(xué)校，學(xué)校無論是硬件設(shè)施，還是師資力量，都優(yōu)于當(dāng)?shù)厮剑芏喈?dāng)?shù)丶彝サ募议L，都爭相把孩子送到農(nóng)墾子弟學(xué)校上學(xué)。

與海格校車合影

　　政策落地，步驟明確，踏實推進

　　近年來學(xué)生交通安全事故頻出，國家出臺一系列政策法規(guī)規(guī)范校車管理和學(xué)童乘車安全。黑龍江墾區(qū)高度重視學(xué)童乘車安全，針對校車安全問題，出臺了更為嚴格的管理規(guī)定，根據(jù)《黑龍江墾區(qū)校車管理暫行辦法》的規(guī)定，到2014年9月1日，墾區(qū)全面取消平頭校車，全部改用國家標準校車，也就是長頭校車。紅興隆農(nóng)墾管理局積極響應(yīng)，根據(jù)國務(wù)院《校車安全管理條例》和《黑龍江墾區(qū)校車管理暫行辦法》，出臺了《紅興隆管理局校車服務(wù)方案》，為建立規(guī)范有序、職權(quán)明確的校車運營模式和管理機制，使學(xué)生坐上方便車、安全車制定了明確的工作目標和實施步驟，蹋蹋實實推進校車安全工作。

整裝待發(fā)的海格校車

　　同時管理局建立校車安全管理聯(lián)席會議制度，包括局辦公室、計財、交通、交警、安監(jiān)、工業(yè)和信息化、教育等部門，負責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)全局校車安全管理工作。聯(lián)席會議定期、不定期召開會議，研究部署促進校車管理的重大活動和工作措施，指導(dǎo)和督促各成員單位落實有關(guān)校車安全管理工作的政策措施，建立健全校車安全管理長效機制。

　　原來各農(nóng)場采用雇傭客運公司營運客車接送學(xué)生，每年每輛車向客運公司支付12萬元租車費，每周五放學(xué)后送學(xué)生回家，周日再接回學(xué)校。因為農(nóng)場區(qū)地域遼闊，住址分散，很多學(xué)生家庭住址離學(xué)校十幾公里甚至五六十公里。農(nóng)墾子弟學(xué)校為了保障教學(xué)，采用半軍事化管理，學(xué)生實行住宿制，每周回家一次。

　　為了更好地對學(xué)生乘車安全進行有效監(jiān)管，紅興隆管理局決定把學(xué)生安全乘車責(zé)任主動擔(dān)起來，經(jīng)過校車安全管理聯(lián)席會議一致通過，決定由各農(nóng)場財政出資，采購國標專業(yè)校車，替代租車接送學(xué)生方式。

　　2013年3月至2013年4月上旬，由管理局教育局牽頭，公安局、交通運輸局配合，經(jīng)過近一個半月的摸底調(diào)查，管理局現(xiàn)有義務(wù)教育階段學(xué)生15165人，減掉就近入學(xué)、乘坐公交車學(xué)生，還有2477名學(xué)生需乘坐校車。摸底調(diào)查準確掌握了全局中小學(xué)校學(xué)生乘車人數(shù)、校車數(shù)量、校車運行管理情況，以及購車、用車需求情況等。

　　2014年1月開始，紅興隆管理局啟動了國標長頭校車專項采購工作。決定分批次購買新國標校車，到9月1日前全部替換完畢，首批購買新國標校車數(shù)量為21臺。

　　采購校車資金采用誰辦學(xué)誰購買的辦法，由各個農(nóng)場財政出資，產(chǎn)權(quán)歸農(nóng)場，經(jīng)營權(quán)歸使用學(xué)校，監(jiān)管權(quán)歸各農(nóng)場。同期還進行了校車司機招聘，以及校車駕駛資格審批工作。

　　重品牌內(nèi)涵 更重安全質(zhì)量

　　在采購校車時，校車安全管理聯(lián)席會議規(guī)定了很高的采購門檻，只在“三龍一通”品牌中選擇，因為他們堅信品牌是品質(zhì)的基礎(chǔ)和保障;不會選擇價格最低的校車，只會選購安全裝備最好，技術(shù)水平最高的校車，因為乘坐校車的是紅興隆的未來和希望，用紅興隆教育局副局長李國安的話說：“把乘車的學(xué)生當(dāng)作自己的孩子來看，給自己的孩子肯定要買最安全的校車”;只認可服務(wù)態(tài)度和響應(yīng)速度最快的企業(yè)，因為購買是一次性行為，服務(wù)卻要伴隨車輛使用的整個生命。

　　在分析“三龍一通”品牌時，他們不僅看重品牌，更看重品牌的內(nèi)涵，表現(xiàn)出更為理性的購買分析，海格的安全基因、創(chuàng)新精神以及公益精神，是他們感觸最深，也是最為欣賞的。李國安副局長告訴記者，他們前期收集了幾家企業(yè)的大量信息，并對這些信息做了初步的梳理，并在校車聯(lián)席會議上進行了研討，海格在幾個方面都給他們留下了深刻印象：一是對安全的重視，不僅造安全客車，還舉辦“安全大講堂”，在全國范圍內(nèi)進行安全知識宣講和普及;二是與湖南衛(wèi)視合作，向貧困地區(qū)捐助了56所海格校車，他們相信有責(zé)任心的企業(yè)做出的車肯定不會差;三是敢于創(chuàng)新，研發(fā)了G-BOS智慧運營系統(tǒng)，利用科學(xué)技術(shù)監(jiān)控校車運營，監(jiān)控校車駕駛員操作行為，為校車管理者提供了科學(xué)管理的平臺和手段。

　　在隨后進行的招標中，海格國標校車以全票中標紅興隆管理局首局的21臺國標校車，包括了海格的KLQ6756、KLQ6896和KLQ6806三種經(jīng)典車型。

　　2014年4月10日，21輛海格校車啟程奔赴東北大地，為紅興隆農(nóng)墾管理局子弟學(xué)校的學(xué)生的安全上學(xué)路保駕護航。