一、鄭州宇通

　　11米一層半新車——ZK6118HQY8

　　2014年1月問世。這款車型只有11.29米的車長，但卻通過駕駛區(qū)下沉設(shè)計，拓展了車內(nèi)空間，實現(xiàn)了座位數(shù)比11.3米傳統(tǒng)車型還多6個。采用全承載安全車身結(jié)構(gòu)的同時配備了碰撞預警系統(tǒng)(FCWS)、車道偏離預警系統(tǒng)(LDWS)和輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)等多項主動安全技術(shù)，還可選裝AEBS、EBS電子控制制動系統(tǒng)(HSA坡道起步輔助)、ESC/ESP電子穩(wěn)定程序、安節(jié)通、智能雨刮、LNVS夜視成像技術(shù)、駕駛員疲勞預警系統(tǒng)、ECASⅡ電子控制空氣懸架、載荷顯示系統(tǒng)、360°全景環(huán)視系統(tǒng)、HUD抬頭顯示技術(shù)、倒車監(jiān)視雷達系統(tǒng)等業(yè)內(nèi)領(lǐng)先配置，全方位保障車輛行駛安全。

　　二、廈門金龍

　　1、“小龍人”智慧校車

　　2014年1月3日發(fā)布?！靶↓埲恕闭?945×2040×2530mm，標配19座兒童座椅，兼顧了靈活性和通過性，整車沿用金龍客車國際范兒雕塑手法，內(nèi)飾講究安全與溫馨并重。按照人機工程學開發(fā)的卡通絨布座椅是其一大亮點，符合兒童身體結(jié)構(gòu)特點，座椅采用抗阻燃性材質(zhì)，兼顧安全舒適。車輛采用歐洲VM發(fā)動機技術(shù)，裝備上柴2.8L發(fā)動機及6MT手動變速箱。整車采用全承載式車身，高強度鈑金材料無縫焊接，底盤堅實可靠。搭載廈門金龍自主研發(fā)的金龍智慧校車運營管理系統(tǒng)，此外，車上還配備了前向防撞及車道偏離報警系統(tǒng)、防遺忘巡視按鈕、自動爆玻器、車內(nèi)外監(jiān)控系統(tǒng)、制動防抱死系統(tǒng)、20km/h自動落鎖、無盲區(qū)后視鏡總成和倒車雷達等，為保障兒童安全出行再添重重屏障。

　　2、純電動商務通勤車XMQ6110C

　　2014年1月4日下線。XMQ6110C采用全承載結(jié)構(gòu)，降低車身重量，強化操控性能，確保車輛安全高效運行;根據(jù)電力驅(qū)動特點，采取短后懸、長軸距底盤結(jié)構(gòu)，進一步加大乘坐空間和搭乘的舒適性;人性化設(shè)施更為該定制商務通勤車增添諸多亮點。采用高安全性的磷酸鐵鋰電池，功率密度與能量密度達到了最佳組合，再配合高效永磁同步電機其百公里耗電量僅70kwh，充滿電后續(xù)駛里程在200公里以上，滿足商務通勤用車需求。該款車型在主動安全防護方面，還運用了金龍?龍翼系統(tǒng)的多項主動安全技術(shù)，如利用前向防撞報警系統(tǒng)、車道偏離報警系統(tǒng)和倒車主動剎車系統(tǒng)等主動安全系統(tǒng)保障車輛安全，能及時消除行車的安全隱患。

　　3、中巴“小龍威”

　　“小龍威”于1月18日舉行的內(nèi)部銷售年會上進行發(fā)布，并于2014年5月在北京正式對外發(fā)布。車身自帶LED顯示屏，車內(nèi)帶有手機充電插孔同時覆蓋無線網(wǎng)絡，裝配了最新的龍翼科技車聯(lián)網(wǎng)平臺。

　　三、中國重汽豪沃

　　11米曼底盤JK6117HA(MAN)旅游客車

　　2014年1月下線。JK6117HA(MAN)關(guān)鍵零部件均采用中國重汽獨家引進的具有世界先進技術(shù)的MAN系列產(chǎn)品。MAN車橋、發(fā)動機的使用可使整車達到行駛150萬公里無大修;2/4空氣懸架，半承載式車身，使整車更安全、更舒適;整車采用輕量化設(shè)計，布局合理，配以超大行李艙、豪華座椅，使乘客感覺更加舒適;整車造型美觀大方，雙前風擋造型使整車具有超大視野，更顯高端，歐IV排放，油耗更低、節(jié)能環(huán)保，大大降低二氧化碳排放量，達到世界領(lǐng)先排放水平，完美詮釋了重汽客車節(jié)能環(huán)保的理念。

　　四、長安客車

　　2014款“神童”校車

　　2014年初升級面世。在車身方面新款長安神童保持了長頭造型，方管骨架、封閉環(huán)結(jié)構(gòu)設(shè)計，整車實現(xiàn)陰極電泳，安全可靠。新款的長安神童校車，所有外覆件均為一次沖壓成型。校車閉環(huán)車身結(jié)構(gòu)，讓車身頂棚、側(cè)圍、地板形成一個封閉的受力結(jié)構(gòu)，這就可以在校車發(fā)生側(cè)翻、碰撞時實現(xiàn)車身整體受力，車身變形小，實現(xiàn)車內(nèi)最大安全空間。同時新款校車對內(nèi)飾設(shè)計進行了全面改進：內(nèi)飾面料升級為高標準防火面料，使用轎車級NVH靜音技術(shù)，抑制車內(nèi)噪音10%以上，儀表臺面板采用人體工程學技術(shù)，學童座椅采用符合學童喜好與操作的新型環(huán)保卡通面料及標配雙色安全帶，所有內(nèi)飾配置全部滿足校車新國標要求。采用長安C.E.T陰極電泳工藝，整車抗腐蝕強。動力上采用匹配長安第二代“RMB”節(jié)油系統(tǒng)，油耗同比下降15%;動力系統(tǒng)升級，匹配汽油、柴油等多種動力組合，全面升級國四標準。

　　五、南京依維柯

　　高端輕客Power daily 2014款

　　2013年末2014年初于廣州、西安、杭州、北京等地相繼上市。Power daily2014是南京依維柯在上汽集團和意大利依維柯兩大股東方支持下，打造出的一款具備商務、旅游、通勤、特種用途等多重功能的新型商旅車。整車外觀不僅具有歐洲傳統(tǒng)的尊貴典雅以及當前國際最時尚的流行元素，同時還充分考慮到國人的審美觀，將大量的中國元素融合其中。除了擁有充滿個性化的外觀以外，Power daily2014款在動力輸出、舒適性和安全性上都有著極其卓越的表現(xiàn)。Power Daily2014通過采用集多項菲亞特動力科技專利技術(shù)于一體的F1C動力系統(tǒng)，與裝配的空氣懸架完美結(jié)合，在保障行車時強勁動力輸出的同時還有效地增加了舒適感。全新開發(fā)的實時輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)與傳統(tǒng)的三層防撞車身設(shè)計能全方位、有效地保障了駕車安全。此外，Power Daily2014在商用車領(lǐng)域首次全面采用智能行車電腦系統(tǒng)，使整車電器從此邁入了“信息高速公路時代”。

　　六、江鈴晶馬

　　7.7米考斯特

　　2014年3月升級上市。7.7米考斯特搭載搭載了江鈴JX4D30發(fā)動機，該發(fā)動機源自國際著名的福特PUMA柴油機，它由英國RICARDO公司與FORD公司國際同步開發(fā)完成，最大功率為112KW，最大扭矩達到382N.M，采用中冷增壓、EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)，博世高壓共軌系統(tǒng)，提升了燃油經(jīng)濟性，燃燒更充分，噪音更低;排放達到國四標準，無需加注尿素;江鈴底盤搭載JX4D30發(fā)動機和格特拉克6MTI420變速箱經(jīng)過江鈴研發(fā)團隊三十萬公里不間斷的磨合實驗及驗證，質(zhì)量穩(wěn)定，傳輸效率高，省油經(jīng)濟，噪音低，為廣大用戶提供最大保證;7.7米考斯特車型采用陰極電泳防腐技術(shù);電泳技術(shù)與福特全順共享，工藝水平達到歐洲標準;考斯特陰極電泳涂裝生產(chǎn)線經(jīng)過“高壓預沖洗預脫脂工業(yè)水洗”等前處理、磷化、電泳、烘干和冷卻四大步驟、23道工序，不但脫脂、水洗效果明顯，還提高了磷化和電泳質(zhì)量;通過全車采用“鍍鋅板+磷化膜+電泳漆+中涂漆+面漆”所構(gòu)建的5層防護，加護層級更高,可終身防腐。

　　七、恒通

　　1、8米都市領(lǐng)航純電動客車系列

　　2014年3月29日發(fā)布。該車型是恒通全新打造的一款適合大中城市支線公交、軌道交通及居民社區(qū)接駁的快速充電純電動客車，車身小巧精致，設(shè)計人性化，行駛平穩(wěn)，低噪音、零排放，舒適性好。采用國際領(lǐng)先的新一代多元復合鋰電池，一次充滿僅需15-20分鐘，單次充電續(xù)航里程60公里，完全滿足公交客車定線、中短距離客運的使用需求。電池具有容量大、體積小、重量輕、壽命長等優(yōu)勢，循環(huán)次數(shù)達1萬次以上，使用壽命6—8年。該車采用一級踏步地板技術(shù)，方便乘客快速流通，載客量相當于9.5米級低入口公交車。

　　2、N400系列

　　2014年3月29日發(fā)布。該車型是恒通傾力打造的一款全面覆蓋我國大中小城市干線、支線交通市場需求的多品種通用型車型。外觀采用方基調(diào)、小圓角的歐式造型，以通用化、系列化理念開發(fā)設(shè)計，其主要配件均可通用，維修成本及運營成本降低10%—15%，節(jié)省開支，維護成本降低，提高運營效益;配備國Ⅳ、國Ⅴ發(fā)動機，CNG、LNG、柴油多種選擇，節(jié)能環(huán)保;引導公交客車全新性價比，力助打造更加綠色、暢通的城市公共交通新體系。

　　3、都市靈動純電動系列

　　2014年3月29日發(fā)布。該車型是恒通客車全新打造的一款快速充電純電動專業(yè)軌道接駁、社區(qū)巴士。采用創(chuàng)新現(xiàn)代感外觀，彰顯客運公司形象，贏得更多的客源;車身輕量化設(shè)計，強度更高、重量更輕;內(nèi)飾簡潔，空間明亮寬敞，合理的色彩搭配為乘客營造舒適怡人的乘座環(huán)境;采用國際領(lǐng)先的新一代多元復合鋰電池，一次充滿僅需15-20分鐘，單次充電續(xù)航里程60公里;整車防腐、防銹性能好，經(jīng)久耐用;全車架底盤結(jié)構(gòu)，承載能力強，可靠性、安全性、耐用性好;后橋采用雙胎結(jié)構(gòu)，制動可靠，防側(cè)滑性能好，特別適合頻繁營運的大負荷、高強度運行;整車馬力強勁，操縱系統(tǒng)靈活輕便，路況適應性強，帶來完美的操控感受。

　　4、翔龍公路客車系列

　　2014年3月29日發(fā)布。翔龍公路客車系列是恒通推出的高品質(zhì)中、短線公路客車。整車造型線條流暢圓潤，氣質(zhì)尊貴不凡;可配置前置或后置發(fā)動機，滿足經(jīng)濟性、舒適性的不同需求;整車結(jié)構(gòu)堅固耐用，承載力超強，保障高負荷、長時間穩(wěn)定運作，超大貫通式行李艙，存儲更方便;內(nèi)飾簡潔，空間寬敞，多種人性化配置使乘坐更為舒適;發(fā)動機倉自動滅火器，強力保障行車安全。

　　八、上饒客車

　　10米SR6107TH團體旅游車

　　2014年2月17日下線發(fā)布。該車車身外觀采用團體旅游車主流造型，線條簡潔，層次對比鮮明;側(cè)圍蒙皮使用的是主流的輥壓蒙皮工藝，外觀平整度比普通漲拉蒙皮有較大的提高。在結(jié)構(gòu)上，側(cè)門采用了運動更為可靠的六連桿鉸鏈結(jié)構(gòu)，同時，該六連桿鉸鏈的安裝可進一步滿足對運動、密封及外觀的要求。電器方面，借鑒出口車SR6117TH的制作經(jīng)驗，采用了車架增加線槽，線束從線槽上走向，美觀且安全，并且水暖的水管也一并從線槽上走減少因剮蹭引起的漏水。針對新款儀表臺專門開發(fā)的倒車影像系統(tǒng)及與儀表臺配合緊密的外框，使貼合緊湊、安裝方便、外形美觀。該樣車車架沿用經(jīng)過中東用戶驗證的SR6117TH的車架平臺，動力系統(tǒng)采用玉柴YC6J245-42、法士特6DS95T變速箱進行動力匹配，動力充足、匹配良好。在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，選擇安裝了加大的配5.5噸的動力轉(zhuǎn)向器，有效提高了轉(zhuǎn)向操縱輕便性。

　　九、東風汽車股份

　　東風御風全新物流車“御利寶”

　　2014年3月29日上市。該車被評“大氣穩(wěn)重，商務范兒十足”。短軸和中軸車內(nèi)部空間分別為8.11和10.48平方米，尤其是中頂車的內(nèi)凈高達到了1710mm，而地板離地高度僅550mm，這就使得用戶可以“上車輕抬腿，車內(nèi)能站直”，這在裝卸貨物中顯得尤其重要，能大大降低勞動強度。車身線條硬朗，貨區(qū)近標準四方形，好比一個高容積率的房子，空間利用率很高。動力系統(tǒng)搭載尼桑動力，這是雷諾—日產(chǎn)的全球戰(zhàn)略產(chǎn)品，廣泛用于雷諾和日產(chǎn)的多款全球車型，如凱普斯達、日產(chǎn)皮卡、碧蓮柴油版、雷諾Mater、途樂柴油版等?！坝麑殹彼钶d的2.5T動力，功率達到136匹馬力，扭矩更大至310Nm，指標超過了當下多款主流的2.8L動力，是款名符其實的“小鋼炮”。