云南省位于中國西南邊陲，擁有超長的公路通車里程和豐富的旅游運輸資源，得天獨厚的地理優(yōu)勢，使云南成為客車企業(yè)布局的重要一環(huán)。近幾年，云南公交市場的厚積薄發(fā)，也為當?shù)乜蛙囀袌鲈鎏砹藵饽夭实囊还P。

　　公路客車份額較大

　　“在云南，公路客車依然占有較大的份額?！痹颇下糜纹嚲S修有限公司客維中心廠長李明介紹說，云南省面積很大，但鐵路并不發(fā)達，例如從西雙版納到福建，市民如果想乘坐火車，必須要坐客車到昆明再轉(zhuǎn)乘，耗費時間長不說，還十分不便。因此，公路客車依然是市民出行的主要方式。

　　另外，公路客車的優(yōu)勢是可以直達而且比較方便，一般云南外出的人都會攜帶大包小包的東西，乘坐客車可以直接放在車上。而轉(zhuǎn)乘的話會十分麻煩，況且火車票也不一定買得到。

　　因此，近幾年云南公路客運量依然保持穩(wěn)步的增長。其中，中短途成為主要市場，而長線在逐漸減少。

　　“目前，云南比較黃金的線路，如昆明—大理、大理—麗江、昆明—西雙版納路程大約在500~600公里，整個線路分布也決定了中型車比較受歡迎。如今，昆明公路客車以35座中型車為主，45座和47座大型車輛并不多見。”李明表示。

　　“另外，伴隨著國家禁止營運客車在2~5點間運營以及臥鋪客車的逐漸退市，長線運輸已經(jīng)沒有任何優(yōu)勢，該市場正在逐漸萎縮。”廈門金旅云南駐點負責(zé)人解釋說。

　　而對于今后形勢，該負責(zé)人認為，未來仍不明朗。如果高鐵逐步完善，那長線將會逐漸被搶占，中短途也可能會受到影響。

　　公交車市場潛力無限

　　如今，隨著國家優(yōu)先發(fā)展公共交通事業(yè)以及節(jié)能減排的大力推動,公交客車市場在云南得到了快速發(fā)展。

　　據(jù)李明介紹，近幾年昆明公交市場購買了大量的客車，除了傳統(tǒng)柴油車外，LNG車和混合動力車型的份額也在不斷增加。目前在云南，LNG公交車已達400輛，混合動力也有百輛之多。另外，2013年的110輛新能源公交指標也會在今年逐漸落實。

　　“清潔能源和新能源車之所以能在公交行業(yè)大力推廣，是因為公交車相對集中，可以在城市內(nèi)建立加氣站。而公路運輸由于地區(qū)跨度大，車輛分布不均，使得200公里以上的線路仍沒有完善配套設(shè)施。”李明說。

　　事實上，云南在公交市場上一直走在全國前列。據(jù)了解，昆明是國內(nèi)最早推行“公交優(yōu)先”的城市，也是國家“公交都市”創(chuàng)建首批試點城市，還是國家“十城千輛”新能源客車的25個試點城市中惟一一個高原城市。

　　憑借這樣的發(fā)展勢頭，加上國家的積極推動，未來云南公交市場潛力無限。

　　旅游市場逐漸萎縮

　　云南作為旅游大省，旅游客運本應(yīng)十分興旺，但《商用汽車新聞》記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，事實并非如此。

　　“從2013年開始，國家加大力度管控旅游市場后，整個行業(yè)并不好，甚至出現(xiàn)萎縮現(xiàn)象?！崩蠲魈寡?，有些旅游單位從去年1月份開始就明顯感覺到市場的冷淡，其中主要原因是大型會議接待明顯減少;10月1日以后，旅游行業(yè)基本被“封殺”，公務(wù)旅游嚴重下滑。

　　據(jù)廈門金旅云南省駐點負責(zé)人介紹說，如今一輛車有時兩個月才能跑一個團，利用率相當?shù)?。根?jù)該狀況，旅游企業(yè)正在逐漸改變運行方式?！叭缃瘢糜喂疽呀?jīng)將一部分車輛轉(zhuǎn)為超市班車，還有一部分與當?shù)貙W(xué)校和企業(yè)合作，成為校車和企業(yè)班車，這種改變的趨勢十分明顯?！痹撠撠?zé)人說。

　　其實，在2013年之前，云南的旅游市場發(fā)展十分迅速。尤其是每年的5~10月份，可以用火爆來形容，旅游車的利用率也相當高。

　　“毫不夸張地說，旅游公司有多少車就能跑多少，而且業(yè)務(wù)不斷。另外，火爆的情形從修車情況也能看出來，一般司機都會和維修人員‘討價還價’，請求可以盡量縮短維修時間，因為活是一單接一單，司機必須爭分奪秒?！崩蠲髡f。

　　另外，在2010~2012年的春節(jié)期間，旅游大巴司機甚至愿意加錢來縮短修理時間，足以證明當初旅游市場的興盛。

　　“而今年情況就不是很好，除了2月3日~6日的小高峰，其他時間都是按正常班次跑，加班情況很少出現(xiàn)。我們也去旅游景點考察過，看到多數(shù)是私家車，旅游車很少?！崩蠲髡f。