前“國腳”高雷雷熱心公益，職業(yè)生涯后期，曾在四川樂山馬邊縣沙腔鄉(xiāng)支教了6年。2012年底，他向當地學校捐贈了一部價值近20萬元的國家標準校車，遺憾的是，由于審批費時、配套設施不到位等種種原因，這部校車至今未能上路為學生服務。(3月14日《成都商報》)

　　高雷雷捐獻校車的初衷，是為了方便孩子們上下學，免受路途艱辛。這當然是一個美好而善良的愿望，然而，山區(qū)學校所面臨的現(xiàn)實，遠不如理想那么美好。

　　客觀來說，貧窮落后的山區(qū)，大部分硬件設施都難以達到國家標準，單單只有一輛國家標準校車，確實顯得形單影只。再者，運行校車投入多，責任重，也難怪最后接收這輛校車的校長愁容滿面，對于無資金，無經驗，無保障的山區(qū)學校而言，“高大上”的校車確實是個嚴峻考驗。

　　雖說條件所限，但校車畢竟是捐贈者的一片熱忱，既然已經捐了，就應盡量使其發(fā)揮作用。當地在處理此事時，效率不高，思維不活，凸顯出許多基層管理部門的普遍弊病。單單是討論校車應用于哪個學校，就耗時半年，好不容易討論定了，辦理過戶手續(xù)時，又因為電腦程序故障擱淺，至于駕駛員，行車路線，站牌建設等，更是響聲雖大，不見實效。蹉跎了一年多的校車，在記者介入調查后，便得到了一個多月后可上路的期許，可見有些困難不是不能克服，而在于有沒有積極去克服。

　　嶄新的校車為何“閑置”一年?在回答這一疑問的過程中，我們也應有一些腳踏實地的思考：其一、相關部門在通過嚴格審批制度，提高硬件門檻來保障校車安全的同時，能否為山區(qū)學生的出行便利提供應有的幫助，相比較城市孩子來說，他們的上學路途更為遙遠艱苦;其二、愛心人士在捐贈時，是否可以先與當地教育部門或是相關學校溝通，商定最符合當地需求，最有利于改善當地教育條件的捐贈方式，讓愛心溫暖能夠得到最為廣泛的傳播;此外、相關單位在接受愛心捐贈之后，應該建立定時溝通的機制，及時向捐贈人反饋使用情況，遇到困難也可以雙方協(xié)力解決，避免“閑置”的尷尬。