昨天下午4點(diǎn)，市十五屆人大三次會(huì)議代表提交議案截止。大會(huì)共收到代表提交的14件議案，其中有4件涉及科教文衛(wèi)、4件內(nèi)務(wù)司法、3件涉及城建環(huán)資。寧愛花等市人大代表的議案有關(guān)新能源汽車的普及。 “一個(gè)事物能不能得到大家的認(rèn)可，讓大家都愛用，關(guān)鍵是它用起來方便不方便?，F(xiàn)在的問題是新能源汽車要么是天然氣的，要么是電動(dòng)的，電動(dòng)車充電跑不了長(zhǎng)途，總不能叫車主再買一個(gè)電瓶備著吧，電動(dòng)車的推廣就受到了阻礙。我建議電動(dòng)車可以制作成電和汽油混合的，這樣平時(shí)在市內(nèi)跑可以充電，來不及充電的話還有另外一套動(dòng)力系統(tǒng)支持。 ”

　　新能源汽車推廣有政策

　　寧愛花介紹，新能源汽車較傳統(tǒng)汽車存在著諸多的優(yōu)點(diǎn)。一是電動(dòng)汽車以車載電源為動(dòng)力，充電電池含有的化學(xué)物質(zhì)可在自然界中被環(huán)境以無害的方式分解吸收，能解決二次回收等環(huán)保問題。二是由于電池驅(qū)動(dòng)，純電動(dòng)轎車在行駛時(shí)不會(huì)出現(xiàn)傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，噪音污染大大減輕。三是耗電成本比耗油低很多。此外，由于傳動(dòng)部件少，維修保養(yǎng)的工作量也較小。

　　為加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)節(jié)能減排，促進(jìn)大氣污染治理，2013年9月國(guó)家財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委四部委聯(lián)合出臺(tái)了 《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》。通知要求，2013年至2015年將繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作，納入中央財(cái)政補(bǔ)貼范圍的新能源汽車車型應(yīng)是符合要求的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車。其中純電動(dòng)汽車的最高補(bǔ)貼為6萬元。我市已更新節(jié)能環(huán)保型公交車400輛，成為全國(guó)首批新能源汽車推廣應(yīng)用城市。今年政府工作報(bào)告中也提出推進(jìn)萊西新能源汽車項(xiàng)目建設(shè)，促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)。

　　日韓混合動(dòng)力車占四成

　　地方城市對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼方案各有差異，對(duì)于補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，大多數(shù)城市如北京、天津等都采取按照國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)一比一配套補(bǔ)貼。對(duì)于補(bǔ)貼車型，各地也有差異，如北京市主推純電動(dòng)汽車，未將混合動(dòng)力車型納入補(bǔ)貼范圍。寧愛花認(rèn)為，純電動(dòng)汽車推廣普及難度大，主要原因純電動(dòng)汽車一般需要每一兩天就需去充換電站充電，很不方便，特別是時(shí)間緊張時(shí)該問題更加突出。出差或旅游去外地時(shí)，可能會(huì)因?yàn)槌潆娬鞠拗茻o法使用。

　　相比之下，混合動(dòng)力車則可克服以上弊端，較易為消費(fèi)者接受，推廣普及性大。這也是為什么發(fā)達(dá)國(guó)家如日韓等混合動(dòng)力車非常普及的主要原因，在這些國(guó)家混合動(dòng)力車占40%以上。

　　五步讓混合動(dòng)力車上路

　　在議案最后，寧愛華列出了與發(fā)展電動(dòng)車相關(guān)的5步發(fā)展規(guī)劃。萊西新能源汽車建設(shè)項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)，重點(diǎn)考慮插電式混合動(dòng)力車的引進(jìn)生產(chǎn)；加大對(duì)插電式混合動(dòng)力車補(bǔ)貼力度，建議按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的120%進(jìn)行補(bǔ)貼；新增出租車全部采用純電動(dòng)汽車或插電式混合動(dòng)力車，公交車可全部采用純電動(dòng)車；2014年起每年建設(shè)20個(gè)充換電站，5年內(nèi)建成100個(gè)充換電站，屆時(shí)形成國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、功能最強(qiáng)、智能化程度最高的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；適時(shí)根據(jù)全國(guó)各地充電電站的布局情況，加大對(duì)純電動(dòng)汽車的推廣普及力度。