公開(kāi)報(bào)道中的數(shù)據(jù)顯示，成都的電馬兒至少有500萬(wàn)輛。一組同樣龐大的數(shù)據(jù)是，去年，成都的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量突破了300萬(wàn)輛。隨著城區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的急劇增加，道路交通流量隨之加大，磕磕碰碰也更多了。2013年全市發(fā)生涉及電馬兒的交通事故9789件。與2012年的9302件相比，事故件數(shù)上升487件。針對(duì)這樣的問(wèn)題，今日成都交警啟動(dòng)節(jié)后電動(dòng)自行車(chē)交通違法專項(xiàng)整治。對(duì)騎車(chē)人而言，最猛烈的莫過(guò)于超標(biāo)電自行車(chē)發(fā)生交通事故后，通常會(huì)被鑒定為機(jī)動(dòng)車(chē)。

    這對(duì)騎車(chē)人而言是個(gè)“壞消息”，這意味著他們將承擔(dān)事故責(zé)任。但對(duì)于公交交通而言，這是好消息，我們的安全更有保障。關(guān)于公交交通還有一個(gè)好消息，成都的“定制公交”已悄然上路：相對(duì)于坐公交太擠、自己開(kāi)車(chē)太堵，“你住那兒，想讓它開(kāi)到哪兒”的確讓人心動(dòng)。安全、方便，這是兩個(gè)最簡(jiǎn)單的詞語(yǔ)，亦是我們對(duì)公共交通最高級(jí)的訴求。

    線路等你定

    今年內(nèi)，成都將開(kāi)行15條定制公交線路。線路將由市民提出的乘車(chē)需求來(lái)定，如果時(shí)間、線路接近的需求比較多，就有可能開(kāi)行一條定制公交線路。

    需求上網(wǎng)提

    主要將服務(wù)于上下班的通勤交通，很可能是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)收集市民的需求。

    掛著“學(xué)生專車(chē)”標(biāo)志的公交車(chē)，每到周末、節(jié)假日前一天就要駛?cè)胛髫?cái)天府學(xué)院成都校區(qū)；雖然頂著396路公交線路，但只能接受電子科大一卡通消費(fèi)的公交車(chē)……

    昨日，記者了解到，兩條不同票制、不同運(yùn)行時(shí)方式的定制公交線路已開(kāi)始低調(diào)試運(yùn)行?？偨Y(jié)試運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)后，今年年內(nèi)，成都將面向市民開(kāi)行15條定制公交線路。

    定制公交什么樣

    電子科大清水河校區(qū)～沙河校區(qū)

    定制方：電子科大

    特點(diǎn)：收費(fèi)方式 這趟車(chē)只能刷“校園卡”

    刷卡機(jī)上顯示“2.00元”，可乘客不僅不能刷次數(shù)，甚至普通公交卡的電子錢(qián)包也無(wú)效。在電子科技大學(xué)門(mén)口等待發(fā)班的396路公交車(chē)，只能識(shí)別電子科技大學(xué)的一卡通。教職工免費(fèi)，學(xué)生乘坐刷卡扣減2元。

    “已經(jīng)開(kāi)了幾個(gè)月了，早晚高峰人比較多。”鄭強(qiáng)是396路的駕駛員，雖然也是定點(diǎn)運(yùn)行，但他駕駛的396路和普通公交車(chē)不一樣，乘客只是電子科大的教職工和學(xué)生。在公交車(chē)的腰牌上，396路后面還跟著這么幾個(gè)字：電子科技大學(xué)專線。

    據(jù)開(kāi)行這條線路的公交集團(tuán)新城市公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，396路是專門(mén)為電子科大師生量身定做的一條公交線路，其實(shí)從去年9月就開(kāi)始低調(diào)試運(yùn)行，在電子科大清水河校區(qū)和沙河校區(qū)之間來(lái)回，服務(wù)兩個(gè)校區(qū)之間的需求。據(jù)了解，新城市公司安排了8輛車(chē)運(yùn)行，寒暑假期間4輛車(chē)。發(fā)車(chē)時(shí)間由電子科大公布，“這就是定時(shí)、定點(diǎn)、定線的定制公交”。

    西南財(cái)大天府學(xué)院成都校區(qū)～十里店

    定制方：西南財(cái)大天府學(xué)院

    特點(diǎn)：開(kāi)行時(shí)間 一趟開(kāi)往節(jié)假日的公交車(chē)

    在西南財(cái)大天府學(xué)院成都校區(qū)的門(mén)口有14路和87路兩條公交線路，但一到周五或者節(jié)假日，這兩條公交線路從起點(diǎn)站就已經(jīng)滿載，乘客幾乎都是學(xué)校學(xué)生，中途站點(diǎn)的乘客很難擠上車(chē)。

    于是，公交集團(tuán)東星公司來(lái)到學(xué)校，給學(xué)生開(kāi)行定制公交線路的想法和學(xué)校一拍即合。針對(duì)學(xué)生的出行特點(diǎn)，專門(mén)開(kāi)行一條線路，只在周五下午3點(diǎn)半到5點(diǎn)半以及節(jié)假日前一天運(yùn)行，直接從學(xué)校到十里店，中途不停站，然后馬上折返到學(xué)校接送學(xué)生。車(chē)輛開(kāi)進(jìn)學(xué)校后，學(xué)生可以不出校門(mén)就能坐上公交車(chē)，直接到達(dá)十里店公交樞紐，可以無(wú)縫換乘其它常規(guī)公交，乘車(chē)的安全性得到提高。這條定制公交線路，目前的票制與普通公交相同，可以刷學(xué)生優(yōu)惠卡和成人優(yōu)惠卡，支持兩小時(shí)免費(fèi)換乘。

    公交車(chē)怎么定制？

    人人都能申請(qǐng) 湊夠數(shù)就開(kāi)

    公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，定制公交將集合個(gè)性化需求，形成點(diǎn)對(duì)點(diǎn)快速直達(dá)的運(yùn)輸，也包括一些預(yù)約式的公交出行服務(wù)。

    “可能會(huì)搭建一個(gè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)?！惫患瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，建設(shè)一個(gè)專門(mén)的網(wǎng)站，市民到網(wǎng)站提交自己的乘車(chē)需求，比如從“萬(wàn)年場(chǎng)”到“紅星路”，那么網(wǎng)站將集合大家的需求。如果時(shí)間、線路接近的需求比較多，就有可能開(kāi)行一條定制公交線路。定制公交主要將服務(wù)于上下班的通勤交通，預(yù)約方式很有可能是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)，也可能同時(shí)接受電話等方式。根據(jù)市交委的目標(biāo)，今年年內(nèi)，成都將開(kāi)行15條定制公交線路。

    據(jù)了解，公交集團(tuán)此前已圍繞定制公交展開(kāi)了大規(guī)模的調(diào)研，市交委也專門(mén)派出工作人員到京津等已推出定制公交的城市進(jìn)行實(shí)地調(diào)查。本報(bào)在此收集了一些定制公交的收費(fèi)方式、申請(qǐng)方式，幫助讀者了解這一新的出行方式。

   武漢定制公交比普通公交貴點(diǎn)

    武漢“定制公交”本擬于今年1月底開(kāi)行，但最終被臨時(shí)叫停。不過(guò)，其定制方式是非常明確的，即網(wǎng)上征集乘客。

    與常規(guī)公交相比，“定制公交”定點(diǎn)發(fā)車(chē)，一站直達(dá)，速度要比普通公交快得多，而且確保乘客有座位，因此車(chē)費(fèi)比普通公交要貴，但比出租車(chē)要便宜。市民可在網(wǎng)上填寫(xiě)提交，后臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，如果某一方向乘客達(dá)到一定數(shù)量，就開(kāi)通這個(gè)方向的定制班車(chē)。

    北京定制公交價(jià)格8元～32元

    北京定制公交平臺(tái)早已上線，首批即推出24條線路、168個(gè)車(chē)站，惠及沿線近百個(gè)小區(qū)。價(jià)格從8元至32元不等。早上發(fā)車(chē)時(shí)間一般在6點(diǎn)至7點(diǎn)半，下班時(shí)在17點(diǎn)10分至18點(diǎn)半。主要滿足上班族的通勤需求，呈現(xiàn)潮汐特點(diǎn)，早上一般從大型居住區(qū)往商務(wù)區(qū)，晚上相反。班車(chē)一人一座、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)。