現(xiàn)在，哈爾濱的市民能坐上純電動公交車了。從哈市公共電車總公司獲悉，常隆公司新開發(fā)的純電動客車在哈爾濱亮相，并已在哈爾濱試驗(yàn)運(yùn)行一周。2014年1月16日起，已正式投入到公交104路上空駛實(shí)驗(yàn)運(yùn)營。這是常隆客車?yán)^去年在?？谶\(yùn)營后，實(shí)現(xiàn)在東北的示范運(yùn)行。目前常隆在國內(nèi)的運(yùn)行城市已達(dá)到12個(gè)。

　　能源成本每公里4毛7

　　據(jù)哈市公交集團(tuán)介紹，該車設(shè)計(jì)新穎，車廂內(nèi)所有扶手都采用“超低”化設(shè)計(jì)，方便老人、兒童乘客把持。車上還加設(shè)了暖風(fēng)設(shè)施，保暖性能較好。為適合北方冰雪路面行駛，車輛采用ABS防抱死系統(tǒng)，冰雪路面剎車更安全穩(wěn)定。

　　“理論上講，電動公交車耗電量為每公里1度” 。按照哈市谷值電價(jià)計(jì)算，電動公交能源成本僅為每公里0.47元，分別比柴油和天然氣車輛燃料成本低1.5元和1.9元，“節(jié)能的同時(shí)，純電動車還實(shí)現(xiàn)了真正意義上的零排放?！?/P>

　　據(jù)了解，該市為了準(zhǔn)備電動公交車的“口糧”，市電車總公司已配套建設(shè)了3個(gè)車用充電樁。這批純電動充電式公交車均采用高科技蓄電池儲能，車輛3至4小時(shí)就可以完成單次充電，續(xù)航里程達(dá)260公里左右。“為了保證正常運(yùn)營，投入運(yùn)營后所有車輛均在夜間充電?！惫ぷ魅藛T告訴記者。