霧霾頻頻來襲，PM2.5的制造大戶汽車尾氣成為市民關(guān)注的焦點(diǎn)。昨日，洛陽(yáng)為清新空氣送上一份“厚禮”—首批100輛新型混合動(dòng)力燃?xì)猓–NG）公交車正式上路。

　　根據(jù)洛陽(yáng)公交車和出租車油改氣計(jì)劃，至2015年年底，市區(qū)公交車將達(dá)到2304輛，全部為清潔能源車。但公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，加氣難將成為新型環(huán)保公交車發(fā)展的障礙：加氣站少，位置遠(yuǎn)，有公交車為了加氣，需要空駛5公里。

　　亮相 天子駕六、牡丹花扮靚車身

　　昨日上午，洛陽(yáng)市公交集團(tuán)舉行新型混合動(dòng)力燃?xì)夤卉囘\(yùn)行儀式，100輛新型混合動(dòng)力燃?xì)夤卉囌皆诼尻?yáng)上路。在位于九龍鼎的洛陽(yáng)市公交集團(tuán)第三分公司停車場(chǎng)內(nèi)，記者看到，車身為明亮的湖藍(lán)色，側(cè)身印制有天子駕六的雕像圖案，彰顯獨(dú)特的洛陽(yáng)元素，而在車尾“盛開”著一朵巨大的中國(guó)紅牡丹。

　　據(jù)了解，此次100輛新型混合動(dòng)力燃?xì)夤卉嚬餐斗攀袇^(qū)11條主要線路，其中，客流量較大的9路車納入囊中25臺(tái)，56路車投放16臺(tái)，19路、26路、60路、69路各投放10臺(tái)，剩余的19臺(tái)則投放在81路、2路、7路、30路和25路，乘坐這些線路公交，可以以原有的票價(jià)體驗(yàn)這種新公交。

　　這些新型混合動(dòng)力燃?xì)夤卉?，主要投放在市區(qū)較為繁忙的線路上。目前，洛陽(yáng)公交車以柴油車和油氣混合動(dòng)力車為主，環(huán)保性較差。公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新型電氣混合動(dòng)力客車的使用，能夠起到環(huán)保節(jié)能的作用。

　　據(jù)他介紹，根據(jù)行駛速度不同，這種新型公交車能節(jié)省20%至30%的燃料，每臺(tái)混合動(dòng)力車相比傳統(tǒng)柴油車，使用中每公里就可節(jié)省1.6元，根據(jù)推算，每年可減少碳排放53噸，PM2.5排放減少90%以上?！安还苁悄姆N車輛，起步時(shí)耗能最大，排放量最大，污染也最嚴(yán)重。新型公交車行駛速度在20公里以下時(shí)，使用的是電瓶，這就實(shí)現(xiàn)了起步狀態(tài)零排放。”

　　體驗(yàn) 無氣味輕噪音 乘客告別暈車

　　昨日上午10時(shí)許，記者登上K26路公交車，體驗(yàn)新型混合動(dòng)力燃?xì)?。車子剛啟?dòng)，記者就發(fā)現(xiàn)了新車的不同之處，發(fā)動(dòng)機(jī)隆隆的聲響聽不到了，車子平穩(wěn)起步，也沒有了普通公交車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的顫抖。起步之后開始切換為天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)工作，車子駛出公交停車場(chǎng)。一路上，從九龍鼎到市委南門共經(jīng)過了23站，行程約11公里。其間路過凱旋東路等車流量和人流量較多的繁華地段時(shí)，為避讓行人和車輛，頻繁地走走停停，卻也沒有感覺到以往的劇烈晃動(dòng)感。

　　“今天早上一出門就坐了這種新車，感覺震動(dòng)、噪音都特別小，非常舒適?！笔忻褓诹樟崭嬖V記者，乘坐普通的公交車，一聞到汽油味，她就暈車，“今天坐了半個(gè)多小時(shí)了，居然沒有什么暈車的感覺?！?/P>

　　司機(jī)劉師傅也表示：“輕松許多，不用踩離合，不用不停地用手加減擋?！睋?jù)他介紹，新型公交車為全自動(dòng)擋無級(jí)變速，駕駛位上省去了長(zhǎng)長(zhǎng)的操縱桿，取而代之的是在駕駛員位置左側(cè)的幾個(gè)按鈕功能鍵，這和日常駕駛的自動(dòng)擋轎車相類似?！斑@樣就有更多精力來關(guān)注轉(zhuǎn)彎變道的車輛和路上的行人，工作強(qiáng)度能減輕不少呢。”

　　未來

　　2015年年底全換清潔能源車

　　雙層公交巴士花會(huì)前亮相洛陽(yáng)

　　根據(jù)洛陽(yáng)公交車和出租車油改氣計(jì)劃，至2015年年底，市區(qū)公交車將達(dá)到2304輛，全部為清潔能源車?！靶履茉吹墓卉嚂?huì)不斷增加，直到把所有柴油車都換掉?！惫患瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。

　　該負(fù)責(zé)人還透露，今年牡丹文化節(jié)前，首批10輛新能源雙層公交巴士將亮相洛陽(yáng)，投放在連接洛陽(yáng)站、天子駕六和龍門石窟景區(qū)的81路線路上，3個(gè)月前已經(jīng)下了訂單，目前車輛正在加班生產(chǎn)中，預(yù)計(jì)3月15日就可以到達(dá)洛陽(yáng)。

　　而這批雙層公交巴士和之前的旅游巴士有何不同呢？該負(fù)責(zé)人表示，旅游巴士上層是露天的，如遇特別冷或熱的天氣時(shí)，市民乘坐并不舒適?！半p層公交巴士上層封閉，既滿足了乘客觀光需求，又冬暖夏涼。”而對(duì)于票價(jià)，他表示，目前還沒有具體商定下來，應(yīng)該仍為公交價(jià)格。

　　不少市民想問，混合動(dòng)力客車遇到事故會(huì)不會(huì)漏電？宇通客車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，車上有完整的控制系統(tǒng)，遇到車禍或車輛起火，有專門的應(yīng)急處理開關(guān)，立即切斷整車的高壓電源，而車上也采取了絕緣措施，市民可以放心乘坐。

　　另外，新型公交車還有獨(dú)特的跛行回場(chǎng)功能，即便高壓系統(tǒng)發(fā)生了故障，也可以依靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)開回停車場(chǎng)，這就避免了以往的“長(zhǎng)辮子”公交車因故障集體“趴窩”，造成交通擁堵的情況。

　　問題

　　加氣站少 新公交“喝氣”犯難

　　公交車全部使用天然氣之后，市區(qū)加氣站是否夠用，有沒有新建加氣站的計(jì)劃？

　　對(duì)此，公交集團(tuán)三分公司負(fù)責(zé)人告訴記者，目前，洛陽(yáng)市區(qū)主要有國(guó)花路、李屯、旭升、龍鱗路、大楊樹五個(gè)加氣站，站點(diǎn)少，位置偏遠(yuǎn)，不少公交車為了能喝上氣，空駛很遠(yuǎn)。他坦言，加氣難現(xiàn)在是新型環(huán)保公交車的大難題。

　　三分公司位于西關(guān)九龍鼎，由于附近沒有加氣站，該公司所有車輛都面臨加氣難。他舉了個(gè)例子，比如發(fā)往南村的21路車需要加氣時(shí)，就在到達(dá)南村后，空載行駛至位于谷水的加氣站；53路車則需要到達(dá)平等街北口終點(diǎn)站后，再行駛到金海馬附近的加氣站加氣。

　　“希望能夠多增加一些加氣站，最好能夠在九龍鼎附近新增一個(gè)，保證公交車加氣?！彼f，空駛公里變長(zhǎng)，就意味著班次間隔變長(zhǎng)，市民需要花更長(zhǎng)時(shí)間等車。對(duì)此，洛陽(yáng)市公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，洛陽(yáng)市公交集團(tuán)正在和新奧燃?xì)夤緟f(xié)商。