新電車已上路試跑

    最早一批“V臉”新電車運抵濟南已經(jīng)有段時間了，何時才能上路試跑？記者了解到，13日夜間，濟南公交新購置的雙源無軌電車進行了首次不載客試跑，目前，已有18部車來到濟南，新電車春節(jié)前有望上路。

　　據(jù)悉，由于不同的城市觸電線的架設高度不同，集電桿的高度也有差異，所以從鄭州遠道而來的這批電車在濟南正式運營前要先進行“適應性訓練”。不過，由于采用了新技術，這批電車的集電桿可以自動升降。當晚的測試進行了近四個小時，濟南公交工作人員告訴記者，下一步，還將對車輛進行幾輪測試，才能正式上路。目前，該批采購的40輛雙源無軌電車已經(jīng)有18輛到達濟南，其他車輛也正在陸續(xù)運往濟南，如果各項工作進展順利，春節(jié)前應該可以上路運營。

　　新電車到底啥樣？有什么“新技能”？記者了解到，新電車最大的“絕活”就是雙源，“除了通過電線傳輸電流，車上自帶的電源還能提供40度電，保證在開空調的情況下能夠脫線運行10公里以上?！睗瞎幌嚓P人士告訴記者，這批新車還有制動能量回收功能，“不但可以使剎車更平穩(wěn)，還能在剎車時將機械能轉化成電能，儲存到電池上。”

　　鄭州宇通客車股份有限公司客戶經(jīng)理陳強介紹說，為了適應夏季下暴雨時運行，這批車輛在設計生產時也進行了相應改進?！靶萝嚨纳嫠叨仍?0厘米左右，比目前濟南電車的涉水高度提高了3厘米?！痹诎踩苑矫妫萝嚽昂箝T的扶手也都是用絕緣材料制作的，可以有效防止跨步電壓。此外，新車都裝備了先進的漏電保護裝置，一旦發(fā)現(xiàn)情況，車輛會自動停運。另外，將爬梯設置在車廂內，也是為了防止冬季雨雪導致爬梯濕滑，駕駛員或者維修人員攀爬時出現(xiàn)不必要的危險。