2014年1月9日 首次由斯堪尼亞銷售（中國）有限公司與金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司共同主辦的“成攀線客運駕駛技能競賽”今日在西昌舉行了頒獎典禮。來自西昌三和高速客運公司的駕駛員彭亮以總分725.6的好成績一舉奪魁，榮獲2013年“成攀線客運駕駛技能競賽”的總冠軍，攀枝花運業(yè)公司的肖何與西昌三和高速客運公司的吳強則分別以687.6分與677.4分的成績分獲亞軍、季軍。

    在中國的西南部有一條美麗的高速公路。它像一條彩帶將成都平原與攀西裂谷緊緊的串聯(lián)在一起。整條高速公路穿行在崇山峻嶺之間。山巒重疊、地勢險峻。每向前延伸一公里，平均的海拔就上升7.5米，“成攀線客運駕駛技能競賽”的主賽場這就是這條被譽為“天梯高速”、“云端高速”的雅西高速公路。從2013年5月1日開始至10月31日為期6個月，來自西昌三和高速客運公司、四川蜀捷運業(yè)有限公司以及攀枝花運業(yè)公司的130名參賽選手駕駛斯堪尼亞?海格客車在這條美麗而險峻的道路上展開激烈角逐。主辦方亦旨在通過此次競賽幫助駕駛員減少操作失誤，提升駕駛技巧，規(guī)范駕駛習(xí)慣，更好地保證客運安全，提升車輛營運經(jīng)濟(jì)性。

    本次競賽規(guī)則主要針對駕駛員在行駛過程中容易出現(xiàn)的不當(dāng)操作，制訂了6項考核標(biāo)準(zhǔn)：超速控制（速度小于99km/小時）、超出綠色轉(zhuǎn)速行駛（1000-1500BPM）、急加速(加速度超過5.5km/s)、急剎車（減速度超過9km/s）、超轉(zhuǎn)速控制（最高轉(zhuǎn)速限制2000BPM）、過度怠速（超過5分鐘開始計算），通過車輛上安裝的黑匣子系統(tǒng)可在比賽過程中實現(xiàn)全程監(jiān)控，記錄所有駕駛數(shù)據(jù)。

    比賽期間，主辦方為幫助參賽者取得更加優(yōu)異的成績，安排了專項培訓(xùn)課程，更為成績不理想的駕駛員進(jìn)行特別輔導(dǎo)。經(jīng)過培訓(xùn)，參賽選手在每項考核項目上的表現(xiàn)都有了不同程度地提升。

    在為期6個月的比賽中，130名參賽選手駕駛的斯堪尼亞.海格客車須每月行駛里程達(dá)到3000公里以上。根據(jù)黑匣子記錄的信息，主辦方對比賽數(shù)據(jù)進(jìn)行了嚴(yán)格地統(tǒng)計。最終西昌三和高速客運公司的駕駛員彭亮在“超速控制”、“急加速”兩項考核指標(biāo)上均取得滿分，以總分725.6的驕人成績斬獲首屆“成攀線客運駕駛技能競賽”的第一名。與此同時，彭亮所屬的西昌三和高速客運公司以537.5分的平均成績?nèi)〉脠F(tuán)隊優(yōu)勝獎。

    “很高興能夠參加此次客運駕駛技能大賽，作為一名斯堪尼亞?海格客車的職業(yè)駕駛員，我感到非常驕傲?！迸砹临惡笈d奮地表示，“感謝大賽主辦方斯堪尼亞、蘇州金龍能夠為行駛在成攀高速上的駕駛員提供這樣一個競技平臺，讓我們在比賽中相互切磋、交流經(jīng)驗、以車會友?！?/P>

    今年33歲的彭亮，曾擔(dān)任天元駕校汽車教練員，2011年加入西昌三和高速客運公司后，已駕駛斯堪尼亞?海格客車行駛21.66萬公里，期間未發(fā)生任何安全有責(zé)事故。

    “首先祝賀彭亮以及西昌三和高速客運公司獲得本次大賽的冠軍及團(tuán)隊優(yōu)勝獎。”斯堪尼亞銷售（中國）有限公司巴士及客車銷售總監(jiān)馬瑞勝(Bo Martinsson)說，“成攀高速沿線地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，氣候條件多變，車輛安全運營難度極大，為保障運營的安全性和最佳的經(jīng)濟(jì)性，四川蜀捷運業(yè)、西昌三和運業(yè)和攀枝花運業(yè)三家公司于2011年極其謹(jǐn)慎和負(fù)責(zé)得選購了60臺“斯堪尼亞-海格”豪華客車作為雅西高速公路上的唯一大型客運客車，我們非常驕傲贏得客戶的信賴。此次聯(lián)合蘇州金龍舉辦‘成攀線客運駕駛技能競賽’也是希望通過嚴(yán)格的評分標(biāo)準(zhǔn)，緊抓車輛運營中最重要的一環(huán)——‘駕駛員’，在比賽中幫助駕駛員培養(yǎng)良好的操作習(xí)慣，從而有效提升車輛在成攀線上運營的安全性、舒適性與經(jīng)濟(jì)性。正如斯堪尼亞倡導(dǎo)與堅持的理念一樣，駕駛員始終是實現(xiàn)道路安全、可持續(xù)運輸和運營經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵因素，舉辦‘成攀線客運駕駛技能競賽’在幫助客運駕駛員更好地提升專業(yè)技能、安全意識和職業(yè)自豪感上具有重要的意義?！?/P>