——產(chǎn)能升級、型譜升級、品牌升級

    12月2日，一臺臺全新的混合動力公交車，從南車時代電動汽車股份有限公司（以下簡稱“時代電動”）廠區(qū)內，一直停到了廠區(qū)外，正等著被發(fā)向省內外。

    今年以來，時代電動再發(fā)力，產(chǎn)銷量首次突破1000臺?！邦A計到年底，產(chǎn)銷量將歷史性地達到1300臺，全年銷售收入將比去年翻一番，接近10億元。”該公司副總經(jīng)理李群波信心滿滿。

    更令人期待的是，長株潭地區(qū)已正式入列全國首批新能源汽車推廣應用地區(qū)，乘此東風，時代電動正在蓄勢新一輪的發(fā)展升級。

    產(chǎn)能升級

    ——從1500臺到1萬臺

    11月底，長株潭地區(qū)入列全國首批新能源汽車推廣應用地區(qū)。今后2年內，28個首批新能源汽車推廣應用城市所推廣應用的車輛中，外地品牌數(shù)量不得低于30%。這些利好消息，為時代電動產(chǎn)能升級提供了空間。

    今年5月，時代電動提前邁開產(chǎn)能擴容步伐，啟動建設二期工程——新能源汽車檢測能力及產(chǎn)能提升項目。

    現(xiàn)在來看，這一步邁得恰到好處?！绊椖恳呀?jīng)接近完工，預計明年一季度正式投產(chǎn)，屆時將形成年產(chǎn)新能源客車10000輛、系統(tǒng)及關鍵零部件20000套的生產(chǎn)能力?！崩钊翰ń榻B，而目前，該公司的年產(chǎn)能僅1500臺。

    二期工程帶來的不僅僅是產(chǎn)能的大幅增長，更是整車工藝水平的提升?！皩脮r我們的整車車身骨架將采用整體電泳工藝，耐腐蝕、不生銹。”李群波說。

    型譜升級

    ——從公交車到公務車

    城市普通公交車，已不能滿足時代電動的胃口。明年，該公司將推出插電式以及純電動等高端車型，進一步豐富和升級產(chǎn)品型譜。

    高端車型首推純電動中型公務車。事實上，這種為政府、企事業(yè)單位量身打造的新能源車型，其樣車已秘密地經(jīng)過了近2年的嚴格測試，以及某高原地區(qū)用戶試用。數(shù)據(jù)顯示，該車百公里耗電平均為40千瓦時，大大低于市場同類產(chǎn)品，整體車輛運行成本僅為同型號傳統(tǒng)車的十分之一。

    日前，時代電動申報的“純電動中型公務車研制”項目，入選2014年度國家科技支撐計劃?！拔覀冋趯υ撥囆瓦M行科技再攻關，突破關鍵技術瓶頸，進一步提升整車的動力性、可靠性和舒適性，使關鍵指標達到國際領先水平。”時代電動技術管理部部長李雪峰介紹，樣車將在明年7月推出。

    品牌升級

    ——從“引領”到“第一”

    近幾年，新能源汽車市場競爭激烈，已有多家乘用車生產(chǎn)廠商先后“殺入”，甚至如宇通等一些傳統(tǒng)客車廠商，也在進行轉型且發(fā)展迅速。

    在此背景下，時代電動對于未來的發(fā)展路徑也更加清晰：從目前位于新能源汽車行業(yè)領先地位，到打造國內節(jié)能客車第一品牌。

    對此，該公司管理層十分自信。“相較于其他客車生產(chǎn)廠商，我們既有整車生產(chǎn)平臺，也掌握電傳動系統(tǒng)等核心技術，可以在第一時間進行匹配測試，使整車達到最佳行駛效果?！崩钊翰ń榻B，時代電動擁有自主研發(fā)的新能源汽車技術全面解決方案，涵蓋節(jié)能與新能源汽車運營管理系統(tǒng)、全系列節(jié)能與新能源汽車整車及動力系統(tǒng)。