隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策逐漸清晰，即將開幕的第十一屆廣州汽車展將成為汽車廠商新能源技術(shù)的展示場地。日前，北京商報記者通過采訪獲悉，在今年的廣州車展上，各大車企均將帶來自家的節(jié)能與新能源車型，一場全面的“技術(shù)戰(zhàn)”即將打響。

　　業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，盡管新能源汽車普及尚待時日，但從汽車企業(yè)對今年廣州車展的重視程度上不難看出，新能源汽車將從此前單純的展示向規(guī)?；a(chǎn)轉(zhuǎn)變。車企在爭奪這塊新興市場的同時，也踐行著企業(yè)公民的環(huán)保責(zé)任。

　　混合動力量產(chǎn)可期

　　伴隨著混合動力技術(shù)逐漸得到世界汽車產(chǎn)業(yè)的認(rèn)可和重視，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，短期內(nèi)最有可能實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)便是混合動力技術(shù)。日系品牌在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)一直被業(yè)界稱道，被稱為日系車主場的廣州車展，更將成為日系企業(yè)集中展示新能源技術(shù)領(lǐng)域優(yōu)勢的舞臺。

　　本屆廣州車展上，在混合動力領(lǐng)域處于領(lǐng)先的豐田汽車將為中國消費者展示豐富的相關(guān)產(chǎn)品陣容，包括NS4外插充電式混合動力運(yùn)動型概念車、云動雙擎Ⅱ概念車、FT-EV Ⅲ 概念車，以及混合動力車型PRIUS普銳斯、CAMRY凱美瑞·尊瑞等，豐富多樣的混動車型展示陣容表示了豐田將核心技術(shù)落地中國的決心。

　　豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司日前剛剛落成投入使用，業(yè)界有聲音預(yù)測，2015年前后搭載國產(chǎn)混合動力總成的車型在一汽豐田和廣汽豐田實現(xiàn)國產(chǎn)后，中國汽車市場將迎來以混合動力技術(shù)為代表的節(jié)能新能源技術(shù)普及的高潮。

　　除了豐田外，本田將在廣州車展上展示飛度純電動汽車；起亞也將帶來混合動力版K5；大眾汽車XL1也將在廣州車展首發(fā)，作為世界上燃油效率最高的柴油插電式混合動力量產(chǎn)車型，XL1的百公里油耗僅為0.9升。

　　再看豪華品牌，廣州車展上混合動力車型英菲尼迪Q50Hybrid將亮相；雷克薩斯將全球首發(fā)新款CT 200h，表達(dá)其推動混合動力技術(shù)普及的決心；梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)新一代E 400 L混合動力轎車將正式上市，奔馳將因此成為第一家在國內(nèi)生產(chǎn)混合動力車型的豪車廠商；采用插電式混合動力技術(shù)的全新奧迪A3 Sportback e-tron車型也將首次在華參展。

　　就連幾乎與新能源絕緣的超跑廠商也在新車中加入了混合動力技術(shù)。法拉利LaFerrari引入混合動力系統(tǒng)HY-KERS后，實現(xiàn)了極致性能與低排放的完美整合；保時捷全球首款豪華級插電式混合動力跑車Panamera S E-Hybrid，可在純電動模式下續(xù)航36公里。

　　自主品牌同樣不甘寂寞，長城將帶來H7混合動力版；長安轎車逸動混合動力車型也將登場；特別值得關(guān)注的是，因補(bǔ)貼因素推遲上市的比亞迪“秦”也將在廣州車展上亮相，由于采用雙模模式的混合動力系統(tǒng)，“秦”百公里僅2.0升的綜合油耗非常引人關(guān)注。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，作為燃油汽車節(jié)能減排、實現(xiàn)技術(shù)升級的主要途徑之一，混合動力技術(shù)受重視程度日漸提升，而今年廣州車展上即將進(jìn)行的集中展示，則在某種程度上預(yù)示著混合動力車型即將迎來發(fā)展的高峰期。

　　純電動車彰顯未來

　　作為新能源汽車推廣應(yīng)用及補(bǔ)貼的主角之一，純電動汽車的技術(shù)發(fā)展歷來備受關(guān)注。盡管距離市場化普及還遙遙無期，但在今年的廣州車展上，各大汽車企業(yè)仍將不遺余力地推出純電動汽車，展示新能源技術(shù)以及本土制造的實力。

　　寶馬方面透露，華晨寶馬自主開發(fā)的新款電動車之諾將會在11月20日對外發(fā)布，新車命名為之諾1E。此前，在北京、紐約、倫敦三地同步首發(fā)的寶馬i3也將在廣州車展上亮相，寶馬i3被稱做MegaCity車型，將于2014年正式上市，寶馬計劃在該車型上市的第一年實現(xiàn)3萬輛的銷量。

　　奔馳在電動汽車產(chǎn)業(yè)化上同樣不甘落后，在今年廣州車展上將攜Smart electric drive電動車亮相，展示其對未來純電動汽車技術(shù)的掌控。奧迪Urban電動概念車也將首次登陸中國市場，這款概念車早在2011年的法蘭克福車展上就曾亮相。動力上，奧迪Urban電動概念車搭載純電動系統(tǒng)，由一個電動馬達(dá)和一個7.1kWh的鋰離子電池組成，兩個馬達(dá)一起可以輸出15kW的最大功率和47N·m的最大扭矩，在推動只有480公斤的車身時，可以使其從靜止加速到60km/h的時間突破6秒，達(dá)到最高速度100km/h的時間僅為16.9秒。滿電狀態(tài)下該車可在城市路況行駛約70公里。

　　市場領(lǐng)導(dǎo)者大眾汽車也希望借廣州車展展示出其創(chuàng)新技術(shù)促進(jìn)環(huán)保出行和可持續(xù)發(fā)展的能力。大眾汽車方面表示，在今年的廣州車展中，來自大眾新能源汽車的up!電動車將精彩亮相。據(jù)悉，大眾汽車up!電動車是一款零排放的四座純電動汽車，擁有超凡的日常實用性與極具吸引力的豐富配置。此前，大眾中國剛剛發(fā)布了新一輪的新能源汽車戰(zhàn)略，計劃從2013年或2014年起，以進(jìn)口方式在華銷售插電式混合動力汽車和純電動汽車。大眾還敲定了新能源汽車的國產(chǎn)時間表，計劃到2016年實現(xiàn)新能源汽車的本土化生產(chǎn)，而插電式混合動力汽車將是發(fā)展重點。

　　雖然日系車在混合動力車型上占盡優(yōu)勢，但并不意味著其放棄了對純電動汽車的追求。此前，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)明確表示，啟辰純電動汽車e30將于年末抵達(dá)銷售網(wǎng)點，而明年極有可能導(dǎo)入全新車型產(chǎn)品，促成銷售沖新高。啟辰e30這款脫殼自日產(chǎn)聆風(fēng)的純電動車，將在廣州車展上正式登場。

　　豐田同樣展出了由旗下合資公司，一汽豐田、廣汽豐田各自研發(fā)的合資自主品牌EV電動概念車、FT-EVⅢ概念車，彰顯了豐田在新能源技術(shù)方面強(qiáng)大的實力。

　　節(jié)能車型受青睞

　　實際上，在逐步降低我國乘用車產(chǎn)品平均燃料消耗量的大形勢驅(qū)動下，除新能源汽車外，發(fā)展高效的節(jié)能汽車更被各汽車廠商所重視。

　　按照寶馬汽車公布的efficientDynamics高效動力戰(zhàn)略，短期工作重點是對傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)潛力的挖掘，提升其燃油經(jīng)濟(jì)性；中期的重點才是發(fā)展電動汽車和混合動力汽車。在今年的廣州車展上，剛剛上市的全新寶馬4系將亮相。由于重量比上代車型減輕了45千克，以及經(jīng)過優(yōu)化的空氣動力學(xué)特性，全新寶馬4系進(jìn)一步降低了油耗和二氧化碳排放。

　　作為促進(jìn)環(huán)保出行和可持續(xù)發(fā)展而制定的整體方略，“Think Blue. 藍(lán)·創(chuàng)未來”代表著大眾汽車對節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)的承諾和態(tài)度。在今年廣州車展大眾汽車展臺上，將特別設(shè)置“Think Blue. 藍(lán)·創(chuàng)未來”創(chuàng)新展示區(qū)，朗逸藍(lán)驅(qū)技術(shù)版與速騰藍(lán)驅(qū)技術(shù)版將登臺助陣。藍(lán)驅(qū)技術(shù)車型應(yīng)用了啟動-停車系統(tǒng)（Start-Stop）、制動能量回收系統(tǒng)（Recuporation）和低滾動阻力輪胎等一系列降低油耗和排放的技術(shù)，實現(xiàn)了強(qiáng)勁動力與燃油經(jīng)濟(jì)的完美統(tǒng)一，將為消費者提供更具價值、經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、環(huán)保的選擇。

　　FUNTEC同樣是本田在環(huán)保、安全、舒適等領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)的統(tǒng)稱，是一種降低油耗同時保障駕乘樂趣與安全性的最新應(yīng)用技術(shù)。在今年的廣州車展上，本田將攜手廣汽本田和東風(fēng)本田聯(lián)合參展，展示目前國內(nèi)在售搭載FUNTEC技術(shù)的所有車型。此外，繼今年4月在上海車展推出Concept M概念車后，本田還將再度為中國消費者推出一款全新概念車，該款車未來將搭載FUNTEC技術(shù)，壯大本田FUNTEC產(chǎn)品陣容。