東方網(wǎng)11月10日消息：據(jù)中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)官網(wǎng)報(bào)道，2012年是新能源汽車產(chǎn)業(yè)真正啟動(dòng)的“元年”，也是引領(lǐng)未來汽車工業(yè)發(fā)展最為重要的一年。在新能源汽車的浪潮席卷全球時(shí)，中國(guó)民族企業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展之路并非坦途，但各民族企業(yè)迎難而上，勇往直前，探索出了適合自己的發(fā)展模式，紛紛在新能源汽車領(lǐng)域嶄露頭角，收獲果實(shí)。

　　在本屆中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)(簡(jiǎn)稱中國(guó)工博會(huì))下設(shè)的節(jié)能與新能源汽車展中，不少來自中國(guó)本土的民族企業(yè)大放光彩。它們的展位看似不起眼，卻蘊(yùn)含著驕人的成就。在中國(guó)工博會(huì)搭建的專業(yè)平臺(tái)上，它們廣泛交流、互相學(xué)習(xí)，為中國(guó)民族汽車企業(yè)躋身世界市場(chǎng)鋪下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　上海神舟：另辟蹊徑 獨(dú)立創(chuàng)新

　　上海神舟汽車節(jié)能環(huán)保有限公司作為一家年輕的中小型民營(yíng)企業(yè)，在與大型跨國(guó)企業(yè)和國(guó)內(nèi)老牌企業(yè)抗衡的過程中，始終堅(jiān)持以獨(dú)立創(chuàng)新為宗旨，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的研發(fā)上另辟蹊徑，涉足全新的開發(fā)領(lǐng)域，打造出了屬于自己獨(dú)有的發(fā)展模式。

　　上海神舟汽車節(jié)能環(huán)保有限公司的展區(qū)

　　公司總經(jīng)理陳先生表示，目前國(guó)內(nèi)新能源汽車的主流是以純電動(dòng)或油電混合為動(dòng)力。這些技術(shù)在國(guó)外已基本成形，國(guó)內(nèi)企業(yè)大多是直接引進(jìn)或合作開發(fā)。而這就面臨著電池技術(shù)攻關(guān)難、售價(jià)太高、市場(chǎng)積極性不足等瓶頸。上海神舟在洞察市場(chǎng)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，和其它新能源汽車企業(yè)走了一條完全不同的道路：研發(fā)自己的技術(shù)，開發(fā)獨(dú)有的產(chǎn)品，尋求差異性發(fā)展，“走別人沒走過的路”。

　　基于這種理念，上海神舟經(jīng)過7年的不斷努力，最終研發(fā)出世界首創(chuàng)的液壓混合動(dòng)力車：它的價(jià)格是其他類別新能源汽車的1/4，但節(jié)油率卻提升了一倍以上，每年節(jié)油可達(dá)6.5萬升;它能避免電池在車輛啟動(dòng)時(shí)的大電流放電，提高電池使用壽命100%，提高電池續(xù)航能力30%以上。這就大大突破了現(xiàn)有新能源汽車的瓶頸，為新能源汽車帶來了全新的發(fā)展視角。

　　上海神舟自主首創(chuàng)的液壓混合動(dòng)力車

　　液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)全貌

　　上海神舟開發(fā)的世界首款高效真空吸塵車

　　自主研發(fā)的汽車油耗儀體積更小，測(cè)量更精確

　　對(duì)于一個(gè)民營(yíng)企業(yè)來說，在自主技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域取得如此多“世界第一”，是極不容易的。陳先生說：“我們每一項(xiàng)產(chǎn)品都有將近十年的自主研發(fā)過程，當(dāng)中確實(shí)碰到很多困難，說也說不完。但是我們很樂觀，而且越有困難越樂觀。對(duì)于中小型企業(yè)來說，差異化發(fā)展才是取勝之道，自主創(chuàng)新才是獲勝法寶。我們要做別人不敢想的，做別人不敢做的?！?/P>

　　雖然多年的摸爬滾打之路著實(shí)辛苦，但上海神舟“獨(dú)立創(chuàng)新”的宗旨已收獲回報(bào)。截止目前，上海神舟在本屆中國(guó)工博會(huì)上已經(jīng)獲得5千多萬元的訂單額，不少國(guó)外企業(yè)對(duì)上海神舟表示出合作意向。但陳先生表示，在自主開發(fā)技術(shù)方面，上海神舟不會(huì)和國(guó)外企業(yè)合作。在過去、現(xiàn)在和未來，上海神舟都要秉承著獨(dú)立創(chuàng)新，研發(fā)自己的技術(shù)，打造屬于自己、屬于中國(guó)的品牌。

　　致力于打造環(huán)保節(jié)能汽車技術(shù)領(lǐng)軍者的上海神舟，已經(jīng)邁出了堅(jiān)定的第一步。雖然它現(xiàn)在年齡尚輕、規(guī)模尚小，但“另辟蹊徑”的觀念已然扎根，相信在未來，“獨(dú)立創(chuàng)新”將為上海神舟帶來更光輝的前景。

　　相較于上海神舟，安徽江淮汽車集團(tuán)可謂是“老字號(hào)”，可它涉足新能源汽車領(lǐng)域不過短短兩年時(shí)間。然而，年輕的江淮集團(tuán)新能源車間也和整個(gè)企業(yè)保持一致的發(fā)展步調(diào)：穩(wěn)扎穩(wěn)打，踏實(shí)前行，一步一步向更高的目標(biāo)邁進(jìn)。

　　在2010年，江淮集團(tuán)成立新能源車間，著手新能源汽車的生產(chǎn)。當(dāng)年，就開發(fā)出第一代新能源汽車并投放市場(chǎng)585臺(tái)，并榮獲“年度新能源推廣企業(yè)”稱號(hào)。隨后，第二代、第三代新能源汽車逐步研發(fā)并投產(chǎn)，生產(chǎn)領(lǐng)域也由純電動(dòng)車為主，逐步向增程式電動(dòng)車邁進(jìn)。第三代新能源汽車在電池技術(shù)方面取得突破，更安全、更耐用，預(yù)計(jì)今年投產(chǎn)3000臺(tái)。

　　江淮集團(tuán)新能源車間的郭先生表示，經(jīng)過穩(wěn)步發(fā)展，江淮集團(tuán)新能源車間已成為亞洲年產(chǎn)量最多的車間，號(hào)稱“亞洲最大的新能源汽車生產(chǎn)車間”。在接下來的規(guī)劃中，江淮集團(tuán)預(yù)計(jì)開設(shè)類似“4S店”的新能源汽車直營(yíng)點(diǎn)，首先以安徽為示范點(diǎn)，在7個(gè)縣級(jí)以上城鎮(zhèn)設(shè)立，集銷售、宣傳、試駕、維修等多功能于一體，接著一步一步在國(guó)內(nèi)推廣。

　　郭先生說，不要說江淮集團(tuán)，整個(gè)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)都還是新手。起步晚、平臺(tái)低，是大多數(shù)企業(yè)面臨的現(xiàn)狀;創(chuàng)新能力欠缺、品牌效益不足，是整個(gè)產(chǎn)業(yè)遭受的瓶頸。尤其是民族企業(yè)，在與大型跨國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，顯得勢(shì)單力薄。然而，江淮集團(tuán)絕不會(huì)“一口氣吃成個(gè)胖子”，堅(jiān)持努力，步步為營(yíng)，在生產(chǎn)領(lǐng)域上逐步擴(kuò)大，在技術(shù)創(chuàng)新上逐步突破，在品牌效益上逐步推廣。

　　“我們現(xiàn)在可能還處在最初步的階段，有很多地方做的不夠好?！惫壬f，“但是我們一直很努力、很認(rèn)真地在做?！痹谝延谐删偷幕A(chǔ)上，江淮集團(tuán)下一步預(yù)計(jì)以成熟車型為主體，提供其它更多技術(shù)支持，方便更多類型新能源車的開發(fā)。在市場(chǎng)投放上，更多面向私人用戶，并鞏固已有的市政、企事業(yè)單位、公交用車的市場(chǎng)份額。

　　江淮集團(tuán)的發(fā)展或許是很多目前民族企業(yè)發(fā)展的縮影：以吸收外資技術(shù)為主，規(guī)模尚小，產(chǎn)量尚少，還處在發(fā)展的初級(jí)階段。但伴隨著國(guó)家對(duì)該產(chǎn)業(yè)扶持力度的加大、整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模的逐步建成、市場(chǎng)積極性的慢慢調(diào)動(dòng)，江淮集團(tuán)也必將一步一個(gè)腳印，在新能源汽車的發(fā)展道路上踏出堅(jiān)定的每一步。

　　在新能源汽車領(lǐng)域，民族企業(yè)在探索中求發(fā)展，在前進(jìn)中求升級(jí)。承載著企業(yè)自身發(fā)展和民族工業(yè)振興的雙重使命，民族企業(yè)在艱辛的磨礪道路上，披荊斬棘，已初見成效。伴隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，民族汽車企業(yè)以創(chuàng)新的思路帶動(dòng)轉(zhuǎn)型，以穩(wěn)健的腳步邁向成功，必將乘風(fēng)破浪，以嶄新的面貌邁向世界之林。